-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
C20let / z20let(2.0 16v turbo) in manta B GSI
- Topic starter jasper_loil
- Startdatum
origineel gepost door 2e-c14nz
Kijk dit vind ik echt super mannen! Natuurlijk zitten er hier die hard tuners én racers bij. Maar gelukkig, (en ik had niet anders verwacht) zijn we wel allemaal volwassen en slim genoeg om de bovenstaande adviesen te geven. Doe eerst een paar jaar ervaring op, leer je eigen rijstijl aan, voertuigbeheersing. Dat je het roze papiertje, nja pasje krijgt, betekend niet dat je gelijk KAN rijden. Doe het rustig aan, en maak het niet te gek. Je kan van je zelf vinden dat je goed rijd, maar probeer je zelf alsjeblieft niet te bewijzen. PS, ben zelf óók beginnend bestuurder, en heb er echt een hekel aan als je weer leest of hoort dat er mensen van mijn leeftijd, of zelsf jonger als een dwaas door het verkeer gaan, en vervolgens tegen een boom aan komen. Hoe je rijdt en wat je doet, heb je zelf in de hand.
:thumbup:thumbup:thumbup
Kijk dit vind ik echt super mannen! Natuurlijk zitten er hier die hard tuners én racers bij. Maar gelukkig, (en ik had niet anders verwacht) zijn we wel allemaal volwassen en slim genoeg om de bovenstaande adviesen te geven. Doe eerst een paar jaar ervaring op, leer je eigen rijstijl aan, voertuigbeheersing. Dat je het roze papiertje, nja pasje krijgt, betekend niet dat je gelijk KAN rijden. Doe het rustig aan, en maak het niet te gek. Je kan van je zelf vinden dat je goed rijd, maar probeer je zelf alsjeblieft niet te bewijzen. PS, ben zelf óók beginnend bestuurder, en heb er echt een hekel aan als je weer leest of hoort dat er mensen van mijn leeftijd, of zelsf jonger als een dwaas door het verkeer gaan, en vervolgens tegen een boom aan komen. Hoe je rijdt en wat je doet, heb je zelf in de hand.
:thumbup:thumbup:thumbup
Emiel-Manta
Post veel
Ok,
nu ik
ben inmiddels bijna 20,
heb mijn manta sinds ik 17 ben,
je kent 't wel, apk klaar maken, hier en daar wat ditjes en datjes aan doen.
echter rijdt ik al auto & kart sinds m'n 14e, en heb daarbij ook motocross gedaan.
nu nog ene paar x per jaar driftdagen op circuit (niederrhein ed.) en ben helemaal gek van m'n manta.
echter is 't punt nu daar dat ik hem wil gaan restaureren, sterker nog, hij licht al half uit elkaar.
en ik heb ook het idee om er een let in te leggen.
niet voor dagelijks vervoer! dat zeer zeker niet, maar voor meetings, en mss eens een sprint dag. ding moet namelijk tip top worden, zodat ik er echt mee kan gaan ''showwen''
ook heb ik al wat ervaring met een aantal pk's, denk aan een beamer m50 vanos, golf vr6, 'rado vr6, audi 1.8 20vT etc.
en nu las ik daarnet de reactie van Mayhem, die adviseerd er een 265 achter te hangen. is dat ook noodzaak bij een standaart let, of voldoet de 1.8 5bak daar ook aan?
en is het verder quwa inbouw te doen? carterpan van de 1800, motorsteunen etc,
computer en kabelboom komen aardig overeen met manta? ik werk met een digidash enzo..
remmerij aan de voorzeide is al enigsinds gemodificeerd (rekord schijven met e21 klauwen), achteras wil ik ook met schijven uit voeren.
kan nooit kwaad om al vast wat info bij elkaar te sprokkelen dacht ik zo!
is nog ver weg, maar dan weet ik iig vast hoever ik kan gaan (en moet gaan quwa sparen
)
nu ik
ben inmiddels bijna 20,
heb mijn manta sinds ik 17 ben,
je kent 't wel, apk klaar maken, hier en daar wat ditjes en datjes aan doen.
echter rijdt ik al auto & kart sinds m'n 14e, en heb daarbij ook motocross gedaan.
nu nog ene paar x per jaar driftdagen op circuit (niederrhein ed.) en ben helemaal gek van m'n manta.
echter is 't punt nu daar dat ik hem wil gaan restaureren, sterker nog, hij licht al half uit elkaar.
en ik heb ook het idee om er een let in te leggen.
niet voor dagelijks vervoer! dat zeer zeker niet, maar voor meetings, en mss eens een sprint dag. ding moet namelijk tip top worden, zodat ik er echt mee kan gaan ''showwen''
ook heb ik al wat ervaring met een aantal pk's, denk aan een beamer m50 vanos, golf vr6, 'rado vr6, audi 1.8 20vT etc.
en nu las ik daarnet de reactie van Mayhem, die adviseerd er een 265 achter te hangen. is dat ook noodzaak bij een standaart let, of voldoet de 1.8 5bak daar ook aan?
en is het verder quwa inbouw te doen? carterpan van de 1800, motorsteunen etc,
computer en kabelboom komen aardig overeen met manta? ik werk met een digidash enzo..
remmerij aan de voorzeide is al enigsinds gemodificeerd (rekord schijven met e21 klauwen), achteras wil ik ook met schijven uit voeren.
kan nooit kwaad om al vast wat info bij elkaar te sprokkelen dacht ik zo!
is nog ver weg, maar dan weet ik iig vast hoever ik kan gaan (en moet gaan quwa sparen
)arjo v d beemt
Post weinig
ik zou er niet aan beginnen
heb met een collega van mij, een c20let in een ascona b gebouwt nu (330pk)
de verbouwing aan deze ascona kost mega veel tijd en geld
alleen de motor is geen probleem,de rest wel,als je het goed wil doen zodat het heel blijft en ook nog veillig is.
vergeet niet dat alles wat je aan moet pasen aan de manta/ascona je zelf zal moeten maken.
er is niet veel tekoop.en wat tekoop is kost echt veel geld
dus ik zou als eerste auto er nooit aan beginnen,maar dat is mijn mening.
de z20let is ook niet echt geschikt voor een rwd het vermogen komt heel soepel in, de c20let is veel meer brute kracht,beter voor de rwd.
plus dat de z20let veel meer bedrading heeft,c is daarin veel makelijker
maar je kan altijd eens bij de ascona komen kijken
heb met een collega van mij, een c20let in een ascona b gebouwt nu (330pk)
de verbouwing aan deze ascona kost mega veel tijd en geld
alleen de motor is geen probleem,de rest wel,als je het goed wil doen zodat het heel blijft en ook nog veillig is.
vergeet niet dat alles wat je aan moet pasen aan de manta/ascona je zelf zal moeten maken.
er is niet veel tekoop.en wat tekoop is kost echt veel geld
dus ik zou als eerste auto er nooit aan beginnen,maar dat is mijn mening.
de z20let is ook niet echt geschikt voor een rwd het vermogen komt heel soepel in, de c20let is veel meer brute kracht,beter voor de rwd.
plus dat de z20let veel meer bedrading heeft,c is daarin veel makelijker
maar je kan altijd eens bij de ascona komen kijken
arjo v d beemt
Post weinig
de kosten zijn er van wegen de pk's
de kom van de 18 gaat gewoon kapot boven de 350pk,net als de achteras,zit nu een as onder van een volvo.
ook de tussen as blijft niet heel,remmen zal je ook aan moeten pasen,en de schokbrekers en veren.
de motor hangt er zo in dat ben ik helemaal met je eens,dat is ook het probleem niet
de kom van de 18 gaat gewoon kapot boven de 350pk,net als de achteras,zit nu een as onder van een volvo.
ook de tussen as blijft niet heel,remmen zal je ook aan moeten pasen,en de schokbrekers en veren.
de motor hangt er zo in dat ben ik helemaal met je eens,dat is ook het probleem niet
origineel gepost door Emiel-Manta
ook heb ik al wat ervaring met een aantal pk's, denk aan een beamer m50 vanos, golf vr6, 'rado vr6, audi 1.8 20vT etc.
en welke is nou snel dan? vr6 loopt niet hard, 20v turbo is ook niets. en als je een m5 bedoeld geloof ik nooit dat je daarmee de rand hebt opgezocht.
hard rechtuit rijden kan iedereen... maar op de weg zijn zat bochten en rijdende chicanes met rare bewegingen die niet te voorspellen zijn.
ook heb ik al wat ervaring met een aantal pk's, denk aan een beamer m50 vanos, golf vr6, 'rado vr6, audi 1.8 20vT etc.
en welke is nou snel dan? vr6 loopt niet hard, 20v turbo is ook niets. en als je een m5 bedoeld geloof ik nooit dat je daarmee de rand hebt opgezocht.
hard rechtuit rijden kan iedereen... maar op de weg zijn zat bochten en rijdende chicanes met rare bewegingen die niet te voorspellen zijn.
origineel gepost door mayhem
origineel gepost door Emiel-Manta
ook heb ik al wat ervaring met een aantal pk's, denk aan een beamer m50 vanos, golf vr6, 'rado vr6, audi 1.8 20vT etc.
en welke is nou snel dan? vr6 loopt niet hard, 20v turbo is ook niets. en als je een m5 bedoeld geloof ik nooit dat je daarmee de rand hebt opgezocht.
hard rechtuit rijden kan iedereen... maar op de weg zijn zat bochten en rijdende chicanes met rare bewegingen die niet te voorspellen zijn.
:jerry:jerry:jerry
origineel gepost door Emiel-Manta
ook heb ik al wat ervaring met een aantal pk's, denk aan een beamer m50 vanos, golf vr6, 'rado vr6, audi 1.8 20vT etc.
en welke is nou snel dan? vr6 loopt niet hard, 20v turbo is ook niets. en als je een m5 bedoeld geloof ik nooit dat je daarmee de rand hebt opgezocht.
hard rechtuit rijden kan iedereen... maar op de weg zijn zat bochten en rijdende chicanes met rare bewegingen die niet te voorspellen zijn.
:jerry:jerry:jerry
Emiel-Manta
Post veel
klopt,
maar ik praat toch ook over een originele let, of wat is er nu niet duidelijk?
ik had het over een vanos motor met std 180 pk ja, niet gek veel, maar dat heeft een beetje vr6 ook in huis.
zelfde geld voor de 20vT audi, die gechippt was naar 215.
En als ik dadelijk 9k in zo'n autotje heb gepompt was ik niet van plan tot 't uiterste te gaan en 'm tegen een boom te parkeren. Dan bedenk je je wel een 2e keer eer dat je in stapt.
Dus aub even kappen met dat bescherm-engel-gedoe, en beantwoord m'n vragen. Zo niet, blader dan verder naar 't volgende topic.
@Louwe: bedankt, daar kan ik al iets mee.
maar ik praat toch ook over een originele let, of wat is er nu niet duidelijk?
ik had het over een vanos motor met std 180 pk ja, niet gek veel, maar dat heeft een beetje vr6 ook in huis.
zelfde geld voor de 20vT audi, die gechippt was naar 215.
En als ik dadelijk 9k in zo'n autotje heb gepompt was ik niet van plan tot 't uiterste te gaan en 'm tegen een boom te parkeren. Dan bedenk je je wel een 2e keer eer dat je in stapt.
Dus aub even kappen met dat bescherm-engel-gedoe, en beantwoord m'n vragen. Zo niet, blader dan verder naar 't volgende topic.
@Louwe: bedankt, daar kan ik al iets mee.
Emiel-Manta
Post veel
Eerst maar eens met standaart setup gaan rijden, en leren te beheersen.
Dàt lijkt me persoonlijk dan wel veiliger
Maar wat je zegt klopt wel enigsinds, mocht ik ooit willen upgraden dan heb ik de bak bijv. vast in huis..
bedankt.
Dàt lijkt me persoonlijk dan wel veiliger
Maar wat je zegt klopt wel enigsinds, mocht ik ooit willen upgraden dan heb ik de bak bijv. vast in huis..
bedankt.
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door sw16v
m50 is volgens mij motorcode van bwm, die 2.5 6pitter met 190pk?
en nee die gaan echt NIET snel :sleeping:sleeping evenals Vr6 wat heel wat klinkt maar ook niet snel is.
20VT is nog wel grappig om te pesten. maar snel... nee origineel al helemaal niet
Hehe, klopt, zijn alle 3 niet snel. Tenminste als je gewend bent in een broodtrommel met c20xe/let te rijden ofniet
Denk dat de TS niet meer gaat reageren
, hij heeft maar 1 post :jerry
m50 is volgens mij motorcode van bwm, die 2.5 6pitter met 190pk?
en nee die gaan echt NIET snel :sleeping:sleeping evenals Vr6 wat heel wat klinkt maar ook niet snel is.
20VT is nog wel grappig om te pesten. maar snel... nee origineel al helemaal niet
Hehe, klopt, zijn alle 3 niet snel. Tenminste als je gewend bent in een broodtrommel met c20xe/let te rijden ofniet
Denk dat de TS niet meer gaat reageren
, hij heeft maar 1 post :jerryPieter Slingerland
Post weinig
daarom gewoon rustig auto onder controle krijgen
ben nu 20 had eerst golf3 gti 115, heb ik bijna jaar mee gereden. Heb nu astra f gsi 160 pk. en ga er van de winter een calibra turbo in hangen is de bedoeling
ben nu 20 had eerst golf3 gti 115, heb ik bijna jaar mee gereden. Heb nu astra f gsi 160 pk. en ga er van de winter een calibra turbo in hangen is de bedoeling
076 wokkel
Post weleens wat
zoals de meeste hier zeggen zou ik eerst eens zo rond rijden
Ben zelf ook 18 en heb de eerste kadett als de sloot in gelegt...
RWD en natte weg glijd echt super erg
wat wel leuk is alleen je moet er eerst wel ervaring mee krijgen
de eerste keer overviel dat mij met 45 vette pk's:agent
Ben zelf ook 18 en heb de eerste kadett als de sloot in gelegt...
RWD en natte weg glijd echt super erg
wat wel leuk is alleen je moet er eerst wel ervaring mee krijgende eerste keer overviel dat mij met 45 vette pk's:agent
opel_omega_steinmetz
Post weleens wat
200PK op de achterwielen, waarom niet !?
Dat dat teveel is voor als je net een rijbewijs hebt vindt ik onzin.
Mijn eerste auto (die ik nu nog rijdt) kocht ik net toen ik mijn rijbewijs had, en dat is een Omega 3.0 V6, het is gewoon hoe je er zelf mee omgaat.
Ik hoef mijzelf niet te bewijzen tegen over een ander, wanneer je denkt dit wel te moeten doen heb je een grotere kans dat het mis gaat.
Dat dat teveel is voor als je net een rijbewijs hebt vindt ik onzin.
Mijn eerste auto (die ik nu nog rijdt) kocht ik net toen ik mijn rijbewijs had, en dat is een Omega 3.0 V6, het is gewoon hoe je er zelf mee omgaat.
Ik hoef mijzelf niet te bewijzen tegen over een ander, wanneer je denkt dit wel te moeten doen heb je een grotere kans dat het mis gaat.
origineel gepost door opel_omega_steinmetz
200PK op de achterwielen, waarom niet !?
Dat dat teveel is voor als je net een rijbewijs hebt vindt ik onzin.
Mijn eerste auto (die ik nu nog rijdt) kocht ik net toen ik mijn rijbewijs had, en dat is een Omega 3.0 V6, het is gewoon hoe je er zelf mee omgaat.
Ik hoef mijzelf niet te bewijzen tegen over een ander, wanneer je denkt dit wel te moeten doen heb je een grotere kans dat het mis gaat.
die dingen hebben traction control geloof ik? dat maakt het wel wat simpeler allemaal.
bovendien is 200pk op 1700 kilo een heel ander verhaal als 200pk op 900kg, je heb gewoon zo weinig asdruk met een lichte auto, je ben hem zo kwijt in een bocht of met regen. een turbo heeft zowiezo een heel andere vermogensopbouw als een v6..
900 dat is wat mijn c kadett c20let woog op de weegbrug
ik zou deze auto NOOIT van me leven meegeven aan iemand die net zn rijbewijs heeft, die rijd zichzelf compleet te pletter tegen de eerste boom.
ik kan best zeggen dat ik aardig wat ervaring heb met rwd autos, maar zelfs deze wagen liet zelfs mij soms schrikken door onverwachts uit te breken op een regenachtige weg bij 80/90km/u gelukkig weet ik dan wat ik moet doen, maar als je dat niet gewend ben dan ben je gewoon weg.
200PK op de achterwielen, waarom niet !?
Dat dat teveel is voor als je net een rijbewijs hebt vindt ik onzin.
Mijn eerste auto (die ik nu nog rijdt) kocht ik net toen ik mijn rijbewijs had, en dat is een Omega 3.0 V6, het is gewoon hoe je er zelf mee omgaat.
Ik hoef mijzelf niet te bewijzen tegen over een ander, wanneer je denkt dit wel te moeten doen heb je een grotere kans dat het mis gaat.
die dingen hebben traction control geloof ik? dat maakt het wel wat simpeler allemaal.
bovendien is 200pk op 1700 kilo een heel ander verhaal als 200pk op 900kg, je heb gewoon zo weinig asdruk met een lichte auto, je ben hem zo kwijt in een bocht of met regen. een turbo heeft zowiezo een heel andere vermogensopbouw als een v6..
900 dat is wat mijn c kadett c20let woog op de weegbrug
ik zou deze auto NOOIT van me leven meegeven aan iemand die net zn rijbewijs heeft, die rijd zichzelf compleet te pletter tegen de eerste boom.
ik kan best zeggen dat ik aardig wat ervaring heb met rwd autos, maar zelfs deze wagen liet zelfs mij soms schrikken door onverwachts uit te breken op een regenachtige weg bij 80/90km/u gelukkig weet ik dan wat ik moet doen, maar als je dat niet gewend ben dan ben je gewoon weg.
076 wokkel
Post weleens wat
denk indd dat ie verdwenen is :jerry
origineel gepost door marcel
origineel gepost door opel_omega_steinmetz
200PK op de achterwielen, waarom niet !?
Dat dat teveel is voor als je net een rijbewijs hebt vindt ik onzin.
Mijn eerste auto (die ik nu nog rijdt) kocht ik net toen ik mijn rijbewijs had, en dat is een Omega 3.0 V6, het is gewoon hoe je er zelf mee omgaat.
Ik hoef mijzelf niet te bewijzen tegen over een ander, wanneer je denkt dit wel te moeten doen heb je een grotere kans dat het mis gaat.
die dingen hebben traction control geloof ik? dat maakt het wel wat simpeler allemaal.
bovendien is 200pk op 1700 kilo een heel ander verhaal als 200pk op 900kg, je heb gewoon zo weinig asdruk met een lichte auto, je ben hem zo kwijt in een bocht of met regen. een turbo heeft zowiezo een heel andere vermogensopbouw als een v6..
900 dat is wat mijn c kadett c20let woog op de weegbrug
ik zou deze auto NOOIT van me leven meegeven aan iemand die net zn rijbewijs heeft, die rijd zichzelf compleet te pletter tegen de eerste boom.
ik kan best zeggen dat ik aardig wat ervaring heb met rwd autos, maar zelfs deze wagen liet zelfs mij soms schrikken door onverwachts uit te breken op een regenachtige weg bij 80/90km/u gelukkig weet ik dan wat ik moet doen, maar als je dat niet gewend ben dan ben je gewoon weg.
maar jij zit toch op brommerforum?
origineel gepost door marcel
origineel gepost door opel_omega_steinmetz
200PK op de achterwielen, waarom niet !?
Dat dat teveel is voor als je net een rijbewijs hebt vindt ik onzin.
Mijn eerste auto (die ik nu nog rijdt) kocht ik net toen ik mijn rijbewijs had, en dat is een Omega 3.0 V6, het is gewoon hoe je er zelf mee omgaat.
Ik hoef mijzelf niet te bewijzen tegen over een ander, wanneer je denkt dit wel te moeten doen heb je een grotere kans dat het mis gaat.
die dingen hebben traction control geloof ik? dat maakt het wel wat simpeler allemaal.
bovendien is 200pk op 1700 kilo een heel ander verhaal als 200pk op 900kg, je heb gewoon zo weinig asdruk met een lichte auto, je ben hem zo kwijt in een bocht of met regen. een turbo heeft zowiezo een heel andere vermogensopbouw als een v6..
900 dat is wat mijn c kadett c20let woog op de weegbrug
ik zou deze auto NOOIT van me leven meegeven aan iemand die net zn rijbewijs heeft, die rijd zichzelf compleet te pletter tegen de eerste boom.
ik kan best zeggen dat ik aardig wat ervaring heb met rwd autos, maar zelfs deze wagen liet zelfs mij soms schrikken door onverwachts uit te breken op een regenachtige weg bij 80/90km/u gelukkig weet ik dan wat ik moet doen, maar als je dat niet gewend ben dan ben je gewoon weg.
maar jij zit toch op brommerforum?
