• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

claxon testen

E

eggbird

Lid
Hallo dan.



Nu is mn claxon aan de beurt.

deze doet het niet meer.

Nu kun je deze testen door m aan te sluiten op de polen van de accu, maar hoe doe je dat precies? zou iemand hier een voorbeeldje van kunnen posten?

ben al ff snel langs de garage geweest maar die willen de auto meteen helemaal doormeten wat me in eerste instantie een beetje overbodig lijkt.



T is wel duidelijk dat ik echt een auto n00b ben haha king:
 
origineel gepost door 5chaap2k

controleer eerst je zekering eens :P

Haha die had ik al wel gecheckt en is gewoon in orde.



nou kan het natuurlijk zijn (en dat zou me dan niets verbazen) dat ik de verkeerde zekering heb gecheckt maar ik weet t voor 99% zeker dat t goed is.
 
ff kijken waar dat ding zit bestaande touwtjes er ff af halen

en dan 2 touwtjes van de accu ,,plus en min,,

kan je horen of deze het doet

ps,,,met touwtjes bedoel ik dus draadjes he:wub

vgr tonsr.
 
origineel gepost door TonSR

ff kijken waar dat ding zit bestaande touwtjes er ff af halen

en dan 2 touwtjes van de accu ,,plus en min,,

kan je horen of deze het doet

ps,,,met touwtjes bedoel ik dus draadjes he:wub

vgr tonsr.

oke. kan t geen kwaad dan als ik bijv heel perongeluk de - van de accu op de + van claxon aansluit?

ik ken mezelf en wil alles van te voren even besproken hebben :)
 
origineel gepost door Dennis-Corsa-B

ik rijd al 5 jaar zonder die van mij klinkt als een schorre zeehond gebruik hem nooit :D haha ja maar ik sta altijd achter zo een gapert die weer geen gas geeft bij groen licht. als ik dan half uit t raam hang staat t ook weer zo asociaal :jerry

@Jambon. thnx. zal t binnenkort maar eens nakijken.
 
origineel gepost door Dennis-Corsa-B

ja ik rij met een 2.0 16V erin met een groupe A uitlaatsysteem beetje gas schrikken ze ook wel van :jerry haha tja die van mij is niet zo "schrikwekkend" eerder schrikwekkend standaard zeg maar.

dus ik ben maar wat blij als mn toetert t weer doet :angel
 
hij doet wel alleen nii goed hij is schoor klinkt zacht als je hem lang in druk gaat die steeds harder maar goed gebruik hem nii :thumbup
 
of je schroef zoon toeter uit kruikie tijdperk

met zoon bal aan je spiegel:jerry:jerry

help niet as je groep a rijd ,hoor je hem ook niet:jerry

vgrtonsr.
 
Corsa-B met airbag??



Ehh. met zijn 2e kan je meten of er stroom bij de toeter komt.



mulrimeter op 12v of 20 volt gelijkpsanning zetten en iemand de toeterknop laten indrukken.



er moet 12volt op komen



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven