• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1.9 ZDTH Het beruchte stangetje

J

jraaf

Woont hier bijna
Vandaag op de snelweg terug uit het oosten op eens geen power meer van onderuit.

Stad verkeer voelde aan als of ik de handrem er op had.



Eenmaal thuis gekomen het beruchte stangetje maar eens opgezocht, en ja hoor die ligt er op zijn kan naast. Uit een van de vier bloot liggende gaatjes spettert olie?



Heb inmiddels al gelezen dat ik 'm er weer op kan leggen maar dat het vrij weinig zin heeft. Wat doet dat ding eigenlijk en wat is de beste reparatie mogelijkheid?



VEC heeft 180.000 gelopen, geen noodloop, loopt prima door naar z'n top. Alleen onderin z'n toeren heeft ie er geen zin meer in.



Graag hulp en wijze raad inzake wat te doen.



Safe driving Jurgen







29062009001.jpg






29062009002.jpg




Nieuw inlaatspruitstuk plus actuator er op:afro

De Vec loopt weer als een zonnetje. Hierbij een foto van de oude die er af kwam. Zie de olie sporen links en rechts. 2 van de vier wervelkleppen zaten echt helemaal vast:o







10072009001.jpg


en de nieuwe....





10072009002.jpg




Safe driving Jurgen
 
Ai,



Je kunt proberen om het stangetje er weer op te zetten, maar ik weet niet of tie dan blijft zitten.



Waarschijnlijk komt er geen olie uit die gaatjes, maar gewoon troep wat in je inlaatspruitstuk zit. Naar alle waarschijnlijkheid zul je wel teveel speling hebben op je wervelkleppen.



Dit betekent dan: inlaatspruitstuk + servomotor vervangen.



Zie ook http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=101529&page=1



Op pagina1 staat ook nog een link met veel info over de wervelkleppen (even naar beneden scrollen):



http://members.quicknet.nl/arjan.koen/Opel_navigatie.htm



Suc6 toegewenst.
 
Thanks voor de info Paazhaaz,



Net idd jou topic uit de kast getrokken en helemaal doorgelezen.

Zal wel uitdraaien op het vervangen van het inlaatspruitstuk etc.



Je gaf aan dat je uiteindelijk geen 1000 maar uitkwam op 570 voor de spullen, was dat bij de VOD of heb je een goed adres?



safe driving Jurgen.
 
welkom bij de club :jerry

ik heb het ook gehad heb hem laten vervangen bij de vod voor 820 euries :vertag maar bij gebrek aan tijd en sleutel ruimte moet je wat .veel succes met de reparatie





ps de servomotor hoeft niet perse vervangen
 
origineel gepost door jraaf

Thanks voor de info Paazhaaz,



Net idd jou topic uit de kast getrokken en helemaal doorgelezen.

Zal wel uitdraaien op het vervangen van het inlaatspruitstuk etc.



Je gaf aan dat je uiteindelijk geen 1000 maar uitkwam op 570 voor de spullen, was dat bij de VOD of heb je een goed adres?



safe driving Jurgen.



Onderdelen heb ik via mijn zwager, die krijgt korting bij de VOD ivm eigen garagebedrijf. Je moet een beetje geluk hebben. :P
 
Yeah ik heb de diagnose en de offerte binnen.

Dat wordt dan een nieuw inlaatspruitstuk, het schonen van de EGR en een nieuwe actuator.

1338 euri inclusie BTW, montage en 2 jaar garantie.



Volgende week donderdag gaat ie onder het mes.:cry

Zit niks anders op. Zelf heb ik twee linker handen, geen garage en eigenlijk de VEC elke dag nodig.



Safe driving Jurgen.
 
Wooowww jurgen,



Da's ff balen! da's knap geld zeg!

Maar hee die xenon set doet tie het nog steeds goed?



Gr uit Noordwijk

Marcel
 
hey Marcel, goed om van je te horen.

Ja de xenon set die jij er toendertijd hebt ingezet (een klein anderhalf jaar geleden) doet het nog steeds perfect. Goede licht opbrengst en totaal geen storingen op de BC.

-offtopic



Ik hoop dat thuis alles goed gaat met de kleine.

Hoe staat het met je VEC B project?



Safe driving Jurgen
 
origineel gepost door vectra2004gts

welkom bij de club :jerry

ik heb het ook gehad heb hem laten vervangen bij de vod voor 820 euries :vertag maar bij gebrek aan tijd en sleutel ruimte moet je wat .veel succes met de reparatie





ps de servomotor hoeft niet perse vervangen



Hebben ze bij jou dan de Actuator niet vervangen. Wel een enorm prijsverschil als ik dat zo naast elkaar leg:o



Safe driving Jurgen.
 
Er werd mij destijds door de VOD aangeraden om ook de actuator te vervangen.



2 Redenen:



1) Dit omdat je er bijna niet aankunt, zonder alles weer los te maken aan de achterkant van het blok.



2) Door alle vervuiling aan de draaiende delen van de wervelkleppen, heeft de actuator misschien wat meer geleden en bestaat de kans dat ie alsnog hemelt.



Better safe than sorry.
 
origineel gepost door paazhaaz

Er werd mij destijds door de VOD aangeraden om ook de actuator te vervangen.



2 Redenen:



1) Dit omdat je er bijna niet aankunt, zonder alles weer los te maken aan de achterkant van het blok.



2) Door alle vervuiling aan de draaiende delen van de wervelkleppen, heeft de actuator misschien wat meer geleden en bestaat de kans dat ie alsnog hemelt.



Better safe than sorry.



Helemaal gelijk PH. Plus het feit dat volgens enkele knappe koppen de actuator ook nog eens een lerend vermogen schijnt te hebben, dus als deze enkel nog het stantje wervelkleppen half open en half dicht kent door dat de hele zooi is aangekoekt en deze de wervelkleppen toch al niet verder kan bewegen, ze op het nieuwe inlaatspruitstuk deze stand blijft aanhouden. Safe driving Jurgen



:mad:



Ook hier het devies, better safe then sorry en idd de boel ligt toch al helemaal open.



Safe driving Jurgen
 
ik heb al een stuk of 6 van die spruitstukken met actuators vervangen, is een kwaal bij de 150 pk diesels dat het stangetje eraf ligt
 
origineel gepost door Nick-GSI

ik heb al een stuk of 6 van die spruitstukken met actuators vervangen, is een kwaal bij de 150 pk diesels dat het stangetje eraf ligt



Ik mag toch wel verwachten dat het nieuwe inlaatspruitstuk een of andere gemodificeerde versie is die wat langer meegaat? Er zat in ieder geval verschil in aan de bovenzijde waar je het stangetje opklikt.
 
Yep, ik heb er specifiek om gevraagd.

Er is een gemodificeerde versie op de markt gebracht.

Volgens de VOD wordt ook alleen het nieuwere type nog maar gemaakt, da's goed om te horen.

Ben benieuw hoe lang die het vol houdt. Zit nu op de 180 K en wou nog wel een jaartje of 5 tot 8 met de VEC doen.

Staat ook op de site van Arjan Koen, daarom had ik er ook naar gevraagd.



Safe driving Jurgen.
 
Update op de VEC. Nieuw inlaatspruitstuk zit er op. Gelijk vandaag de A27 eens geboenderd, hij gaat weer als een speer:angel



Safe driving Jurgen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven