Wat is TC en hoe werkt t?

Heren ik dacht dat er GEEN TC op een omega met automaat zat. Ik kan me vergissen ben ook maar een leek. Maar alle omega's die ik bezocht heb voor aanschaf hadden de automaten geen TC en de handgeschakelde wel. Of misschien vanaf een bepaalde bouwjaar.



Gr.



Martijn

origineel gepost door Jerremy

Als je het knopje indrukt gaat het lampje in de schakelaar branden, dan is 'ie uitgeschakeld.

Het lampje in de schakelaar kan defect zijn

TC meet over de ABS sensoren. Als TC zelf kapot zou zijn, of foutieve meting zou doen, moet volgens mij ABS lampje ook branden (?)



Bij mijn weten knippert TC in het instrumenten paneel (waar je snelheidsmeter, toerenteller, temp. & brandstof meter zitten) wanneer het ingrijpt (dus doorslippen voorkomt) dus dan is TC ingeschakeld.



Het TC in het geval van deze generatie bij de Opels smoort de motor, dmv. een extra klep. (TC-klep. Ziet er uit als een soort gas klep, en werkt ook zo, alleen dan om de motor te knijpen/smoren) Teminste, bij een C- en X25XE wel. X30XE is gasklep ook kabel bediend. Bij Y motoren (26 & 32SE) is gasklep electronisch, en zal TC daar anders in verwerkt zijn.



Leuke tips allemaal wel hierboven om het uit te testen, maar ik zou daar maar gematigd in zijn met dat soort fratsen waar je het doet etc.. Het verrassings effect kan verkeerd uitpakken als je er niet op bedacht ben, of ervaring mee heb.

Voor mij is de Omega me eerste RWD auto, maar heb zelf niet de drang om persee met een drift door de bocht te gaan of met spinnende wielen wat banden op roken wat dan ook.

Zaken als koppeling bruusk op laten komen vindt de aandrijf lijn niet fijn, en geheel krijgt een fijne optater.

Een keertje is niet erg en zal er niet van kapot gaan, maar ik ken een BMW coupe rijder die ook de smaak te pakken kreeg, een vervolgens een hele rits problemen aan ze achterwiel ophanging (uitgescheurd ophang punt carrosserie van achterbrug) en wiellager kreeg kort daarna. Is maar een voorbeeld, maar toch, denk een direct gevolg van 'leuk' spelen met een RWD auto :jerry



Tc werkt anders.

Als de tc in geschakeld wordt dan onderbreekt de ecu de ontsteking.

Dit is ook te horen aan het roffelende geluid.

De gas klep kan je niet zo snel bedienen. ook niet bij de elektronische gasklep(pen).





origineel gepost door Stakenburg

Heren ik dacht dat er GEEN TC op een omega met automaat zat. Ik kan me vergissen ben ook maar een leek. Maar alle omega's die ik bezocht heb voor aanschaf hadden de automaten geen TC en de handgeschakelde wel. Of misschien vanaf een bepaalde bouwjaar.



Gr.



Martijn



Op alle 6 cil modellen (benzine, diesel weet ik niet) zit tractiecontrole.

dus ook op de automaten.

We zouden er ook rekening mee kunnen houden dat de vorige eigenaar een knopjes freak was.



Ik had namelijk een collega en die vond dat op de plekken waar een bepaalde schakelaar hoorde te zitten daar ook een schakelaar zat!!!!!!!

Hij vond dit mooi, maar de functie van de schakelaars waren voor het overgrote deel niet aangesloten!

Dus alleen maar om van binnen een zgn "vol optie" wagen te hebben, kortom een bluffert.

Maar als jij zo'n auto koopt zit je ook al snel te zoeken waarom bepaalde dingen het niet doen :thumbdown



Gr,

Aart

origineel gepost door arjontje

Tc werkt anders.

Als de tc in geschakeld wordt dan onderbreekt de ecu de ontsteking.

Dit is ook te horen aan het roffelende geluid.

De gas klep kan je niet zo snel bedienen. ook niet bij de elektronische gasklep(pen).





Alleen de onsteking ?

dus krijgt wel gewoon brandstof.

origineel gepost door Jerremy

origineel gepost door arjontje

Tc werkt anders.

Als de tc in geschakeld wordt dan onderbreekt de ecu de ontsteking.

Dit is ook te horen aan het roffelende geluid.

De gas klep kan je niet zo snel bedienen. ook niet bij de elektronische gasklep(pen).





Alleen de onsteking ?

dus krijgt wel gewoon brandstof.







Brandstof word onderbroken door de Injectoren te sluiten.



anders zou ie een Backfire kunnen krijgen.









Bij de omega word inderdaad de ontsteking en inspuiting onderbroken..





Bij een oudere V6 (Calibra / Vectra-A) word weldegelijk het inlaat gesloten, dmv een speciale TC klep.



Willem

Waar hebben we het nu eigenlijk over?



Toerenbegrenzer of Tractie controle?



Toerenbegrenzer zorgt ervoor dat idd de verbranding onderbroken wordt.

Tractie controle zogt ervoor dat het doorslippen van de wielen niet gebeurt (als je bv op een met ijs bedekte ondergrond rijdt waarbij het ene wiel meer grip heeft als het andere toch?)dan komt er toch geen onderbreking van de verbranding tot stand? dan gaat het erom dat het juiste vermogen op het juiste wiel komt. en dat je zodoende controle over je tracie (aandrijving) hebt.



Wat is nu waar en wat niet ?

Ik hoop dat er nu eens een duidelijk antwoord komt, want dit gaat maar heen en weer zonder duidelijke uitleg.



gr,

Aart

origineel gepost door yoyo

Waar hebben we het nu eigenlijk over?



Toerenbegrenzer of Tractie controle?



Toerenbegrenzer zorgt ervoor dat idd de verbranding onderbroken wordt.

Tractie controle zogt ervoor dat het doorslippen van de wielen niet gebeurt (als je bv op een met ijs bedekte ondergrond rijdt waarbij het ene wiel meer grip heeft als het andere toch?)dan komt er toch geen onderbreking van de verbranding tot stand? dan gaat het erom dat het juiste vermogen op het juiste wiel komt. en dat je zodoende controle over je tracie (aandrijving) hebt.



Wat is nu waar en wat niet ?

Ik hoop dat er nu eens een duidelijk antwoord komt, want dit gaat maar heen en weer zonder duidelijke uitleg.



gr,

Aart



Wat jij bedoeld is weer anders.

Bij tractiecontrole word er vermogen/koppel weg gehaald.

Dit om doorspinnen van de wielen te voorkomen.



Hier bij wordt dus geen vermogen naar andere wielen gestuurd.

Dit kan alleen met een intelligente sper differentieel.

Het hier boven genoemde gebeurt wel bij het 4x4 systeem bij de insignia.

origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door Jerremy

origineel gepost door arjontje

Tc werkt anders.

Als de tc in geschakeld wordt dan onderbreekt de ecu de ontsteking.

Dit is ook te horen aan het roffelende geluid.

De gas klep kan je niet zo snel bedienen. ook niet bij de elektronische gasklep(pen).





Alleen de onsteking ?

dus krijgt wel gewoon brandstof.







Brandstof word onderbroken door de Injectoren te sluiten.



anders zou ie een Backfire kunnen krijgen.









Bij de omega word inderdaad de ontsteking en inspuiting onderbroken..





Bij een oudere V6 (Calibra / Vectra-A) word weldegelijk het inlaat gesloten, dmv een speciale TC klep.



Willem



Dat bij de c blokken zou dus deels het inlaat traject afgesloten worden. net als een restrictie. Mij lijkt dus niet helemaal.



En idd was ik vergeten de injectoren zouden ook onderbroken moeten worden. Anders zou je kat het niet lang overleven.

ja, dat is dus het 'smoren' van de motor.

De C25XE, C20XE hebben een TC klep idd.