• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Distributie X17DT

Ik heb laatst een Astra 17 diesel (isuzi) distributie gedaan zat de waterpomp niet in de distributie riem loop maar in de multie riem dus dan vervangen niet urgent .



bert
 
vectra B 1700TD X17DT '96 origineel 82pk's, Dieselpomp iets bijgescrhroefd;)





Ik zie dat je hetzelfde blok hebt als de astra van me pa.



Door die dieselpomp iets bij teshroeve krijg je daar meer pks door?



En hoe doe je zo iets?:hmmz



Groetjes
 
origineel gepost door astraTD

vectra B 1700TD X17DT '96 origineel 82pk's, Dieselpomp iets bijgescrhroefd;)





Ik zie dat je hetzelfde blok hebt als de astra van me pa.



Door die dieselpomp iets bij teshroeve krijg je daar meer pks door?



En hoe doe je zo iets?:hmmz



Groetjes

Jepz, Krijg je vermogenwinst, Aan je dieselpomp steek een kapje over een boutje, Dat kapje wegnemen en daar kan je dat doen, Kan je beter niet zelf doen, en je geraakt niet meer door de keuring als je ze zo laat staan
 
Plunjer van de brandstof afstelling tov turbodruk van zijn begrenzing ontdoen en de pomp nog iets verder opendraaien...



dat resulteerd in een nog zwartere achterkant, maar ook veel meer PK's



Willem
 
deze week toch eens naar kijke, als ik de tds bij me heb.

Opzicht is hij vlot genoeg, maar iets extra's lijkt me wel leuk:jerry

Hoe harder hij dalijk gaat hoe sneller dat we de 4ton op de klok hebben staan:P



Thanx voor de tips.
 
Terug
Naar boven