GT/E-tje, er mooi uit laten zien >kleine update<

crycrycry



ik sta te koop.



crycrycry







zo... dit geeft vast wel reacties

dus mocht je dit lezen.. wie weet er meer over dat gewichtding aan mijn staartstuk..????



oja, de baas is weer even in tolbert geweest.

3 rondjes gelopen op die magistrale onderdelen beurs.

en een supergave retestrak gaskabelte gescoord.

dan kan dat gekneusde ding van mij mooi in de bak.

eddepet.. bedankt jong.



verder kwam mijn baasje rob nog tegen, hij van de opel4ever.

en poosje later had mijn baasje ook eindelijk zijn druklagertje. :thumbup:thumbup:thumbup



momenteel hangt de bak eindelijk op zijn plek.

pas bout voor het 2.0 vliegwiel gemaakt,

drukgroep en nieuw lagertje gemonteerd.

enkel de baksteun nog fabriceren. en dan is ook dat klusje

weer geklaard. en gaan we verder met weer een nieuw setje velgen.



de baas kan slecht kiesen tussen, ats-classic / ats-classic of, je raad het al.. ats-classic :jerry



:kewlpics was het vanavond te laat voor,

grietje grolsch riep de baas. dus de lampen moesten uit.

maar ik beloof je , mooie plaatjes zullen weer komen.



het lag een poosje stil... ik sta te koop, en toch gaat de baas verder met mij









*ach dat te koop staan... ECH NIE !*



gr

GT/E-tje king:

gelukkig maar!



stonden een heel mooi setje 15" ATS classics te koop op MP. had ik graag gewild, maar helaas al weg





Ben benieuwd of er nu een reactie komt op dat balast blok. Ben al aardig aan het opschieten met de as en moet hem er binnekort ook weer onderhangen... :hmmz

ik heb nog wel 4 ats velgen liggen 13 inch. 5 half j



en dat blok op de as ben ik ook wel benieuwd naar.

zag dat mijn b manta er ook 1 heeft.

weet nog wel setje ats 8 j nette velgen met nieuwe banden

205 geloof ik er op



voor 475 Euro

voor de mensen zoals jij heb ik respect voor een mooie b manta weer restoreren!

ik heb zelf ook een b uit 1978!



ziet er goed eruit!!



gr tjipke

lekker orgineel houden!!

hij blijft zo goed als orgineel met een paar aanpassingen.



heb hier 3 sets ats-en dus liggen.



allemaal 13 inch



6j



en 2x 7 j.



de 2e set 7j is inmiddels ook al verkocht



de 6j blijfen als stallingsvelgen met de banden.

het andere setje 7j wordt gereed gemaakt voor montage.



Hans.





oja dat verrekte balast blok...

niemand????

voor zover ik dat bij mijn eigen as kan zien hangt dat blok er gewoon precies recht onder.



en zo te zien aan een post van 2000 in onderstaand topic kun je het er gewoon zo opbouten zonder problemen




(bijna onderaan)

Even over dat "balast blok"; zoals eerder geschreven is dat ding er inderdaad op een gegeven moment onder komen te hangen en voor zover ik weet alleen bij de dikkere motoren/assen, bij de N-motoren heb ik hem niet gezien, bij de 1.8S zat het blok er ook onder.



Waarom exact, is koffiedik kijken, vermoedens was ooit een bepaalde trilling die bij een bepaald toerental aanwezig waren, wel is het zo dat de rubber ophanging in de dwarsbalk anders was dan voorheen, misschien heeft dat er mee te maken.

Let wel, op de stalen staartstukken zat hij weer niet, maar daarbij was de ophanging in de dwarsbalk ook weer geheel anders.



Ik weet het ook niet precies en het boeit ook niet, ding had dus een functie volgens de fabrikant en daarom kun je hem er beter weer onder hangen, de plek is vaak wel terug te vinden door de beschadiging op het aluminium die achtergelaten is door de beugel.

Ik heb er ook eentje onder mijn 1.9 N zitten. Aluminium staartstuk, en zit in de dwarsbalk met het welbekende Y-rubber (op zijn kop dan)



Het blok zit recht naar beneden gemontered, zo'n 10 cm vanaf de dwarsbalk:

:thumbup:thumbup



bedankt heren



@Henk, kan het wezen dat de afwezigheid te maken heeft met het feit dat de huidige as achter

een automaat gehangen heeft?



de reactie van user 2000 vind ik ook intressant.

origineel gepost door 2000

Om even op het trillen terug te komen: Ik heb van de week het extra gewicht aan het staartstuk gebout, en mijn trillen is geheel weg. Is echt een wereld van verschil :thumbup



denk dat ik dit goed onthouden ga, en dan eerst het blok afwezig laat, om dan later eens weer te zien.



(sporen waar het blok eventueel gezeten heeft zijn helaas niet aanwezig hier, anders was het wel wat duidelijker geweest)



maar super heren, voor uw reacties. hoef ik me daar geen kopzorgen meer over te maken



Hans.

Ik zag bij krause rennsport ook eventueel een versterkte rubber bus voor in de dwarsbalk om trillen en slaan van de as te reduceren. Kost 4 tientjes geloof ik.

origineel gepost door MonzaRon

batterijtjes al weer vol ?



we zijn benieuwd naar de hedendaagse [zichtbare] vorderingen :thumbup



:kewlpics



succes alvast





ja ja, hij is geladen



hou je vast ron







ATS set 1 R13 6j ET?









ATS set 2 R13 7j ET20



inmiddels verkocht aan eigenaar van oranje b1





ATS set 3 R13 7j ET?







t nieuwe torretje op zijn plaats.

het kleppendeksel is maar tijdelijk hoor.

een keurig zwart exemplaar komt er later pas op.









de onderzijde, met een verplaatste baksteun.







verdere vorderingen zijn er eingelijk nog niet.

maar het gaat de goede kant weer op,

tis buiten toch weer vroeg donker

kan t baasje hier mooi verder prutsen



gr

GT/E-tje king:

ga je de motorruimte ook opnieuw spuiten? ziet er nog netjes uit, beetje poetsen en niks aan doen.



is de bodem ook nog kaal geweest? of heb je de tektyl laten zitten.



ziet er verder netties uut keel:thumbup

Heb je die baksteun gewoon omgeboord naar zijn nieuwe plek? kan dit zonder problemen?

Die originele 6j ATS'jes zijn waarschijnlijk ET30. Heb twee setjes origineel GM en dat is ET30.

origineel gepost door Christian-tsx

ga je de motorruimte ook opnieuw spuiten? ziet er nog netjes uit, beetje poetsen en niks aan doen.



is de bodem ook nog kaal geweest? of heb je de tektyl laten zitten.



ziet er verder netties uut keel:thumbup





idd de motorruimte is nog in nette staat, maar mijn baasje wil deze toch opnieuw laten spuiten.



de bodemplaat is niet geheel kaal geweest.

ik ben in die staat bevonden dat mijn baasje dat niet

nodig achte. enkel op de plekken waar het duidelijk was

waar het mis was, zijn reparaties vericht.

(3 of 4 kleine plekjes.)



de bodem krijgt als ik gespoten ben nog wel een behandelings beurt.





origineel gepost door McLambo

Heb je die baksteun gewoon omgeboord naar zijn nieuwe plek? kan dit zonder problemen?



de 5 bak is langer als de 4 bak, dus de steun moest iets naar achteren, achter de orginele gaten, dus meer richting de achteras zaten nog 2 gaten rond 8mm, waarvoor? geen idee, maar die aan de bestuurderszijde is opgeboord, en aan de bijrijderzijde is een stukje verlengd, deze verlenging is gefabriceerd dmv een stalen strip vast te bouten in de orginele boutgaten.





origineel gepost door Stender

Die originele 6j ATS'jes zijn waarschijnlijk ET30. Heb twee setjes origineel GM en dat is ET30.





:thumbup bedankt voor de info stender, zal de baas eens laten kijken of het hier ook zo is.



GT/E-tje king:

wieze proatpoal :jerry





ziet der al goed uit hans. kom binnenkort wel even een keer kijken. moet nog een adres hebben om de kadett 400r strak te laten maken en spuiten.

en het spuitwerk ziet er netjes uit, ook bij de ascona.



misschien dat hij de a manta van rene ook wel wil doen.

ja hier ben ik weer eens.



t baasje is warempel de afgelopen dagen toch nog een paar keer voor mij aan het werk geweest.



een hele reut onderdelen voor onder de kap staan inmiddels mooi in de verf,

maar voordat ze eens in de verf staan.. dan ben je wel poosje bezig, vraag mijn baasje maar





dit dekseltje zal de blauwe later gaan vervangen







dit zal dadelijk wel weer "strak"remmen



verder bezig geweest met diverse sets velgen.

en weer een projectje tussendoor gehaald.



gaan nu ff wat verwarming aanbrengen hiero :thumbup

:wors dat ziet er goed uit Hans :thumbup mooi rustig weer opbouwen

dan heb je straks een super knappe Manta!!



Wordt nou wel een keer tiet um te kom'n kiek'n :thumb