• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

luchtfilter

speeedstar

Post weinig
is hetverstandig een k&n filter te plaatsen



heb verhalen gehoord van niet



nu wil ik t anders doen ik wil de orgineele luchtfilterbak laten zitten.

Nu wil ik aan de buitenzijde van de bak waar al zoon rubbertje zit die achter je bumberbalk uit komt.

Daar een gat maken in de bak en daar een metalen buis door heen steken en vast zetten en aan die buis de powerfilter.

Zodat die voor t gat in mijn bumber komt te zitten.

Is dit een goed idee , en moet ik dan het inlegfilter er gewoon in laten zitten of deze er uithalen omdat er dan tog een filter voor hangt
 
Ja ik vraag me af wat nu echt beter is.



Theoretisch gezien is koele lucht beter aangezien koele lucht 'compacter' is dan warme lucht wat resulteert in meer 'lucht' in je motor. Waardoor je motor meer benzine erin spuit, en we weten allen wat dat betekent :)



Ikzelf ga binnenkort denk ik een "Pipercross Viper Induction Kit" kopen en gebruiken. Benieuwd wat dat voor meerwaarde aan de auto zal zijn :P

product_viper.jpg
 
heb zelf een x2.0xev motor in mijn calibra met een k&n 57i openluchtfilter kit en die bevalt mij uitstekend zeker vergeleken orgineel krijgt nog koude lucht via oude manier en heb met pe buis 2x40mm uit komend op 75mm buis voldoende koude lucht dus motor temp ook nooit boven de 95 graden uit gekomen.



dit in combo met een rvs uitlaat geeft dat toch een lekker verschil :angel
 
Terug
Naar boven