• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Corsa A1 C20NE Turbo Megasquirt VERKOCHT

Als de rubbers het aan kunnen, dan is het een kwestie van meer brandstof.

Grotere injectoren of brandstofdruk omhoog.



Voor zover ik weet zijn het vooral brandstofleidingen die problematisch zijn. De rest schijnt vrij weinig problemen te geven.



Hier in de buurt kan je trouwens ook E85 tanken, Fearless.

Bij Hartholt Olie in Windesheim. Scheelt ook nog iets van 15 a 20cent per liter op dit moment.
 
Ik heb aan de motor niets veranderd, ik heb er alleen grotere injectoren in gezet.

De pomp en slangen zijn origineel opel, maar dan wel van een 1.6 GSI, sommige slangen heb ik wel vervangen door gewone universele brandstofslangen.



De E85 kost in Groningen 1,499 per liter.
 
Freek,



hoe weet je megasquirt of hij de DIS voor cylinder 1-4 of voor 2-3 moet aansturen, gebruik je een extra sensor?
 
De BDP sensor ziet een 60-2 tandwiel op de krukas.

Ik heb de megasquirt verteld waar de krukas op het Bovenste Dode Punt staat ( cilinder 1 ).

De andere cilinders berekend megasquirt aan de hand van toerental en versnelling of vertraging van het 60-2 tandwiel.

De coil-drivers worden dan door de processor aangestuurd.



EDIT:



Zoals je zelf al aangaf, cilinder 1 en 4 krijgen gelijktijdig een vonk, daarom heet het ook wel een Wasted Spark systeem.

Dit geldt ook voor cilinder 2 en 3, die vonken ook gelijktijdig.
 
Ok bedankt. Zo'n DIS is ook handig in achterwielaandrijvers. Ik wil nog eens wat bedenken om een DIS toe te passen met een standaard injectiesysteem. Je gebruikt de standaard krukassensor van een C20NE?
 
Ja

Je hoeft niet iets te bedenken, dat bestaat namelijk al best lang.

Neem gewoon microsquirt of Megasquirt of kdfi of KMS of DTA of een ander vrij programmeerbaar ECU.
 
IMAG0147.jpg




IMAG0152.jpg




IMAG0153.jpg




IMAG0155.jpg




IMAG0156.jpg




IMAG0160.jpg




IMAG0164.jpg




IMAG0166.jpg




IMAG0167.jpg




IMAG0168.jpg




IMAG0169.jpg




IMAG0170.jpg
 
Afgelopen weekend ben ik naar Rotenburg Race Days geweest.



Ik heb mijn persoonlijke record verbeterd van 12.73 naar 12.51 :thumb



" onclick="window.open(this.href);return false;



Helaas heb ik de wedstrijd wel verloren.
 
:) Mooi filmpje! Vette Mercedes sec ook ;) Die rijdt die amerikaan wel goed zoek! Erg herkenbaar :P

Ah dus die Amerikaan reed wel sneller bij jou? Het was niet heel goed te zien wie er nou gewonnen had.
 
Dankjewel :D



Nu het bekend is geworden dat 5 oktober 2012 niet gereden gaat worden.....



Kan ik melden dat ik de eerste plek in de SE klasse heb behaald in zowel de EDRS als de DSPS :D



Voor meer informatie over straat legaal dragracen en de klassen die er zijn, kijk op www.dhra.nl
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven