• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vacuumvervroeging

M

Maartuh

Post vaak
Even een vraagje:



16v met dubbele carbs en contactpunten ontsteking :



ik heb op dit moment mijn vacuumvervroeger van mijn ontsteking niet aangesloten zitten, en mijn economy meter ook niet. De vacuumslang van mijn rembekrachtiger zit aangesloten op mijn inlaatspruitstuk.



Waarop moet de economy meter aangesloten zitten? ook op het spruitstuk of op de carburateur?

Kan ik de vacuumvervroeger met een "t stukje" op mijn economymeter aansluiten en dan met 1 slangetje naar het aansluitpunt op de carb of inlaatspruitstuk?



Ik heb geen aansluitpunten gevonden nog dus ik zal ze zelf bij moeten maken. Vandaar dat ik graag wil weten hoe ik het het beste aan kan pakken.
 
en kan ik de aansluitingen combineren doormiddel van een t-stukje?

Logischerwijze zou ik zeggen van wel.



gaat mijn metertje eigenlijk wel werken als ik hem na de gasklep van 1 cilinder zet?

Normaal zit de slang toch aangesloten op de gezamelijke inlaat van 4 cilinders?

Kan me voorstellen dat de vacuum dan veel hoger is?



Tnx alvast voor je 1ste antwoord :D
 
Bij vw zit er een terugslagklep voor je rembekrachtiger op met een ''T-stukje'' met een hele kleine aansluiting, precies goed voor je eco metertje. Zo'n ding halen ertussen fohnen en klaar. ;) (fohnen omdat dan die harde slang zacht word en dan kun je em zo ompluggen)
 
origineel gepost door Maartuh

..gaat mijn metertje eigenlijk wel werken als ik hem na de gasklep van 1 cilinder zet?

Normaal zit de slang toch aangesloten op de gezamelijke inlaat van 4 cilinders?

Kan me voorstellen dat de vacuum dan veel hoger is?

...



Gaat wel werken maar je econometer gaat sneller reageren en werkt dus niet zoals het moet.
 
origineel gepost door Manta 24V

Onder/Na de gasklep ;)



Ik weet niet hoe het zit bij CIH motoren, maar bij de OHV motoren zit de vacuumvervroeging aangesloten boven/voor de gasklep.



Economy meter moet inderdaad op dezelfde aansluiting als de rembekrachtiger.
 
origineel gepost door a3corsa

origineel gepost door Manta 24V

Onder/Na de gasklep ;)



Ik weet niet hoe het zit bij CIH motoren, maar bij de OHV motoren zit de vacuumvervroeging aangesloten boven/voor de gasklep.



Economy meter moet inderdaad op dezelfde aansluiting als de rembekrachtiger.



maar wat voor vacuum is er dan? Er moet toch wat zuigen (het blok) en iets de lucht tegenhouden (gasklep) wil er vacuum ontstaan?
 
origineel gepost door a3corsa

....Economy meter moet inderdaad op dezelfde aansluiting als de rembekrachtiger.



"Moet" niet; KAN
 
IEmand een adres voor die vacuumleiding?

Vandaag bij de autozaak hadden ze het niet



En dat t-stukje, welk type vw zou ik daarvoor moeten hebben?
 
nouja, ik wil toch gaan kijken wat de vervroeger nog kan betekenen voor de pk's dus als ik dan toch ermee aan de gang ga kan ik hem net zo goed ook aansluiten he :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven