• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

x14xe wordt vervangen door X16XE

L

lil gangsta

Lid
dit weekend ga ik beginnen met mn vriendin haar Corsa B.

de x14xe moet plaats maken voor een x16xe.

maar nu is de vraag:

moet ik bij de x16xe de kabelboom,ecu,en contact hebben?

want bij haar broertje zijn astra coupe hebben we probemen gehad toen we van motor wisselden.

omdat de transponder, ecu en weet ik wat nog allemaal er niet bij zat hadden we eerst de gegevens moeten wissen bij de ene en daarna overzetten naar de andere.

dit was wel van 2.2 naar een andere 2.2.



of kan ik gewoon blok eruit en andere erin?
 
Je kan bij deze motor gewoon de kabelboom en computer gebruiken van de X14XE.



deze is exact gelijk.



Ik heb nog geen problemen meegemaakt bij deze swaps.



Willem
 
neej Je Sluit de X16XE motor aan op de draadboom en Computer van de X14XE!!



Dus kabelboom van de huidige motor gebruiken op de nieuwe motor



Willem
 
en heeft er toevallig iemand tips voor het uitbouwen?

want heb aan de voorkant alles los, en achterkant zal zeker alleen maar van onderuit werken? en zo weinig plaat ook, voor die klembandjes zal ik maar zo'n tang voor gaan kopen want met een gewone ben ik volgende week nog niet klaar denk ik.
 
Hoe bedoel je klembandjes, slang klemmen??



deze haal ik altijd los met Combi / waterpomp tang, al is zo'n slangklemmentang wel makkelijk.



motorzit op 3 punten vast, voorste baksteun. voorste motorsteun, en achter onder de auto de 2e baksteun.



wel eerst ALLES los halen alvorens de motor te laten zakken. (van onderaf de motor eruit is het makkelijst).



Willem
 
de standaard motoren van de corsa gaan heel makkelijk van boven erin en eruit.



onderuit doe ik niet meer tenzij het echt nodig is, veel geplaar extra



ik heb zelfs de c20xe van boven erin laten zakken.
 
zo hij zit erin, nu alleen nog vinden waarom ik geen vonk heb. zou het kunnen dat een dis al kapot kan zijn? of zou ik het toch ergens anders moeten gaan zoeken
 
het probleem met de ontsteking is verholpen, er was kwam geen stroom op de ecu te staan, en der was een 1 polig stekkertje met een zwarte draad over die verbonden met de zwarte draad van de 2 polige die over was.

maar nu als we hem starten piept de motor, en motorstoringslampje gaat oplichten.
 
Motronics mogen dan gelijk zijn, volgens mij is het programma wat er inzit wel verschillend van elkaar.

Dus als je met de 1400 ecu blijft rijden, dan zou ik hem laten chippen op een rollenbank zodra de 1600 erin zit.
 
Programma is niet anders, deze kan zichzelf aanpassen op de 1600 zonder problemen,



dit doet hij door middel van de waarden te controleren van onder andere de Klopsensor, lambda, en mapsensor en dergelijke..



Er worden voor de X14XE en X16XE Computers met hetzelfde nummer uitgegeven.



Ik weet dat een x16xe op x14xe Computer niks onderdoet qua prestaties tov een originele X16XE in ieder geval.



alle waarden juist, niks aan het handje.



maar je kan inderdaad de chip zelf over zetten..







Willem
 
alles is in orde, en hij bolt echt heerlijk, groot verschil, enkel de top ligt net zo hoog als de top met de 1400, begin stillaan te denke dat de vorige eigenaar ooit van bak gewisseld heeft, ook waar normaal staat welk type bak het is, is weggeslepen, je ziet er mooi de rondingen van de schijf, kan ik dit aan de hang van nr's ofzo van op de zijkant niet achterhalen welke bak het is? of zie je daar alleen of het een CR of WR is en de verhouding?
 
of bovenop bij de schakelvork



of aan de zijkant onder het dekjsel van de 5e versnelling.



1.6 16V = F15

1.4 16V = F13, maar de 5e versnelling is van deze zo goed als gelijk.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven