• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Startprobleem

J

jordyvanvulpen

Lid
Ik heb een probleem ik heb een manta 2.0e maar die start niet krijgen geen benzine ik denk dat de computer niet reageert als ik het groene draade bij de computer loshaal meet ik 12v met contact aan als ik start wordt die 10volt is dat goed of zit het groene draadje niet goed?
 
Draait de electrische benzinepomp niet?



Ook niet tijdens het starten? Hiervoor krijgt de computer een signaal vanaf je startmotor.



Is er een andere motor in je auto gezet of is de motor er plotseling mee gestopt?



Groene draadje kun je niet zo veel aan meten. Dit is electronisch, dus kan je beter afblijven.



Ik denk dat je even naar je brandstofpomp relais kan kijken (klikt deze tijdens het starten) en meten of hier voeding binnenkomt.

Als hij klikt en er komt voeding binnen, dan kun je meten bij je brandstofpomp.
 
als ik start gaat me benzinepomp gewoon lopen, ik heb de motor overgezet in een andere, maar ik heb bij de bobine op de aansluiting van het groene draadje 12v is dat wel goed
 
Je hebt vanaf je verdelerhuis een 3-aderige kabel naar je ontstekingsmodule (onder je bobine) 2 geven voeding aan je Hall-gever en 1 (groene) geeft het signaal naar je computer, toerenteller en bobine.



Op je bobine heb je 12 volt staan op aansluiting 15 als het contact aanstaat.

De groene draad zorgt voor een pulserende massa. Als de massa dus onderbroken is, meet je op contact 1 gewoon 12 volt.

Als je verkeerd meet, verniel je de module!



Gewoon kijken of je nog een vonk hebt met een losse bougie.
 
ja ik heb nog wel gewoon vonk maar op de bobine zelf zitten 3 aansluitingen 2 aansluitingen waar je een kabelschoentje op kunt schuiven en 1 pinnetje(aansluiting 1 is dat en moet daar vandaan een draadje naar de computer of heb ik dat helemaal mis
 
op pinnetje zit inderdaad een stekker met het groene draadje. Deze komt vanaf de module, hier splitst hij naar je toerenteller en computer.
 
ja en van die 3 aderige kabel is bruin massa en zwart gaat voor je auto in waar hoort die aan dan?

Maar het groene draadje heb ik goed zitten maar op dat pinnetje van het groene draadje meet ik met contact aan 12v
 
De bruine is inderdaad massa.

Die zwarte mag je op aansluiting 15 van je bobine zetten (volgens het schema wat ik hier voor me heb).



Voor het meten verwijs ik je nogmaals naar de antwoorden die hierboven staan.
 
Is gewoon 12 volt als contact aan staat.



Er zit al een draad vanaf je contactslot op je bobine, daar zet je deze zwarte kabel bij.
 
ja precies die zwarte op aansluiting 15 en 1 vanaf je contactslot dan meet ik 12v met contact aan dat klopt maar als ik dan op aansluiting 1 meet heb ik ook 12v staan zou dat dan niet goed zijn ja sorry ik ben wel een beetje een zeikerd maar vind jammer dat tie niet lopen wil
 
Ik probeer het nog één keer:



Op contact 15 van je bobine zitten een kabel vanaf je contactslot én de zwarte kabel naar je ontstekingsmodule.



Op contact 1 van de bobine zit de groene kabel vanaf je ontstekingsmodule met de speciale stekkertje.



De groene kabel is een pulserende massa. Als je op contact 1 meet en de massa is onderbroken, meet je daar 12 volt.



Dit is een teken dat de primaire spoel van de bobine in orde is.



MEET JE VERKEERD, DAN BLAAS JE DE MODULE OP!!





METEN is WETEN



WEET WAT JE MEET (die is in dit geval nog belangrijker)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven