• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Corsa A1 C20NE Turbo Megasquirt VERKOCHT

Nice, zag dat je dv probleem nu ook opgelost is. Succes met het afstellen ervan, ben benieuwd. Bellen binnenkort wel even.:thumbup
 
Afb0961.jpg


Afb0962.jpg




 
inlaat groter, uitlaat groter.



geen carteronltuchting aansluiten.



de dumpvalve moet een superstrakke veer in.



ik dach eerst ook dat ie em nooit opengedrukt zou krijgen, kreeg em met de hand nauwelijks open gedrukt.



maar laterna nog wat shims onder de veer moeten leggen omdat ie veel te vroeg afblies.





maak eens een filmpje als je in de 5 rijd bij 120, en dan de teller filmen.



wil wel eens vergelijken met de filmpjes dat ik van die van mij heb
 
De teller klopt niet en de bak is extreem kort F15CR.



Ik heb sinds vandaag een F13 W374, even wat omzetten dus :D



De uitlaat word groter, maar ik zoek nog een demper en bochten in 63 mm RVS ( voor studenten geld )



De inlaat word ook groter, maar dat heeft geen haast.



De turbo druk moet nog hoger, maar dan moet ik de wastegate actuator beugel aanpassen.
 
volgens mij is een korte bak zo slecht nog niet voor het sprinten met turbo



viel me ook op toen ik bij sander in zat dat een f28 de versnellingen redelijk dicht top elkaar heeft zitten.





wel heb ik het vermoede dat de gasreactie beter kan door de te dunne uitlaat, deze is al vrij dun voor een standaard c20ne.



je hebt toch nog die rvs lazer damper? of wil je er naast die nog een demper tussen?



ik heb nog die groep a eind demper van mij, als je daar een halve dag op staat te lassen past hij denk ik ook wel onder een corsa, alleen weet ik nog niet zeker of ik die wel weg doe, maar ik zie me zelf dat ding nog niet aanpassen voor onder mijn auto :S
 
Heb nog wel een nieuwe Simons demper liggen, niet in RVS maar wel 63mm. Heb er toen twee gekocht bij Stroeve Motorsport, alleen maar ééntje gebruikt vanwege ruimtegebrek.
 
Ik heb nog wel een motorfietsdemper voor je voor een matsprijsje.

Ding komt onder een buell vandaan....een White Brothers demper....staat wel stoer. Heb die ooit eens van Dirk overgenomen (komt hier niet meer op forum)
 
Ik heb inderdaad wel een Laser demper van een motorfiets liggen, die kan ik wel gebruiken :cool:



Ik kan niets uitgeven financieel gezien, het is nu echt op.
 
idd ik heb nog wel een 45 raden bocht



side pipe :jerry



hoewel ik denk met alleen een moter demper ondanks de turbo dat ding alsnog een beste tering herrie zou maken :S



nog een extra dempertje er onder zou niet overbodig zijn.
 
origineel gepost door max

Waarom gooi je die uitlaat niet direct naar de zijkant met een klein open dempertje ertussen? Je turbo dempt meeeer dan genoeg.. en zo'n jappen pijpje doet de rest indien nodig (volgens de regels heb je 1 demper nodig ook heb je op deze manier een Gekeurde overal nodig.... hmmmm).



Dat met die 4 reduceerstukken ertussen werkt in iedergeval niet, je turbo krijgt te veel tegendruk en je levert er vermogen op in. Bij een turbo merk je dat erg snel.

Monteer dan een kachelpijp naar achter en laat die dan voor je achterwiel naar buiten komen, of in 1 streep door naar achteren.



http://i31.tinypic.com/r28g37.jpg



Zo'n pijpje naar opzij is leuk enzo, maar mag niet voor de APK ;)

APK regels stellen dat de uitlaat pas achter de laatste deur van de auto er onder vandaan mag komen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven