• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nokkenas instellen

A

Asko

Post weleens wat
Ik heb een andere nokkenas in mijn manta gezet en nu wil ik hem graag goed instellen.



Het is een Kent OP234 nokkenas in een 2.4 motor:

Gegevens nokkenas:



Inlaat open 37 voor BDP

Inlaat sluiten 63 na ODP

Uitlaat open 73 voor BDP

Uitlaat sluiten 27 na ODP



Ik heb uitgerekend dat als de inlaatklep en uitlaatklep van de eerste cilinder overlappen (rond BDP voor inlaatslag 1e cilinder) dit punt 5 graden voor het BDP moet liggen.

De nokkenas zou dus 5 (krukas)graden voor moeten lopen op de krukas.



Iemand die dit zou kunnen bevestigen?
 
Heb je er geen Kent Cams nokkenassenboekje bij, daar staat precies in hoe je 'n 'm moet afstellen/uitklokken........

kan evt. wel zo'n boekje naar je toe sturen.
 
geen enkele dan wat ik van de site van kent cams kan halen:



Power Band 2000-6000

Cam Lift(mm) 7.43

Valve Lift(mm) 10.89

Duration 280 Deg

Timing 37/63 73/27

Full Lift 103 Deg

VC (mm) 0.41

LTDC I 2.84mm



Ik zou het punt van "full lift" ook kunnen meten maar vind het makkelijker om te kijken wanneer in- en uitlaat stoters even hoog staan en heb het meetgereedschap er niet voor.





Ik had em nog liggen en wilde em es proberen in een 2.4 terwijl hij eigenlijk bedoeld is voor een 2.0 blok. De motor loopt met deze as stationair wat rommelig (heeft wel wat van een oude V8), en in midden toeren gebied houdt hij bij bepaalde toerentallen wat in. Maar kan me ook voorstellen dat het gewoon een verkeerde nokkenas is voor in deze motor?
 
234 is een prachtige straatnokkenas voor een 2.4, veel koppel, maar niet echt een toerendraaier hoor, bij zo,n 5500 is het wel tijd om op te schoakln :D

Ontsteking en brandstof moet meestal wel wat bijgeregeld worden bij een andere nokkenas........
 
Dat is al een hele opluchting,



Ontsteking valt weinig aan bij te regelen, heb de motronic 1.5 computer eraan hangen. Of zijn er mogelijkheden deze anders te programmeren of extern voor de gek te houden? Lambda waarden iets veranderen o.i.d. ?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven