• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motor draait verkeerd om

Hmm, is onwaarschijnlijk, maar laten we de reacties even serieus houden. Iedereen kan fouten maken of iets fout opmerken.



@victorbc10: De koelvin, blaast of zuigt die lucht? Is het een elektrische vin, of nog gewoon een normale? Wat meer info zou welkom zijn.



De motor zelf zal absoluut niet de verkeerde kant om draaien, aangezien dat waarschijnlijk niet mogelijk zal zijn met een CIH.
 
Als je de kabels verkeerd erop zet zal de motor niet andersom gaan draaien.



Hij zal hooguit slecht of niet starten. De startmotor blijft de motor de zelfde kant opdraaien.
 
ik denk dat de motor wel de goede kant opdraait,(na al jullie reacties) de koelvin zal dan wel een zuiger zijn, die elecrische aangedreven word. maar omdat hij af en toe een paar seconde aan slaat en dan weer stopt, denk ik eerder dat de ontsteking niet op tijd staat, of de polies. ofzo iets. maar ik weet ook niet hoe ik deze zelf op tijd kan zetten. kan ook moeilijk bij het rotor kapje die zit tegen mn kachelhuis aan. heb er nog geen stropboscoop lamp bij gehad.
 
en als je eens wat live hulp gaat zoeken ???

voordeel 1, de boel gaat werken zoals het is bedoeld, en je kunt de auto weer gebruiken

voordeel 2, als je goed oplet, kun je wat leren,

en het is niet zo, dat de mensen die veel weten, geen fouten hebben gemaakt (waarschijnlijk hebben die juist veel foute dingen gedaan, maar dat is toch ervaring ???)

mijn idee, laat eens weten waar in Nederland je bezig bent, en misschien krijg je wel hup aangeboden
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven