• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Accu constant leeg..

S

stefan m.

Post vaak
EJ OF-leden,



Mijn accu is echt constant leeg, straks weer eventjes ons pap zn auto eraan hangen en dan eindje rijden... maar dat doe ik constant! en hij raakt steeds leeg, heb nu gisterenavond de versterker los gehaald en mn radio eruit.. misschien dat dit het is!



Maar mijn accu neem ik aan dat ie niet zo snel leeg HOORT te zijn aangezien hij uit mei dit jaar komt!

Ook is mijn dynamo volgens mij nog goed want die leverd 13,7-13,9V bij draaiende motor.



Of ik heb ergens lek stroom of er is iets anders mis, want als ik een eindje gereden heb en daarna zet ik hem uit en een uurtje later start ik hem issie nog goed, dus iets is er mis maar wat??





Met vriendelijke groet,



Stefan Meijer
 
Doet ie het nu wel , nu de versterker er uit is??



Kan zijn dat je versterker aan blijft staan en dat ie je accu leeg trekt. Lijkt me het meest logisch !
 
je kan ook een spanningszoeker tussen je accupool en accuklem zetten.

hoe feller het lampje brandt hoe meer lekstroom je hebt.



wil je het helemaal perfect doen dan moet je er een ampere meter tussen zetten, kan je ook nog zien hoeveel lek stroom je hebt.



heb je dit nou niet dan zou ik toch je accu FF testen.

heb je dit nou wel dan kun je zekeringen gaan trekken 1 voor 1 totdat je lekstroom wegvalt, dan weet je in ieder geval in welk circuit je het zoeken moet.



en dat je versterker aan blijft staan lijkt me sterk want die krijg een puls van je radio ( mits het goed aangesloten is) dan zou dus ook je radio aan moeten blijven staan en was dit je natuurlijk al lang op gevallen, ook het lampje op je versterker zou dan moeten blijven branden.



succes
 
1. Versterker gaat uit als de radio uit gaat(lampje althans).

2. Condensator gaat na een paar minuten uit.

3. Heb hier momenteel geen ampère meter thuis.

4. Dus moet ik van de week eventjes langs mn werk gaan om te kijken of hij lekstroom heeft.
 
een multimeter heeft ook een amperestand.

heb jeo ok geen spanningszoeker?????

die kun je eventueel ook zelf FF maken met een lampje en 2 stukjes draad
 
origineel gepost door sw_reijnders

ja of je trekt even een paar dagen de + kabel los van je versterker

dan weet je het ook.



kan ook, maar meten is weten :vertag



weet je gelijk het resultaat en hoef je ook niet een paar dagen te wachten ;)
 
begin eens bij de accu laad deze op en laat hem niet aangesloten een nachtje staat ,naa laden meten en dan de volgende dag meten

kan je zien of deze stuk is.

vgr tonsr.
 
origineel gepost door TonSR

begin eens bij de accu laad deze op en laat hem niet aangesloten een nachtje staat ,naa laden meten en dan de volgende dag meten

kan je zien of deze stuk is.

vgr tonsr.



en als dan blijkt dat die niet stuk is hij toch lekstroom heb, kan die hem de volgende dag weer opladen.



goed opgeladen moet die toch daar heb je gelijk, dat kan nooit geen kwaad maar ik zou toch eerst FF meten.

lekstroom meten is 2 tellen werk!
 
origineel gepost door astra C20XE

origineel gepost door TonSR

begin eens bij de accu laad deze op en laat hem niet aangesloten een nachtje staat ,naa laden meten en dan de volgende dag meten

kan je zien of deze stuk is.

vgr tonsr.



en als dan blijkt dat die niet stuk is hij toch lekstroom heb, kan die hem de volgende dag weer opladen.



goed opgeladen moet die toch daar heb je gelijk, dat kan nooit geen kwaad maar ik zou toch eerst FF meten.

lekstroom meten is 2 tellen werk!



ok ,jij heb ook gelijk,maar dan kan hij wel alvast 1 probleem uitschakelen,dan heeft hij de zekerheid dat de accu goed is

en moet hij verder zoeken.

vgr tonsr.
 
Wat ook nog kan is dat toch je dynamo defect is.



Heb het bij mijn vorige auto (BMW 3.20i) gehad, dat bij het draaien van de motor de dynamo gewoon z'n werk deed, maar zodra de motor afgezet was begon de dynamo 2 ampere te trekken.



Dus controleer hier zeker even op of laat dit controleren.
 
uhmm, heb vanmorgen van 11:15 tot 11:45 een rondje gereden, en mn versterker en radio niet aangesloten gehad en nu is mn acu gewoon vol! dus iets klopt er niet qua radio en/of versterker aansluiten :)
 
Die kleine draad die je versterker aanstuurt wel goed aangesloten? En radio aansluitingen +voor en + na contact ( +15 en +30)
 
Naamloos-1.jpg
 
origineel gepost door astra C20XE



heb jeo ok geen spanningszoeker?????

die kun je eventueel ook zelf FF maken met een lampje en 2 stukjes draad



He ,een Mac Gyver in ons midden :P:jerry
 
He ,een Mac Gyver in ons midden :P:jerry [/quote]



:thumbup



haha. een spanningszoeker iets niets minder dan een lampje met 2 draadjes.

alleen zit bij een echte spanningszoeker het 2e draadje aan je pin vast waar je mee prikt. ;)
 
Nope, die moet op de DIKKE kabels.



en schakelt als ie goed is alleen in bij spannings dippen en dergelijke (zoals bij een Flinke BAS klap.)



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven