• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0s ombouw naar 2.2!

A

Ascona 2.0 sr

Lid
Vraagje!



Ik rij in een ascona 2.0s

Nu is de cilinderkop er van kapot!:thumbdown De kop reviseren kost nog wel wat, dus wil er een 2.2injectie er in hangen!



Nu is mijn vraag, wat moet er allemaal veranderd worden?

Caterpan, motorsteunen, en past de 2.2injectiebuis?.... enz?



En zelf ligt er nog een 4bak in, moet deze veranderd worden naar een 5bak, of kan deze er gewoon in blijvenking:



Alvast bedankt;)
 
Hoi, carterpan en de olieaanzuigbuis moet je overzetten van de 2.0 naar de 2.2 net als de motorsteunen.

De 2.2 inlaat past gewoon onder de ascona motorkap, het uitlaatspruitstuk van de 2.0S gaat niet i.c.m. de injectiebuis, daar moet je een 2.0E uitlaatspruitstuk voor hebben.

De 4-bak kan het vermogen van een 2.2 wel hebben, maar een 5-bak is beter i.v.m. minder toeren op de snelweg.

Als je een 5-bak gaat monteren heb je ook de tussenas voor een 5-bak nodig, een langere tellerkabel, en een middenconsole van een manta 5-bak, ook het stukje uit de middentunnel van een manta is wel handig want de pook zit bij een 5-bak verder naar achteren..

En de versnellingsbaksteun moet je veranderen, of de steunpunten van een manta aan de bodem van de ascona lassen, of met stevige plaat van 3 mm de bestaande steunen verlengen.

Ook de koelwaterslangen van een 2.2 zijn wat anders door het andere thermostaathuis.



In het CIH gedeelte is door henk400rr een heel ombouw topic geplaatst, hier staat alles geheel uitgebreid beschreven, succes.
 
Als je toch de carterpan over gaat zetten is het wel aan te bevelen om gelijk een slingerschot in de carterpan te lassen, om bij snelle bochten de olie onderin de pan te houden.
 
Okee super!



maar nu had ik nog een vraagje!

Ik ben nog niet in bezit van de 2.2 en heb er wel een op het oog!

En heb er al bij geinformeerd!



maar nu krijg ik iets anders nog aangeboden, namelijk een 2.2i kop!

Past deze ook op het 2.0s blok?

Lijkt mij niet!

Aangeziende cilinderinhoud anders is?

En meende dat de aansluiting van het thermostaathuis ook anders is, dan bij de 2.0 kop



maar het is het vragen altijd waard!





Alvast bedankt;)
 
past er gewoon op, maar dan zit je wel met de spruitstukken, die passen nie, en 22 had alleen injectie

ik denk dat ik wel een 2.0 kop heb liggen, als je weer gewoon wilt rijden
 
nog een andere oplossing voor je kapotte kop:



ik heb er nog wel 1 liggen voor je.

hoeveel heb je over voor een mooie getunede 2.0e kop?

geheel gereviseerd, poorten gefolwd, kleppen bewerkt, gevlakt, nieuwe seals.....
 
Ik zag een advertentie op marktplaats van een getunede 2.0 kop haha

vast van jou Nick haha!



Maar wat ik er voor over heb?

Voor hoeveel wil je hemzelf kwijt(A)
 
origineel gepost door Ascona 2.0 sr



gt/w je hebt u2u haha:thumbup

sorry, nog geen tijd voor gehad, zal straks toch ff kijken
 
is toch wat, koopt de vrager een kop van mij, draai ik die van een blok af, krijg ik de melding, heb al een kompleet blok gekocht, dus de koop gaat over

nu vraag ik je, das toch niet normaal ?

kan ik dat blok niet meer kompleet verkopen, of ik moet er weer een verse pakking ed tussen zetten

heb ik de kosten weer

slechte zaak, en reageert ook niet meer
 
ja daarom ben ik ook huiverig om blok in delen te verkopen ,moeten ze eerst maar aanbetalen voordat ik het los haal



ken dat soort wel ,maar moet wel zeggen meestal goede ervaringen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven