-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Wie gebruikt voor de winter een andere auto
- Topic starter Pieter Slingerland
- Startdatum
robert_corsa
Post veel
origineel gepost door wim-v6
is dat 1.7 niet voor het gewicht of laadvermogen oid..
een 1.7d zou het nog geen 90.000km uithouden in zo'n bus.
de 2.5D heeft maar 80pk, laat staan een 1.7d.
ik moet zeggen de 2.5TDi (intercooler) rijdt wel erg goed in deze bussen, daar blijf je een vito 110CDi ruim mee voor bij het stoplicht haha, die metselaar raar kijken.
Kennis van ons had zo'n 2.5TDi met elektrische ramen airco, teerenteller enzo, 115pk dacht ik, en een bere koppel!!
Willem
onze eerste h100 1.7 heeft het inderdaad tot een ton uitgehouden, moter dronk olie, koppeling en bak op.
de 2de rijd nog, met de zelfde mankementen, en de zelfde km stand.
1683cc op precies te zijn.
maak straks een foto.
is dat 1.7 niet voor het gewicht of laadvermogen oid..
een 1.7d zou het nog geen 90.000km uithouden in zo'n bus.
de 2.5D heeft maar 80pk, laat staan een 1.7d.
ik moet zeggen de 2.5TDi (intercooler) rijdt wel erg goed in deze bussen, daar blijf je een vito 110CDi ruim mee voor bij het stoplicht haha, die metselaar raar kijken.
Kennis van ons had zo'n 2.5TDi met elektrische ramen airco, teerenteller enzo, 115pk dacht ik, en een bere koppel!!
Willem
onze eerste h100 1.7 heeft het inderdaad tot een ton uitgehouden, moter dronk olie, koppeling en bak op.
de 2de rijd nog, met de zelfde mankementen, en de zelfde km stand.
1683cc op precies te zijn.
maak straks een foto.
Opel_Bjorn
Post veel
kan het niet laten om een hele winter niet men de Monza te rijden hoot (ook kwestie van vast zittende remmen) maar spuit hem telkens van boven tot onder af (zeker wielkasten) en zet em ook in de wax
als we strenge winters zouden hebben dan zou ik mischien overwegen om een klein kut autotje te kopen.
maarja zo streng zijn ze niet , en gewoon alles goed afspuiten ect.
maja een auto is natuurlijk wel bedoeld om te rijden
en als je hem zelf maar een beetje onderhoud gaat hij niet dood door de winter hoor!
maarja zo streng zijn ze niet , en gewoon alles goed afspuiten ect.
maja een auto is natuurlijk wel bedoeld om te rijden
en als je hem zelf maar een beetje onderhoud gaat hij niet dood door de winter hoor!robert_corsa
Post veel
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door robert_corsa
nou, mijnes staat gewoon buiten hoor, voor het werk heb ik momenteel een hyundai h100, 1.7d, dus astra blijft stil staan voor de deur.
Hyundai H100: Dit is ten alle tijden een 2.5D of 2.5TD, mitsubishi motor.
Ik rijdt overigens gewoon met bijde auto's.
De Vectra is er niet slechter van geworden de afgelopen 5 jaar, dus zal wel mee vallen.
Willem
staat op de kenteken papieren echt 1.7 diesel hoor, zo rijd hij ook
uke deze zijn maar heel kort gelevert, wjj hadden er 2 van, nu nog 1, deze motoren waren officieel afgekeurd en mochten niet gebruikt worden, maar dat is toch gedaan,
je ziet op marktplaats etc ook alleen maar 2.5. als je googled vind je niks over de 1.7. ik zal wel een foto maken, kan je het zien.
dat ing van ons heb 45pk, je rijd standart volgas, zolang mogeljk doortrekken, want er zit echt 0,0 gang in dat ding.
origineel gepost door robert_corsa
nou, mijnes staat gewoon buiten hoor, voor het werk heb ik momenteel een hyundai h100, 1.7d, dus astra blijft stil staan voor de deur.
Hyundai H100: Dit is ten alle tijden een 2.5D of 2.5TD, mitsubishi motor.
Ik rijdt overigens gewoon met bijde auto's.
De Vectra is er niet slechter van geworden de afgelopen 5 jaar, dus zal wel mee vallen.
Willem
staat op de kenteken papieren echt 1.7 diesel hoor, zo rijd hij ook
uke deze zijn maar heel kort gelevert, wjj hadden er 2 van, nu nog 1, deze motoren waren officieel afgekeurd en mochten niet gebruikt worden, maar dat is toch gedaan,je ziet op marktplaats etc ook alleen maar 2.5. als je googled vind je niks over de 1.7. ik zal wel een foto maken, kan je het zien.
dat ing van ons heb 45pk, je rijd standart volgas, zolang mogeljk doortrekken, want er zit echt 0,0 gang in dat ding.
robert_corsa
Post veel
origineel gepost door wim-v6
Ben echt benieuwd.
Trouwens wel de eerste Oosterse bestelbus met een motor kleiner dan 2 liter dan.
hier in europa komt dat meer voor:
Opel Renault Nissan: 1.9Di 1.9DTi 1.9CDTi/DCi
VW: T3: 1.6D 1.6TD 1.9D - T4 1.9TD 1.9TDi
Fiat: 1.9TD 1.9JTD
Willem
helaas, die wij nu nog hebben rijden is wel een 2.5d.
zoveel cc, maar niet vooruit te branden, is levengevaarlijk om de snelweg op te komen, volgas, lang doorhalen, schakkelen, en dan met 70 de snelweg op
onze oude was wel een 1.7d. dat blok zag ik elke week, met olie bijvullen,
dat blok ziet er ook heel anders uit als die 2.5.
van die we nu nog ehbe rijden heb ik het blok nog noit van gezien.
Ben echt benieuwd.
Trouwens wel de eerste Oosterse bestelbus met een motor kleiner dan 2 liter dan.
hier in europa komt dat meer voor:
Opel Renault Nissan: 1.9Di 1.9DTi 1.9CDTi/DCi
VW: T3: 1.6D 1.6TD 1.9D - T4 1.9TD 1.9TDi
Fiat: 1.9TD 1.9JTD
Willem
helaas, die wij nu nog hebben rijden is wel een 2.5d.
zoveel cc, maar niet vooruit te branden, is levengevaarlijk om de snelweg op te komen, volgas, lang doorhalen, schakkelen, en dan met 70 de snelweg op
onze oude was wel een 1.7d. dat blok zag ik elke week, met olie bijvullen,
dat blok ziet er ook heel anders uit als die 2.5.
van die we nu nog ehbe rijden heb ik het blok nog noit van gezien.
is dat 1.7 niet voor het gewicht of laadvermogen oid..
een 1.7d zou het nog geen 90.000km uithouden in zo'n bus.
de 2.5D heeft maar 80pk, laat staan een 1.7d.
ik moet zeggen de 2.5TDi (intercooler) rijdt wel erg goed in deze bussen, daar blijf je een vito 110CDi ruim mee voor bij het stoplicht haha, die metselaar raar kijken.
Kennis van ons had zo'n 2.5TDi met elektrische ramen airco, teerenteller enzo, 115pk dacht ik, en een bere koppel!!
Willem
een 1.7d zou het nog geen 90.000km uithouden in zo'n bus.
de 2.5D heeft maar 80pk, laat staan een 1.7d.
ik moet zeggen de 2.5TDi (intercooler) rijdt wel erg goed in deze bussen, daar blijf je een vito 110CDi ruim mee voor bij het stoplicht haha, die metselaar raar kijken.
Kennis van ons had zo'n 2.5TDi met elektrische ramen airco, teerenteller enzo, 115pk dacht ik, en een bere koppel!!
Willem
robert_corsa
Post veel
origineel gepost door wim-v6
is dat 1.7 niet voor het gewicht of laadvermogen oid..
een 1.7d zou het nog geen 90.000km uithouden in zo'n bus.
de 2.5D heeft maar 80pk, laat staan een 1.7d.
ik moet zeggen de 2.5TDi (intercooler) rijdt wel erg goed in deze bussen, daar blijf je een vito 110CDi ruim mee voor bij het stoplicht haha, die metselaar raar kijken.
Kennis van ons had zo'n 2.5TDi met elektrische ramen airco, teerenteller enzo, 115pk dacht ik, en een bere koppel!!
Willem
onze eerste h100 1.7 heeft het inderdaad tot een ton uitgehouden, moter dronk olie, koppeling en bak op.
de 2de rijd nog, met de zelfde mankementen, en de zelfde km stand.
1683cc op precies te zijn.
maak straks een foto.
is dat 1.7 niet voor het gewicht of laadvermogen oid..
een 1.7d zou het nog geen 90.000km uithouden in zo'n bus.
de 2.5D heeft maar 80pk, laat staan een 1.7d.
ik moet zeggen de 2.5TDi (intercooler) rijdt wel erg goed in deze bussen, daar blijf je een vito 110CDi ruim mee voor bij het stoplicht haha, die metselaar raar kijken.
Kennis van ons had zo'n 2.5TDi met elektrische ramen airco, teerenteller enzo, 115pk dacht ik, en een bere koppel!!
Willem
onze eerste h100 1.7 heeft het inderdaad tot een ton uitgehouden, moter dronk olie, koppeling en bak op.
de 2de rijd nog, met de zelfde mankementen, en de zelfde km stand.
1683cc op precies te zijn.
maak straks een foto.
robert_corsa
Post veel
dat het een mitsbishi blok was wist ik al.
veel merken gebruiken onderdelen van mitsubishi.
volvo v40 1.8 is de 1.8gdi van mitsubishi. die hebben problemen met kleppenstoters ofzo, want elke ton gaan die blokken tikken en beroerd lopen.
het onderstel van de volvo v40 (ook die sedan s40??) is van mitsubishi carisma type 1
wij hebben ooit een hyundai excel gehad uit 1993 met een 1.5 12vdohc multipoint met oliekoeler!!, de moter uit zelf komt uit een mitsubishi lancer.
alleen had de lancer geen oliekoeler.
was een heel goed blok, 256000 op de teller en liep nog als een zonnetje.
het blok van de ijzrsterke colt (1.3 12v) had ook nog in een hyundai gezeten, volgens mij een pony.
maarja, het eniga blok wat echt leuk is van mitsubishi is toch wel de 1.8 16v gti met standart 140pk. erg leuk
de evo is net ff te duur voor mij, daarom noem ik die niet:jerry
ben ex mitsubishi rijder, maar vind het nog steeds mooie en goeie auto's,
veel merken gebruiken onderdelen van mitsubishi.
volvo v40 1.8 is de 1.8gdi van mitsubishi. die hebben problemen met kleppenstoters ofzo, want elke ton gaan die blokken tikken en beroerd lopen.
het onderstel van de volvo v40 (ook die sedan s40??) is van mitsubishi carisma type 1
wij hebben ooit een hyundai excel gehad uit 1993 met een 1.5 12vdohc multipoint met oliekoeler!!, de moter uit zelf komt uit een mitsubishi lancer.
alleen had de lancer geen oliekoeler.
was een heel goed blok, 256000 op de teller en liep nog als een zonnetje.
het blok van de ijzrsterke colt (1.3 12v) had ook nog in een hyundai gezeten, volgens mij een pony.
maarja, het eniga blok wat echt leuk is van mitsubishi is toch wel de 1.8 16v gti met standart 140pk. erg leuk
de evo is net ff te duur voor mij, daarom noem ik die niet:jerry
ben ex mitsubishi rijder, maar vind het nog steeds mooie en goeie auto's,
Ik rij zelf overigens gewoon met m'n lichtmetalen wielen en zomerbanden. De velgen kunnen dit makkelijk hebben bij de nederlandse winter. Een goede zomerband die het ook goed doet in de regen is zeker zo goed als een winterband in normale winteromstandigheden (op sneeuw na).
robert_corsa
Post veel
origineel gepost door wim-v6
Ben echt benieuwd.
Trouwens wel de eerste Oosterse bestelbus met een motor kleiner dan 2 liter dan.
hier in europa komt dat meer voor:
Opel Renault Nissan: 1.9Di 1.9DTi 1.9CDTi/DCi
VW: T3: 1.6D 1.6TD 1.9D - T4 1.9TD 1.9TDi
Fiat: 1.9TD 1.9JTD
Willem
helaas, die wij nu nog hebben rijden is wel een 2.5d.
zoveel cc, maar niet vooruit te branden, is levengevaarlijk om de snelweg op te komen, volgas, lang doorhalen, schakkelen, en dan met 70 de snelweg op
onze oude was wel een 1.7d. dat blok zag ik elke week, met olie bijvullen,
dat blok ziet er ook heel anders uit als die 2.5.
van die we nu nog ehbe rijden heb ik het blok nog noit van gezien.
Ben echt benieuwd.
Trouwens wel de eerste Oosterse bestelbus met een motor kleiner dan 2 liter dan.
hier in europa komt dat meer voor:
Opel Renault Nissan: 1.9Di 1.9DTi 1.9CDTi/DCi
VW: T3: 1.6D 1.6TD 1.9D - T4 1.9TD 1.9TDi
Fiat: 1.9TD 1.9JTD
Willem
helaas, die wij nu nog hebben rijden is wel een 2.5d.
zoveel cc, maar niet vooruit te branden, is levengevaarlijk om de snelweg op te komen, volgas, lang doorhalen, schakkelen, en dan met 70 de snelweg op
onze oude was wel een 1.7d. dat blok zag ik elke week, met olie bijvullen,
dat blok ziet er ook heel anders uit als die 2.5.
van die we nu nog ehbe rijden heb ik het blok nog noit van gezien.
robert_corsa
Post veel
dat het een mitsbishi blok was wist ik al.
veel merken gebruiken onderdelen van mitsubishi.
volvo v40 1.8 is de 1.8gdi van mitsubishi. die hebben problemen met kleppenstoters ofzo, want elke ton gaan die blokken tikken en beroerd lopen.
het onderstel van de volvo v40 (ook die sedan s40??) is van mitsubishi carisma type 1
wij hebben ooit een hyundai excel gehad uit 1993 met een 1.5 12vdohc multipoint met oliekoeler!!, de moter uit zelf komt uit een mitsubishi lancer.
alleen had de lancer geen oliekoeler.
was een heel goed blok, 256000 op de teller en liep nog als een zonnetje.
het blok van de ijzrsterke colt (1.3 12v) had ook nog in een hyundai gezeten, volgens mij een pony.
maarja, het eniga blok wat echt leuk is van mitsubishi is toch wel de 1.8 16v gti met standart 140pk. erg leuk
de evo is net ff te duur voor mij, daarom noem ik die niet:jerry
ben ex mitsubishi rijder, maar vind het nog steeds mooie en goeie auto's,
veel merken gebruiken onderdelen van mitsubishi.
volvo v40 1.8 is de 1.8gdi van mitsubishi. die hebben problemen met kleppenstoters ofzo, want elke ton gaan die blokken tikken en beroerd lopen.
het onderstel van de volvo v40 (ook die sedan s40??) is van mitsubishi carisma type 1
wij hebben ooit een hyundai excel gehad uit 1993 met een 1.5 12vdohc multipoint met oliekoeler!!, de moter uit zelf komt uit een mitsubishi lancer.
alleen had de lancer geen oliekoeler.
was een heel goed blok, 256000 op de teller en liep nog als een zonnetje.
het blok van de ijzrsterke colt (1.3 12v) had ook nog in een hyundai gezeten, volgens mij een pony.
maarja, het eniga blok wat echt leuk is van mitsubishi is toch wel de 1.8 16v gti met standart 140pk. erg leuk
de evo is net ff te duur voor mij, daarom noem ik die niet:jerry
ben ex mitsubishi rijder, maar vind het nog steeds mooie en goeie auto's,
Ik rij zelf overigens gewoon met m'n lichtmetalen wielen en zomerbanden. De velgen kunnen dit makkelijk hebben bij de nederlandse winter. Een goede zomerband die het ook goed doet in de regen is zeker zo goed als een winterband in normale winteromstandigheden (op sneeuw na).