• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

automaatbak vervangen senator

E

eddepet007

Woont hier bijna
kun je de auto maat bak nog beetje makkelijk vervangen van een senator 3.0 bj 83/84



graag tips of kan beter blok er eerst uit ?
 
uhm



beter incl. blok en al :D

anders kun je nog aardig aan het martelen komen.



heb er ervaring mee :D ging bij me ombouw ook nie super eerst.
 
Motor en bak idd samen eruit,bak eruit en motor erin is pens werk dat je niet op de nek moet halen.



2 uur heb je de motor erlangs liggen als je geen gekke dingen tegen komt.
 
heb hier nog wel een 3 gang liggen incl. tussenas e.d

:D



maar zoals obelix al vermeld.. beetje lastig aan te komen.

zie u2u
 
oke weten we dat ook weer ik zit nl niet zo in de automaten (liever schakel ,maar wil toch weer een senator nu liefts metteen a2 )

weet er 2 te staan beide auto maat probleem

1 is zeker 4 bak andere weet ik niet



maar goed ik twijvel nog beetje zit ook niet metteen op werk te wachten (manta s kosten genoeg tyd )

iig bedank voor info
 
uh je bedoelt van stilstaan???



die filters willen nog wel eens versmeerd raken, na lange tijd.

en olie van de bak verversen, doen over het algemeen wonderen.
 
Ron ik weet zeker dat als jij een 4-gang heb gereden je verkocht bent.



Je zult het idee hebben dan je motor veel sterker is,en meer boetes krijgen omdat je auto voor het gevoel van toeren 80 loopt maar in werkelijkheid bv 100 als je van het toeren snelheid gevoel uitgaat....



Ik heb zelf ook niet in de gaten dat een 4-gang bij veel minder toeren veel harder gaat,pas als ik op de km teller kijk zie ik dat bv weer 20/30km te hard rijd wat ik totaal niet aan het toerental kan merken.



Richting de 4000rpm bij 120 of 2500 is echt een enorm verschil.
 
haha, ja een 4 gang is voortreffelijk.



kom weinig met de sennie op de autobaan, maar vanavond naar dronten ging het weer mooi.. :P



zoef zoef... nieuwleusen voorbij... zoef zoef zwolle voorbij...



eerder wat het met een boel lawaai en vooral toeren, maar dit rijd super king:

echte aanrader ronnie :P
 
Rij nooit in een 4-gangs je gelukkig bent met een 3-gang.



Die wil je nl daarna niet meer.......
 
Niet om je nog meer te laten twijfelen maar blijf gewoon die 3 gang rijden. Niet overstappen op de 4 gang. Ik raad het je echt af. Je hoort dat geweldige 6 cilinder geluid niet meer, je toerenteller komt amper los waardoor je denkt dat ie kapot is. En die 4 gang blijft maar schakelen. Niet nemen dus.



(anders worden die 4 gang bakken wel heel erg schaars, de prijzen schieten de lucht in en we hebben niks meer om over te praten hier op het forum. ):D:D
 
origineel gepost door ckad



Niet om je nog meer te laten twijfelen maar blijf gewoon die 3 gang rijden. Niet overstappen op de 4 gang. Ik raad het je echt af. Je hoort dat geweldige 6 cilinder geluid niet meer, je toerenteller komt amper los waardoor je denkt dat ie kapot is. En die 4 gang blijft maar schakelen. Niet nemen dus.



(anders worden die 4 gang bakken wel heel erg schaars, de prijzen schieten de lucht in en we hebben niks meer om over te praten hier op het forum. ):D:D



helemaal mee eens

zo 4 bak is helemaal niks

veel werk komt minder vaak bij de pomp

niet aan beginnen
 
Ik heb er nog 3 liggen waarvan alle 3 zeker goed zijn alleen zijn het 2x een 03/71L en 1x een 03/71LE.



1 van de 03/71L bakken heeft een andere staart aansluiting die van een Sennie B en de andere is een Senator A2 bak geweest en die komt in mijn Monza A1 en de LE bak ligt reserve voor de A2 Monza daar heb ik um ook voor gekocht die werkt op een computer en werkt samen met de Motronic van de C30NE.



Als ik eens tijd had hing ik um derin samen met een andere vooras en distrubutie set,alleen die tijd die tijd...
 
hier ligt ook nog het een en ander.

mogelijk wel wat voor jou ronnie..:D



1x th180 :P



1x 03/71le incl. kabelboom



maar ik verwacht dat jij de 03/71 l zoekt.
 
Hee Ron, als we elkaar weer zien mag je wel eens een stukkie in mijn Monza rijden. Weet je gelijk, wat het verschil is in rijden.



Het is echt een wereld van verschil (veel gerelaxter), een TH180 of een AL03/71L (de 4 bak dus). En het mooie van een 4-bak is, dat je de 4de trap uit kan zetten, zodat de bak ineens als een 3 bak werkt. De bak schakelt dan ook later op in toeren. Dan rij je dus als het ware "sportiever".
 
nou ron ik ben dr mee bezig om een A2 te kopen als alles goed gaat haal ik hem maandag op



zit 4 traps onder dan kan ik je mijn ervaring wel vertellen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven