he heb vaag probleem, me kadettje gooit al z'n olie naar buiten via de uitlaat. Nu heb ik een nieuwblok, dus vind ik dat een beetje vreemd, heb er zo'n 3000km mee gereden. Heb zo'n magneet carterbout en daar zat behoorlijk wat slijpsel aan. Van het inlopen? nu denk ik zelf dat de olie aanzuigbuis verstopt zit en dat hij er alles via z'n carteroverdruk naar buitengooit. Want de oliedruk meter vliegt soms opeens van vollebak naar niks en zo ook weer terug.Kan natuurlijk ook kapotte oliedruksensor zijn.Die ga ik nog vervangen, maar nog blijf ik met het olie verbruik zitten. Wie oWie weet raad
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
aanzuigbuis??
- Topic starter mark
- Startdatum
Dunne slangetje vanaf klepdeksel goed aangesloten??
als deze verkeerd zit druk ie ook de olie via dikke slang vanaf klepdeksel het inlaat in.
- Olie aanzuigbuis goed vast,
- dichting rubbertje nog goed(lucht zuigen anders).
- olieaanzuigbuis niet geknikt of gescheurd.
Veel slijpsel duid op slijtage, ik ben wel met een nieuwe motor aan de gang geweest, maar niet veel slijpsel gehad bij eerste verversing.
Willem
als deze verkeerd zit druk ie ook de olie via dikke slang vanaf klepdeksel het inlaat in.
- Olie aanzuigbuis goed vast,
- dichting rubbertje nog goed(lucht zuigen anders).
- olieaanzuigbuis niet geknikt of gescheurd.
Veel slijpsel duid op slijtage, ik ben wel met een nieuwe motor aan de gang geweest, maar niet veel slijpsel gehad bij eerste verversing.
Willem
ik had op het moment destijds niet de beschikking tot een endoscoop. dus heb de kop eraf gehaald,
kost je natuurlijk +/- 50 euro als je de pakking en bouten vervangt.
Toen bleek in mijn geval dat een olieschraap veer gebroken is. Omdat ik gewoon een cilinder compressie heb van 16 / 17 bar
Cilinderlektest bleef bij 8 bar redelijk lang stabiel.
Maar een endoscoop (simpel model) gewoon met kijk slangetje kost iets van 150 euro. alleen te duur voor ff een keer gebruiken tenzij je er geld mee kan verdienen.
Iets waar ik zelf laatst achter was gekomen.
De grofheid van een cilinderwand van een ottomotor moet ongeveer Ra 0.6 zijn.
maak iets op een boormachine tot dus de boring goed is.
En zorg ervoor dat het schuurpapier er strak in zit en de machine echt moeite moet doen om langzaam rond te draaien en je schuurt met korrel 120 linnen de juiste grofheid erin.
Opzich goed(koop) voor de cross
Ophet moment stook ik goedkope 10w40 bouwmarkt olie tot het nieuwe onderblok klaar is
kost je natuurlijk +/- 50 euro als je de pakking en bouten vervangt.
Toen bleek in mijn geval dat een olieschraap veer gebroken is. Omdat ik gewoon een cilinder compressie heb van 16 / 17 bar
Cilinderlektest bleef bij 8 bar redelijk lang stabiel.
Maar een endoscoop (simpel model) gewoon met kijk slangetje kost iets van 150 euro. alleen te duur voor ff een keer gebruiken tenzij je er geld mee kan verdienen.
Iets waar ik zelf laatst achter was gekomen.
De grofheid van een cilinderwand van een ottomotor moet ongeveer Ra 0.6 zijn.
maak iets op een boormachine tot dus de boring goed is.
En zorg ervoor dat het schuurpapier er strak in zit en de machine echt moeite moet doen om langzaam rond te draaien en je schuurt met korrel 120 linnen de juiste grofheid erin.
Opzich goed(koop) voor de cross
Ophet moment stook ik goedkope 10w40 bouwmarkt olie tot het nieuwe onderblok klaar is
