Wie heeft er verstand van de 3gang automaatbak?

Staat der gewoon op:

Aan de bestuurderskant zit een plaatje met daarop GM strasbourg of zoiets en de vulpijp zit bij een 3-gang altijd aan de bijrijders kant en bij een 4-gang aan de bestuurderskant.



Als je een 3-gang automaat hebt met lockup heb je ergens een stekker aansluiting op de bak zitten en een kabelboompje nodig,die 3-gang bakken met lockup zitten volgens mij alleen in de Rekord E2 na 85 of einde 84 zijn die gekomen...

ik heb net ff met de zaklamp gekeken..ik kon het ondanks mijn toestand niet laten..de vulpijp zit iig rechts dus het is een 3gang:hmmz, morgen toch maar ff recht zetten en peilen



origineel gepost door GSE

Staat der gewoon op:

Aan de bestuurderskant zit een plaatje met daarop GM strasbourg of zoiets en de vulpijp zit bij een 3-gang altijd aan de bijrijders kant en bij een 4-gang aan de bestuurderskant.



Als je een 3-gang automaat hebt met lockup heb je ergens een stekker aansluiting op de bak zitten en een kabelboompje nodig,die 3-gang bakken met lockup zitten volgens mij alleen in de Rekord E2 na 85 of einde 84 zijn die gekomen...

Als je een 3-gang automaat hebt met lockup heb je ergens een stekker aansluiting op de bak zitten en een kabelboompje nodig,die 3-gang bakken met lockup zitten volgens mij alleen in de Rekord E2 na 85 of einde 84 zijn die gekomen... [/quote]







hoe en waar sluit je deze opaan dan

ik heb nog z'n bak met een stekker

maar wist niet waar het voor was

Der zit normaal een kabelboompje bij,lang geleden dat ik het heb gezien durf je zo niet te vertellen hoe aan te sluiten.

origineel gepost door hum





Als je een 3-gang automaat hebt met lockup heb je ergens een stekker aansluiting op de bak zitten en een kabelboompje nodig,die 3-gang bakken met lockup zitten volgens mij alleen in de Rekord E2 na 85 of einde 84 zijn die gekomen...







hoe en waar sluit je deze opaan dan

ik heb nog z'n bak met een stekker

maar wist niet waar het voor was [/quote]



maak eens wat foto's van deze bak, stekker en type plaatje?



thnx Guido:wors

ik kom zaterdag weer bij mijn auto en zal d'r ff wat pics van maken dus nog even geduld

origineel gepost door MantasticB1

origineel gepost door GSE

In Australie hebben ze dezelfde 3-gang automaat die door GM de TH180 word genoemd en in Austalie word ie Trimatic genoemd maar vaker word ook Traumatic gebruikt,altijd wat die dingen:

Lekken is standaard

laat de achteruit pakken is standaard

misselijk schakelen komt veel voor



Wat dat betreft zijn de latere 4-gang automaten een stuk beter,die lekken niet of minder en hebben al dat gekloot niet met schakelen.



ik heb het probleem alleen met wegtrekken en met links en rechts afslaan, voor de rest loopt hij heerlijk voor een 3-gang

achteruit gaat ook normaal en echt niet laat in de versnelling...

ik denk dat ik er pas volgende week weer genoeg hersteld ben voor ben om te kunnen sleutelen...



maarruh je zegt 4 gang? ik heb af en toe geprobeerd de versnellingen te tellen en het leek alsof hij 4 versnellingen gebruikt...



ik ga dat eens goed controleren mss is deze al een keer gewisseld...

vanaf welk jaar zijn die 4 bakken geïntroduceerd en waar werden deze ingebouwd? ook passend op cih blokken vraag ik me dan af?



olie gepeilt en mss heb ik verkeerd gepeilt of er is een liter olie uitgelekt...volgens mij kon er 1 ltr bij....en ik heb het optrekken geprobeerd dat heeft hier in het straatje iig niet "geslagen"..morgen of zo ff een flink stuk rijden en kijken of de olie er niet zomaar onderuit loopt....:hmmz

kan ik meteen de schakelmomenten tellen

origineel gepost door hum

ik kom zaterdag weer bij mijn auto en zal d'r ff wat pics van maken dus nog even geduld

oke thnx kan ik meteen de andere bakken in de loods ff checken ..

eentje komt iig uit een kapitein of admi....

Kijk maar gewoon waar de vulpijp zit hoef je niks te tellen:

Vulpijp aan bestuurderskant is 4-gang auto vulpijp aan de passagiers kant is 3-gang automaat.



En als je een 4-gang hebt heb je ook ergens een schakelaar zitten in veel gevallen voor de 4de gang vrij te geven of niet.

origineel gepost door GSE

Kijk maar gewoon waar de vulpijp zit hoef je niks te tellen:

Vulpijp aan bestuurderskant is 4-gang auto vulpijp aan de passagiers kant is 3-gang automaat.



En als je een 4-gang hebt heb je ook ergens een schakelaar zitten in veel gevallen voor de 4de gang vrij te geven of niet.



tis een lekkende 3 gang dus en na het bijvullen doet hij het prima

kon er slecht bij voor de foto maar toch gelukt

dus mocht iemand weten hoe en wat ik deze moet aansluiten [voor me manta-a]

hoor ik het graag

origineel gepost door hum





kon er slecht bij voor de foto maar toch gelukt

dus mocht iemand weten hoe en wat ik deze moet aansluiten [voor me manta-a]

hoor ik het graag





ik kan geen foto's zien maar alleen dat de foto van photobucket verplaatst of verwijdert is....:hmmz

jep, meer zie ik ook niet :hmmz ik heb een 1200 s automaat maar ben toch wel benieuwd wat voor typen bakken er achter kunnen. mijn bak lekt ook en pakt de achteruit ook erg laat. weet iemand hier meer over?

origineel gepost door schuitje

jep, meer zie ik ook niet :hmmz ik heb een 1200 s automaat maar ben toch wel benieuwd wat voor typen bakken er achter kunnen. mijn bak lekt ook en pakt de achteruit ook erg laat. weet iemand hier meer over?



de 1200 heeft iig een kleine bak dan de grotere motoren.....

????????

De 1200 heeft gewoon de TH180 erachter met een ander koppelingshuis dan de CIH blokken,een 1200 aut gaat ook goed achter een 30E de bakken zijn niks anders op het koppelingshuis na.

origineel gepost door GSE

????????

De 1200 heeft gewoon de TH180 erachter met een ander koppelingshuis dan de CIH blokken,een 1200 aut gaat ook goed achter een 30E de bakken zijn niks anders op het koppelingshuis na.



daar doelde ik op, maar wist niet dat het koppelingshuis afneembaar was

weer wat geleerd thanks for the info:thumbup

was verwijdert door mij foutje:angel

origineel gepost door hum





was verwijdert door mij foutje:angel



en je doelt op dat blauwe gevalletje daar?:hmmz

dat is de stekker van de lock-up.



Heb zon bak wel eens ooit ingebouwd.



Mooi systeem klant was er erg blij mee.