• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

octaan stekker

D

danielhoogeveen

Lid
ik zoek mijn octaan stekker omdat ik op 98 rij vanwege chip en andere nokkenas.alleen kan ik deze niet vinden.welke is het..welke kleuren draden gaan erheen.

het gaat om een inbouw c20ne uit een astra.die met de lmm.



alvast bedankt voor de reacties
 
bij mij zit ie gewoon op me koelvloeistof tankje



er is normaal maar 1 stekker die op het octaan blokkie past (correct me if i´m wrong)
 
voor zo ver ik weet hebben niet alle c20ne de mogenlijkeheid op de octaan stekker op 98 te zetten.



mijn kadett gsi (moter) kan op 91 en op 95



een moter van een vriend van mijn zijn astra c20ne (cabrio) kan op 95 en 98



en mijn moterboom van een astra gsi c.20ne 91 en 95 dus hier is geen pijl op te trekken, (denk ik)



dus de vraag is of het kan,



maar als je er voor staat zou het orgineel rechts boven moeten zitten bij astra (meen ik?



maar bij mijn ex corsa 20seh zat hij links boven aan (als je er voor staat)



groetjes sebas
 
Ik heb een '92 Calibra C20NE en heb de keuze tussen 91 en 95 volgens mij.



Wat is precies het effect van zo'n stekker? Heb um wel eens omgedraaid maar ik merk er niks van.



Hij staat nu op 95 maar ik tank altijd 98.



Groeten Lennart!
 
ik heb gewoon een stekker van een 16v erop gedaan..alleen dat kreng loopt vies laag in toeren.600/650 en als ik rustig rij en terug schakel dan valt hij naar de 500.

moet dit nog ff uitzoeken en naar de sloop voor een stekker van 91/95
 
loopt hij ook beetje onregelmatig?



zo ja dan wil er nog wel eens een lek zitten in de vacuüm slang van de tank naar het koolstof filter.



groetjes sebas



ps stekker van een 16V? kan me niet voorstellen dat dat wat verschil maakt?



de computer heeft gewoon 2 programma`s en met de stekker kan je kiezen welke..



of heb je hem er voor een andere reden op zitten?
 
nee.niet een andere reden.mijn zwager had deze liggen omdat mijne eraf was geknipt.

ik zal wel ff kijken of deze slang lek is.kan me niet voorstellen want alles is zo goed als nieuw.de motor zit er nog geen paar weken in..heb nu alleen kinder ziektes.

en het onregelmatig kan ook door de andere nokkenas komen.heb de schroef van stationair al wat in gedraaid loopt nu 900 tpm.nader info volgt nog.alvast bedankt
 
Er zit zeker meer verschil in deze stekkers hoor.



Bij mijn astra C20NE M1.5.2 zat voor europa standaard een Gele met 91 en 95.



Er zat bij de auto ook een stekker voor zuid amerika, deze was groen met 88 en 91.





Let wel, je moet wel de juiste stekker erop hebben, er zijn veel verschillende namelijk.



Zwart Geel Bruin donkerrood en wss nog wel meer.



deze zijn allemaal verschillend en afhankelijk van het motortype.







Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven