• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Welke turbo???

A

Alexcorsa

Lid
Beste mensen,



Mijn olie kering van mijn turbo is over leden :(

Nu wil ik een iets grotere turbo zetten:



Of een garret gt28RS geschik tot +/_ 350pk

of een kkk24/26 geschikt tot +/_ 370pk



Maar heb geen ervaring met deze turbo's wat raden jullie aan of voor welk van deze 2 zouden jullie persoonlijk gaan



Rij met een opel corsa B met c20let motor.



Gr Alex
 
De kkk turbo kost in duitsland 1099,- exclusief verzend kosten en moet je je eigen turbo inleveren.



De Garrett gt28 kost in duitsland 950 euro + spruitstuk 400 euro.



Dus zit wel verschil tussen de prijs maar waar het mij omgaat is de garrett dan veel beter of niet anders kan ik beter de kkk turbo nemen. Gr Alex
 
ik zou persoonlijk voor de moderne garrett gaan, en wel om de volgende redenen:



* is moderner van opbouw (dubbel kogelgelagerd)

* spoelt sneller op

* is makkelijker en goedkoper te reviseren

* en persoonlijk vind ik een mooi custom spruitstuk met een gt28 veel mooier dan zo'n lompe k26 op zo'n massief spruitstuk
 
Thnx Folky :),



Heb me besluit gemaakt.



15augustes gaat me auto naar van Duren engeneering,

voor een customade rvs turbo spruitstuk voor de Garret Gt2871RS.



Dan nog effies sparen voor de turbo en daarna het aflaten stellen ervan.



Gr Alex
 
Je kan ook deze nemen:



HKS GT2835 - 380/400/410 PS Output



COMPRESSOR:

-Wheel- 48/52/56 Trims -

49.3/51.2/53.1 inducers / 71.1 Major

-Housing- 70 Inlet / 50 Outlet - 0.50 A/R

TURBINE:

-Wheel- 84 Trim - 56.5 Major / 51.8 Exducer

-Housing- GT25 inlet / Outlet spec:

Internal GT28; 0.64, 0.86 A/R

External GT30; 0.61, 0.73, 0.87, 1.01, 1.12 A/R





L_1306.jpg
 
origineel gepost door Alexcorsa

Ok ok wat is volgens jou een normale prijs voor een tubo spruitstuk???



En heb je misschien een adres?



Gr Alex



als het een echt spruitsstuk is,

is het niet duur als het een nissan spruitstuk is van 80 euri waar ze ff een andere flens aan lassen is het veel te duur,plus die vallen na een tijdje uitelkaar:jerry
 
ik zou ff in de uk snuffelen op sites.....



voor de spruit en turb,kan je namelijk veel geld schelen.

bekijk ook of je in de toekomst nog wil gaan voor een turb,die misschien groter is,maar wel met de juiste voet.



anders moet je weer een adapter plaatsen...heb je daar ruimte voor?



ik weet dat in de street scene veel garreth wordt gebruikt.

en die echt mega mishandeld worden.



zelf het ik de ervaring met vag......

dat er al 2x een kkk kapot is gegaan.

wordt nu vervangen voor een build garreth.



maargoed,alles kan kapot.



zou me meer bezig houden met de kosten,en de uitwisselbaarheid.
 
Ik heb in mijn turbo leven 2 KKK's gehad en die waren beide een brok ellende!!

Die krengen lekken bij het leven. Dus voor mij geen KKK meer.



Heb er nu een Garrett GT28rs op zitten. Prima apparaat!!

Geen olielekkage (stank), spoelt super snel op en over het hele toerengebied genoeg power.



Goeie keuze dus die Garrett. :wors
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven