• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kabelboom vraag

D

danielhoogeveen

Lid
we zijn bezig een c20ne (m1.5.2 met llm)uit een astra in een corsa te bouwen alleen de kleurencode komt niet over een met de gegevens van corsa nova tuning/mtech.



ik heb 2 x rood blauw 1=1,5 kwadraat en de ander is dunner.

heb geen zwarte schakeldraad maar een rood wit.



zitten er een beetje mee waar de dunne rood blauwe heen moet..



als iemand een schema heeft komen we er wel uit..



iedergeval bedankt voor de reacties:thumbup
 
geschakelde + is ALTIJD zwart...

Volgens mij is je kabelboom niet helemaal 100%....



Heb hier vaker die astra boom gehad en ook meerdere ingebouwd.



de rood/blauw en blauw/rood lijken erg op elkaar, de dikste van de 2 is voor je pomp...

schema's zul je niet zomaar vinden..



Eerder iemand vinden met ervaring van deze bekabeling ;)
 
we zijn al zover dat ie loopt alleen we krijgen hem niet uit,met het contact..er blijft een stroom op de bobine denken wij.

voor de rest doet alles het.
 
geschakelde + op de constante spanning aangesloten

de geschakelde plus voor de ecu zorgt ervoor dat de motor uitgaat bij omdraaien contactsleutel
 
ik krijg hem wel uit nu..alleen dan slaat hij geen geheugen op op de ecu..

trouwens nog ff een vraag tussen door..draait een 16v relais wel op een 8v..

alsvast bedankt voor de info..
 
ja hoort hetzelfde te zijn...

Ik vermoed dat jij nu de constante spanning van de ecu af trekt.



Zou ik persoonlijk niet doen.

Vinden ze niet zo heel leuk om elke keer compleet van de spanning af te gaan.
 
ik houd ergens spanning.hoeveel stekkers gaan er naar de bobine..2 toch.?en ik hoor de pomp ook niet voor draaien hoe kan dat..?mooi drama die bekabeling..





dat moet je ook niet willen de ecu steeds zonder spanning te zetten..

:o
 
er gaan een groene naar de bobine en een geschakelde + (zwart) vanuit de kabelboom vanaf de ecu..

Misschien de geschakelde + van de ecu ergens op de gewone constante plus geknoopt?
 
dit topic kan gesloten worden..

we hebben het al voor mekaar..

bedankt voor de info corsaboy we zullen de info naar corsa nova tuning sturen als we klaar zijn met alles..;)



gegroet
 
hehe, als je mijn onderschrift ziet, kun je eraan afleiden dat ik wat te maken heb met corsa-novatuning.nl

Samen met max van het forum, runnen wij corsa-novatuning.nl



:angel
 
ben met de cross auto ook aant kutten geweest met zo`n astra kabelboom. Met de schema`s uiteindelijk ook wel gelukt om hem aan de praat te krijgen maar de andere kabelbooms zijn makkelijker! (iets minder uitdaging:P)
 
waar word trouwens de impuls for distance draad aangeschakeld..wat stuurt deze aan..?want het was goed..maar heb nu het probleem dat de benzine pomp blijft draaien..als jij dat misschien weet corsaboy;)





was het maar voor de cross..dan was het wel ietsjes makkelijker..;):P

en heeft u zo'n schema voor mij..?





owja is de stappenmotor gelijk van een ml.4.1 kabelboom als deze?

en de klopsensor ook..?
 
ml4.1??????????????



Ik ken alleen de m1.5

En ja de stappenmotor van alle types is gelijk.



of het nu c20ne, c20xe of c20let is..



Ik heb wel een aantal schema's maar is meer voor de m1.5

ik vermoed dat je toch wat geks in die kabelboom hebt zitten...



Like said, heb vaker deze kabelbomen gehad en nog nooit ellende mee gehad..

Alles klopte altijd, en motoren deden nooit raar.



impuls for distance?? zegt me zo nix.



Owh ja en een 8v heeft geen klopsensor..

geen enkele

alleen de 16v's hebben dat!!!!!!!!
 
ik bedoel de dpb sensor die onder het spuitstuk links zit..

al die benamingen ook:cry

want het relais klikt steeds van de benzinepomp als deze op contact staat:swear
 
we lopen helemaal vast:(..als ik hem start loopt hij soms vast.dan wil hij niet goed draaien.



hij vonkt op alle 4 cillinders en dan soms weer niet met starten.

alleen als ik hem uit zet hoor ik de nullast nog na tikken hoord dat zo..?

en de benzine pomp hoor ik ook niet voor draaien.



een schema ia altijd makkelijk;)
 
Ik heb dezelfde motor in mijn A corsa hangen.



helemaal geen probleem met aansluiten...



Dus ik denk dat jouw kabelboom niet helemaal fris is.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven