• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

injecktie buis

eddepet007

Woont hier bijna
vraagje zit er tussen het kunsof blokje(waar de injecktoren in zitten )en de injecktie buis nog iets van pakking of iets dergelijks ?
 
Ja een papieren pakking die het inlaatsysteem zit en precies de maten heeft van de gaten in je inlaatspruitstuk.



Vloeibaar gaat ook.
 
voor manta waren ze verkrijgbaar bij een set.



mogelijk dat een dealer met wat oud spul, ze nog heeft hangen....

maar een drupje vloeibaar is ook goed te doen.
 
origineel gepost door henkjan_80

Ik heb ze zelf even gemaakt door er wat uit een velletje pakkingpapier te knippen.



inderdaad dat is ook een goede.



wat ook vaak voor wil komen, is dat de onderste rubbertjes

verstaft zijn...



mogelijk kun je die ook vervangen, je weet nu hoe je ze kunt splitsen :P
 
Terug
Naar boven