• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20ne, start, ander probleem.. en getest

C

custom

Post veel
Goedemiddag,



eindelijk heb ik na veel hulp van Nova 1.2, Marcel, Folkert en GlennGSi mijn blok aan de praat gekregen na een verse accu en wat dorostarten kwam er leven in :) blij blij blij, roken natuurlijk van het stilstaan, maar liep redelijk lekker.. tot ie uitviel.... opnieuw starten, geen probleem.. tot ie weer uitviel... nog een keer of 6 geprobeerd en iedere keer slaat ie sneller aan en gaat ie beter lopen, maar hij blijft na een sec. of 10 uitvallen.



situatie.. een c20ne met SEH boom een ecu (van marcel), alle bougies vonken, maar zijn na diot proberen starten wel donker van kleur (waren nieuw) er zit nog geen uitlaat op dus een herrie van jewelste. wel een spruitstuk.



Kan iemand mij vertellen waar ik moet kijken voor dat uitvallen na een sec of 10.. hij loopt eerst netjes en dan valt ie terug en valt ie uit..



bvd :) want hij is verder bijna klaar voor de keuring, kan ik er in rijden.
 
zet ik op de lijst om te checken.. Heb morgen pas weer tijd, dus probeer nu zoveel mogelijk info te verzamelen.



hoe herken ik de weerstandsdraad, hij start dus wel, loopt dan heel ffkes en dan valt ie uit... dan kan ik hem zo weer starten en dan hetzelfde....
 
origineel gepost door bbg_gendt

Gewoon een NE motor-kabelboom erin hangen.

als je Jimmy depressief wil hebben dan moet je zulke dingen zeggen :P Is al derde kabelboom die er nu inhangt, haha



Maar is toch al veelvuldig bewezen dat een ne met seh kabelboom werkt.



@SW: kom op met die uitleg, want ik ben wel benieuwd!
 
Originally posted by bbg_gendt

Gewoon een NE motor-kabelboom erin hangen.



ga jij ff fietsen bart..

Als die boom niet op die motor had gepast had ik hem niet verkocht... en idd SW heeft een tijdje die boom te leen gehad.. nu die erover begint schiet het me weer te binnen hahahah...



10 seconden draaien en dan uitvallen.



das ff een goeie..

Plaats eerst die uitlaat er ff aan.



ik sluit de 8v motoren ook zo kaal mogelijk aan.

alleen het noodzakelijke.

blijft motorstoringslampje branden???



Volgens mij moet ik maar eens bij een aantal personen langs om ff te helpen storing zoeken..



Hou er niet van als ik delen verkoop en men daarna nog problemen heeft...



Ik leg altijd rechtstreeks een geschakelde + aan de bobine..



10 sec lopen en dan uitslaan is wel vreemd..

Zal er eens over denken..



Binnenkort anders zoals gezegd maar eens die kant op komen..



@maikel,



ik zal voor jou ook ff iets plannen

kom ik wel een keer aanwaaien

is ja maar 10 minuten rijden :vertag
 
Geen motorstoringslampje, maar die is dan ook niet aangesloten in mijn d kadett...



ik zal die uitlaat er aanhangen en zoals sw zegt even kijken of er geen weerstandsdraad tussen hangt...



en of het 10 sec is weet ik miet precies, maar hij slaat vlot aan, loopt eventjes en valt dan weg.. opnieuw starten en weer hetzelfde..
 
Ik heb wel eens zo'n geintje gehad met mijn BMW waar ik destijds in reed (525i) bleek dat dat kreng vacuum trok op de benzinedop :swear



Misschien dat je het eens kan proberen om hem te starten zonder benzinedop...



Succes in ieder geval,



Groeten Jeff
 
ik ga die draad is loshalen en kijken wat ie doet... bedankt.. ga zo de garage in.. ik laat het weten.
 
heb de bobine waar =15 staat aan de accu gehangen, gestart en valt gewoon weer uit... misscien de geschaklde plus uit de boom en de geschakelde plus van de auto, dit is wel een weerstands draad, die uit de d kadett dan
 
Wat sw16v zeg zou ik als eerste checken.

Kijken of je spanning op de brandstofpomp blijft houden.:thumbup
 
hebben wij gehad met het c kadett 20seh project.. maar ik weet niet meer wat t toen was...



zat in de bedrading, de aansluitingen van de autoboom aan de motorboom. maar welke draden wij nou fout hadden durf ik niet te zeggen.



autoboom aan de dynamo gezet?
 
yep autoboom hangt aan de dynamo,



spanning ga ik checken op de brandstofpomp, maar als ie stilvalt hoor ik de pomp nog heel ff nalopen
 
het zat bij mij in de ronde stekker tweede deel kabelboom maar dacht dat deze goed was ronde stekker doorverbinden was het bij mij klaar
 
ronde stekker er tussen weghalen had daar zelf vaak storing in zodoende had ik er ook 1 op voorraad maar ik verbind nu gewoon de draden door dmv krimpkousen en heb geen last meer
 
Jmmy, die stekker kan je uit elkaar halen en dan draadje voor draadje eruit pakken. Dus dan kan ie evt ook weer zo in elkaar, desnoods zet je kroontsteentjes tussen de pinnetjes die uit de stekker komen, verbind je ze door dmv kroonsteentjes
 
das een slim idee ja Folkert, als ik me eigen weer wat beter voel.. (ziektewet momenteel :( ) dan zal ik der eens naar kijken, en ook die pomp doorverbinden, en die weerstandsdraad zoeken..



we komen er wel :)
 
Ben der mee bezig geweest zojuist.



Heb de weerstandsdraad uit de D kadett losgehaald, en een nieuwe geschakelde + getrokken, vanaf contact waar ook mijn radio gesch. + vandaan komt. (lijkt me dus een goede.) Heb hier de gesch + van de kabelboom op aangesloten, en geprobeerd, nou startte meteen, maar viel ook weer uit.. toen de spanning op de pomp gemeten.. deze was 12.xx ook tijdens starten, ook tijdens het lopen maar toen hij stilviel, liep de spanning terug naar 0 maar hoorde ik de pomp nog wel ff lopen...



Brtandstofpomp is aangesloten dmv een massa op chassis en de blauw/rode draad vanuit relais doorverbonden naar de pomp.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven