-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Carterpan 8v...doen of niet?
- Topic starter Fearless
- Startdatum
Calibrainpower
Post weinig
Hier nog iemand met een stalen pan op een c20xe en geen trubbels 
.
.origineel gepost door sw16v
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:
- VW diesels
- Volvo diesels
- 1 ford diesel
- SAAB turbo
dus dit is zeker geen onzin.
het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.
Willem
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:
- VW diesels
- Volvo diesels
- 1 ford diesel
- SAAB turbo
dus dit is zeker geen onzin.
het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.
Willem
Rens_Corsa
Post weleens wat
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door sw16v
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:
- VW diesels
- Volvo diesels
- 1 ford diesel
- SAAB turbo
dus dit is zeker geen onzin.
het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.
Willem
Idd
Plus dat als je je motor af zet je oliedruk ook wegvalt terwijl je turbo nog met een rotgang door draait...
Heb er al een aantal in m'n handen gehad met flink wat speling op het asje....
origineel gepost door sw16v
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:
- VW diesels
- Volvo diesels
- 1 ford diesel
- SAAB turbo
dus dit is zeker geen onzin.
het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.
Willem
Idd
Plus dat als je je motor af zet je oliedruk ook wegvalt terwijl je turbo nog met een rotgang door draait...
Heb er al een aantal in m'n handen gehad met flink wat speling op het asje....