• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kop of Turbo probleem????

A

armando

Post weinig
Beste lezers,



Ik heb de laatste 2 maanden mayo in het koelvloeistof bakkie

van mijn c20let. Ben zelf wel bekend met het probleem van de KS Koppen(400), maar kan dit ook aan de turbo liggen???

Dus dat er in de turbo olie bij de koelvloeistof komt. Ook is het zo dat als je de auto warm rijdt stilzet en deze een halfuur later weer start er blauwe rook uit de uitlaat komt.Als je dan rijdt en de turbo meteen gebruikt is het weg.Is dit ook te herleiden naar de turbo of zijn dit de klepseals/zuigerveren ? Heb recent nieuwe waterpomp, andere radiateur en koelvloeistofbak gedaan(systeem doorgespoeld) maar het is er nog steeds, de mayo.Wil natuurlijk als laatst pas de kop er af trekken.:mad:

Hoe kom ik er achter wat het probleem is?

Grt Armando
 
Nee geen rook als hem van koud weg rijd alleen als ie 30 min uitstaat na een rit en je start hem dan komt de blauwe rook.
 
ik heb altijd KS koppen gehad.. nooit problemen mee, gewoon normaal netjes warm rijden voordat je gaat trappen.. zal vast ook wel een kwestie van geluk zijn ;)



succes drmee :thumbup



groetjes ram
 
mijn ks'en zijn ook altyd heel gebleven, snap t gedoe er niet om



maar je hebt iig een lekke kop, of koppaking. friso maas heeft ruilkoppen, en laatste keer dat ik daar was, lag er nog een c20let cilinderkop op t schap.
 
Coscast omdat ik op save wil spelen,niet zelf sleutel en nog geen Let Sleutelaars ken die het voor leuk prijsje willen doen;)
 
origineel gepost door armando

Nee geen rook als hem van koud weg rijd alleen als ie 30 min uitstaat na een rit en je start hem dan komt de blauwe rook.





Dat ligt hoogstwaarschijnlijk aan je turbolader. KS700 kop is prima ! Je moet gewoon normaal je motor warmdraaien, dan gaat ie ook niet stuk.



Waar woon jij ?? En wat versta jij onder een leuk prijsje ??
 
OK

Warm Rijden doe ik altijd 20-30km rond de 2500 toeren met een teentje gas.Dit blok is van 1994 heb hem al 5jaar dus weet de voorgeschiendenis niet.Loopt verders goed.Woon rond amsterdam

Leuk prijsje is voor mij iemand die weet wat ie doet en er niet de hoofdprijs voor

vraagt maar een Let broer het gunt
 
zoals ik zei, op marktplaats staat friso maas, die heeft een kop liggen van een c20let, vers gevlakt, gereinigt etc. kan je gelijk je ouwe inleveren
 
als je de koelvloeistof slangen van de turbo afkoppelt en dan een tijdje zo rijdt kun je zien of de mayo weggaat... Turbo heeft daar geen problemen mee, als je hem maar even laat lopen na het rijden om af te koelen.



Die mayo is overigens olie die in de koelvloeistof terecht komt. als dit in de turbo zou gebeuren moet er ergens inwendig een scheur inzitten, de koelkanalen in de turbo zijn namelijk niet dmv een afdichting oid van de oliekanalen gescheiden. De kans dat hier de olie in de koelvloeistof terecht komt acht ik dus ook niet zo groot.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven