• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

sportstand opel astra h

A

appileh

Lid
Jaja.. de sportstand van de opel astra h station easytronic..

Ik heb vorige week de hele dag met "sport" gereden(teveel toeren en natuurlijk teveel benzine verbruik).. Hoe "goed" kan dit voor de auto zijn op lange termijn? Ik zelf denk dat je de auto flink veragt, maar anders zouden ze het er toch niet op zetten?
 
Tja, net als voor hand geschakelde auto's.



Als het GOED warm is (minimaal 20minuten karren) dan kan je echt Veel vragen van een gemiddelde automotor.



Willem
 
oke dus heb ik de motor flink veragt de afgelopen maand, niet dat ik over toeren heb gemaakt maar wel plankgas.

Maar dit is dan toch slecht voor de lange termijn(voortaan na 20 minuten dan:angel )



Owja..

Morgen post ik wat foto's van onze 'goude' astra cosmo.
 
Heb je dan ook continu met vol gas gereden dan?

want de sportknop zorgt er alleen maar voor dat je gaspedaal wat directer (agressiever) reageert en je stuurbekrachtiging wat directer reageert en als je een IDS+ onderstel hebt, dan worden de schokdempers ook een tandje harder gezet.



ik rijd altijd met de sportknop aan, omdat ik het gewoon wat fijner vindt rijden, maar dat betekent nog niet dat ik de auto continu afrag en de hele tijd vol gas rijdt, je kunt namelijk met sportknop aan ook heel gewoon rijden.
 
origineel gepost door astragsi

Heb je dan ook continu met vol gas gereden dan?

want de sportknop zorgt er alleen maar voor dat je gaspedaal wat directer (agressiever) reageert en je stuurbekrachtiging wat directer reageert en als je een IDS+ onderstel hebt, dan worden de schokdempers ook een tandje harder gezet.



ik rijd altijd met de sportknop aan, omdat ik het gewoon wat fijner vindt rijden, maar dat betekent nog niet dat ik de auto continu afrag en de hele tijd vol gas rijdt, je kunt namelijk met sportknop aan ook heel gewoon rijden.



Nee dat zeker niet, maar ik heb easytronic-automaat modus vandaar dat de sportknop bij mij uitstaat. En ja als je dan een keer flipt tegen je vriendin staat de afrag knop aan:swear
 
Heeft iemand elektrische ervaring met deze sportstand ?

Ik wil thuis vaak wegrijden met sportief onderstel maar zonder de gaspedaal actie.

Waarom: De weg bestaat uit een soort mislukte klinkers en veel afremmende heuveltjes.

Dus was ik in de schema's aan het zoeken naar een schakelcontact die mijn schokbrekers en ecu (gaspedaal) aansturen als deze knop actief is.

Zeer waarschijnlijk wordt dit over de CAN-bus gestuurd. Tja dan ben je snel klaar met zoeken naar een oplossing.



Sportknop via een weerstandsnetwerk in de schakelaar (dashboard) naar pin41 van P3 Instrument computer (achter dashboard onder stuurkolom dacht ik) via Lowspeed LAN dacht ik.

Schokbrekers gestuurd door A6 Control Unit computer. Koppeling via HSCAN bus.



Iemand suggestie ?
 
Niet alle autos hebben een electrinisch geregeld onderstel, dus sommige zullen er niet stugger of sportiever van gaan rijden,



Ik heb het idee dat de sportknop meer een soort van "niet eco" is. De knop uit is eco mode. Knop aan is eco uit, wat ik merk is dat de overgang van 2000-2200 toeren wat soepeler loopt op half gas, en hij gas wat makkelijker oppakt. Na mijn idee niet sport, maar minder eco.
 
@swebbie wrote:Niet alle autos hebben een electrinisch geregeld onderstel, dus sommige zullen er niet stugger of sportiever van gaan rijden,



Ik heb het idee dat de sportknop meer een soort van "niet eco" is. De knop uit is eco mode. Knop aan is eco uit, wat ik merk is dat de overgang van 2000-2200 toeren wat soepeler loopt op half gas, en hij gas wat makkelijker oppakt. Na mijn idee niet sport, maar minder eco.



Deze Astra-H sport heeft geen ECO stand, daar zijn ze te oud voor, haha. is niet voor niets een een G energielabel ofzo.

Sport stand bij de juiste auto :D geeft bij activeren een wat agressieve reactie..

Bij mijn Astra J met ECO knop irriteer ik me aan het stoppen (kom vaak in amsterdam), dit is een B label ofzo. Of deze zuiniger rijd met deze knop betwijfel ik. Probeer maar eens van je plek te komen met een beladen ongeblazen 1.4ltr. Daar rij ik dus veel volgas mee weg :D
 
@AstraOPC2010 wrote:Heeft iemand elektrische ervaring met deze sportstand ?

Ik wil thuis vaak wegrijden met sportief onderstel maar zonder de gaspedaal actie.

Waarom: De weg bestaat uit een soort mislukte klinkers en veel afremmende heuveltjes.

Dus was ik in de schema's aan het zoeken naar een schakelcontact die mijn schokbrekers en ecu (gaspedaal) aansturen als deze knop actief is.

Zeer waarschijnlijk wordt dit over de CAN-bus gestuurd. Tja dan ben je snel klaar met zoeken naar een oplossing.



Sportknop via een weerstandsnetwerk in de schakelaar (dashboard) naar pin41 van P3 Instrument computer (achter dashboard onder stuurkolom dacht ik) via Lowspeed LAN dacht ik.

Schokbrekers gestuurd door A6 Control Unit computer. Koppeling via HSCAN bus.



Iemand suggestie ?





Je zou de knop in de ecu op afwezig kunnen zetten maar bij de overige stuurapparaten nog op aanwezig, dat zou denk ik wel moeten werken.





Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven