• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

auto schud

S

sophia12

Lid
Hoi

Ik ben net eigenaar van een opel astra 1.6 caravan uit 1998.

Nu heb ik gemerkt dat de auto schud rond de 2500 toeren en dan vooral in z'n 4 of 5. Hij houd ook wat in als ik wil optrekken. Gelukkig heb ik nog garantie maar ben ik ook wel benieuwd waardoor het schudden komt.

Iemand bekend hiermee?
 
Kan ook nog aan de bougies e.d. liggen. Als hij (zo nu en dan) op 3 cilinders loopt komt dat ook overeen met inhouden / schudden.
 
dat inhouden zal waarschijnlijk iets van bougie's of brnadstoffilter zijn.



dat schudden, moet je even kijken bij welke snelheid.

je hebt een grote kans dat je velgen krom zijn of uitgebalanceerd moeten worden
 
EGR klep is toch bij een diesel? Ik heb een benzine motor.

Ik dacht zelf idd ook aan bougies of de verdeelkap maar ook bij droog weer shud de auto. Wel loopt hij na het opstarten (althans zo hoort het voor een leek als ik) niet op alle cilinders. Zelf was ik even bang voor de koppeling of ????Helaas ben ik maar al te bekend met 2e hands auto's met problemen, ik hoop nu eindelijk eens een beetje goede te hebben gekocht...
 
Problemen met bougies / kabels / verdeler / bobine heb je ook met een droge auto.

Als contactpunten versleten zijn, of je kabels niet goed zijn, dan heb je het ook in droge toestand.



EGR is ergens in de jaren 90 volgens mij verplicht geworden op alle motoren, benzine en diesel... volgens mij iets europees
 
origineel gepost door xladage

Problemen met bougies / kabels / verdeler / bobine heb je ook met een droge auto.

Als contactpunten versleten zijn, of je kabels niet goed zijn, dan heb je het ook in droge toestand.



EGR is ergens in de jaren 90 volgens mij verplicht geworden op alle motoren, benzine en diesel... volgens mij iets europees



Voor zover ik weet is de EGR niet verplicht geworden, maar bijna een must voor fabrikanten, omdat ze hierdoor hun product (de auto) in een lagere CO2-uitstootklasse kunnen laten plaatsen. Lijkt me voordeliger (minder belasting... noem maar op)



maarrr... pin me er niet op vast!
 
Auto is weer terug van de garage. Na enig zoeken heeft men de thermostaat vervangen. Het lijkt minder maar nog steeds houd de auto wat in en schud hij ligt vooral als ik het gas loslaat tussen de 2500 en 3000 toeren.

Ik ga dus weer terug met de auto:(



Ander propbleem is dat de knop van de blower nauwlijks reageerd.

Dit is een probleem waarvoor ik een schema nodig hebt (valt niet onder de garantie helaas) Waar kan ik die vinden?
 
Hoe bedoel je dat je blower nauwelijks reageert?

Werkt de schakelaar op een aantal standen niet?



Het probleem kan worden veroorzaakt door de schakelaar of de weerstanden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven