• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Te veel benzine 2.2E CIH motor

R

RobbieR

Lid
Ik heb nu sinds een paar jaar een 2.2E motor in mijn opel GT '72 zitten, deze draaide prima tot dat ik hem 7 maanden niet gebruikt had ivm overspuiten van de GT.



De motor verzuipt waar je bij staat. Wat kan hier het probleem zijn ?



Temp/lmm/benzine pomp'drukregelaar" allemaal na gekeken..



Ik denk dat ik er maar een carb. motor van maak..:swear
 
Ze hadden zeker de temperatuur te hoog in de spuitcabine,dat doet men wel na het spuiten zodat de buitenlaag hard is.

Gewoon ff een andere computer er aan hangen,en dan maar hopen dat...........
 
Heb ik ook vaker meegemaakt bij modernere motoren, dan gaf de computer geen startvrijgave. Dan was het even resetten door de accuklem eraf te gooien maar ik ben bang dat het bij jouw niet helpt omdat de accuklem er waarschijnlijk wel af is geweest gezien de tijd van de stilstand.

Mocht je nog een computer zoeken voor een 2.2, ik heb er evt. wel eentje voor je
 
Klinkt gek en niet echt logisch maar wij hadden ooit een probleem bij een 30E,ding liep maar ff en dan viel ie stil,en de bougies waren nat.



Alles maar dan ook alles omgewisselt van een goed lopende auto:

temp sensor injectie,computer,brandstofpomp relais,luchtweger bobine,verdeler enz enz maar niks niet te vinden.



Toen reden we in het donker na het vervangen van weer iets en boem daar stond het ding stil,met de kap open starte mijn broer het ding en ik zag de vonken van de massa kabel afkomen die lichte ook rood op,toen nog 1 kabel erbij getrokken en hopla hij heeft nooit geen ellende meer gehad.
 
Ik zal alles eens goed nakijken, maar ik ben bang dat de computer inderdaad overleden is als ik alles zo hoor.



henkjan_80 ik zou doe computer wel willen overnemen, maar als dat et nou ook weer niet is ?
 
Die heb ik als eerste toen nagekeken, handmatig getest ook .

Schijnen gewoon open en dicht te gaan.



Ik ga af op een slechte of defecte computer, want ik heb eigenlijk alles al wel gehad nu



Hier staan trouwens ook een paar mooie foutoplossers >

Laden…

www.opel-forum.nl



Stuur die comp. maar op henk ..dan gaan we het proberen !!:kewlpics



:vertag ik heb trouwens nog de orginele opel gt 1900S liggen als iemand geinteresserd is :vertag
 
FF een update...



De boel loopt weer, alleen zodra ik de LMM erop zet slaat hij uit...

Ik meet dan GEEN voltage meer op de injectoren.



De LMM is doorgemeten en geeft de juiste waardes, ook heb ik de computer vervangen maar dit maakt niets uit.



Eventueel nog iemand die me iets kan geven qua info ??



Greets
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven