-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Waar op te letten bij een vectra GTS z18xe 2003
- Topic starter Spijkcity
- Startdatum
Maak een lange proefrit en naast standaard punten :agent let op of schakelen en terugschakelen soepel gaat,
kijk ook of die goed op temperatuur komt (en blijft).
Kijk Ook of alle (elektro) snoefjes werken (el. ramen en deuren, spiegels)
Goed Climate-control uittesten (airco).
Bij minste twijfel: :cry niet kopen of goede garantie voorwaarden afspreken en op het papier laten zetten
kijk ook of die goed op temperatuur komt (en blijft).
Kijk Ook of alle (elektro) snoefjes werken (el. ramen en deuren, spiegels)
Goed Climate-control uittesten (airco).
Bij minste twijfel: :cry niet kopen of goede garantie voorwaarden afspreken en op het papier laten zetten
sw_reijnders
Woont hier bijna
themostaten zijn inderdaad niet de beste.
Even goed in de gaten houden of de motor ook echt 90 graden wordt en blijft!!!
Een nieuwe is voor een garage (in garantie) geen dure ingreep
Even goed in de gaten houden of de motor ook echt 90 graden wordt en blijft!!!
Een nieuwe is voor een garage (in garantie) geen dure ingreep
Normaal of niet, dat is praktijk.
Bij mij hangt ie ook altijd rond 85 gr, alleen bij stadsritten gaat ie naar 90 gr.
Over brandstofgebruik klaag ik niet ( +/- 8l/100km) en 80% rijd ik >130/140 km/h.
Olie gebruik is ook prima, +/- 1/4 l op 20.000 km.
Dus, laat ik zo, ga ik ook geen problemen opzoeken (die komen van zelf
).
Bij mij hangt ie ook altijd rond 85 gr, alleen bij stadsritten gaat ie naar 90 gr.
Over brandstofgebruik klaag ik niet ( +/- 8l/100km) en 80% rijd ik >130/140 km/h.
Olie gebruik is ook prima, +/- 1/4 l op 20.000 km.
Dus, laat ik zo, ga ik ook geen problemen opzoeken (die komen van zelf
).Pijnpuntjes bij de C1 GTS: achter schokbrekers, die kunnen bij 121.000 km al 2 keer vervangen zijn. Verder kan de voortrein bonken bij het over drempels gaan. Je kan met een looplamp kijken of er een voering over de onderste winding van de veren zitten, dan heeft ie de modificatie al gehad. Stuur huis is ook een zwakpunt. Mijn GTS had deze al vervangen.