-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
2.5 kg vliegwiel
- Topic starter Fearless
- Startdatum
freek corsa
Woont hier bijna
Dat is van latere zorg denk ik, wat ik belangrijker vind: hoe is hij zo licht gemaakt ?
Als hij afgedraaid is dan is hij echt te dun om nog mee te kunnen rijden.
Stationair met 3.5 kg en 267 nokken ging goed.
CO was echter wel te hoog ( geen kat eronder )
Als hij afgedraaid is dan is hij echt te dun om nog mee te kunnen rijden.
Stationair met 3.5 kg en 267 nokken ging goed.
CO was echter wel te hoog ( geen kat eronder )
youri_corsa_gsi
Post weleens wat
Heb je geen kleinere koppeling nodig met dat vliegwiel?? Kleinere diameter
folkyc20xe
Post weleens wat
ik snap niet wat stationair met 4gas test te maken heeft. Maar laat de motor maar 2000tpm stationair draaien door de gaskabel wat strakker te zetten, dit is geen apk afkeur!
corsa2.016v
Post weinig
wat ErwinP zegt
en dat gezamelijk uitbalanceren kost geen ruk, bij mij was het toendertijd incl vliegwiel afdraaien 130 euries (is helaas niet gebeurd want de persoon die het zou balanceren was op vakantie, en 3 weken kon ik niet wachten)
U2U
en dat gezamelijk uitbalanceren kost geen ruk, bij mij was het toendertijd incl vliegwiel afdraaien 130 euries (is helaas niet gebeurd want de persoon die het zou balanceren was op vakantie, en 3 weken kon ik niet wachten)
U2U
ik heb alles laten balanceren...
Je lult wel anders als je blok klapt..
krukas, vliegwiel, en drukgroep balanceren (zowel elk deel afzonderlijk, als alles nogmaals bij elkaar) zit op 180 euro..
Gebeurt het goed..
als je onbelans erin hebt is het snel einde oefening...
Je lult wel anders als je blok klapt..
krukas, vliegwiel, en drukgroep balanceren (zowel elk deel afzonderlijk, als alles nogmaals bij elkaar) zit op 180 euro..
Gebeurt het goed..
als je onbelans erin hebt is het snel einde oefening...
Originally posted by Fearless
dan moet je dus alles inelkaar laten zitten wanneer je het blok inelkaar bouwt....straks verdraai je je drukgroep tenopzichte van het vliegwiel...dan klopt het al niet meer.
je krijgt het idd gemerkt terug van ze...
Vliegwiel op je krukas kan al niet op zo heel veel manieren..
Ik wou eerst ook niet balanceren maar ben blij dat ik het heb gedaan. Zit altijd onbelans in
dan moet je dus alles inelkaar laten zitten wanneer je het blok inelkaar bouwt....straks verdraai je je drukgroep tenopzichte van het vliegwiel...dan klopt het al niet meer.
je krijgt het idd gemerkt terug van ze...
Vliegwiel op je krukas kan al niet op zo heel veel manieren..
Ik wou eerst ook niet balanceren maar ben blij dat ik het heb gedaan. Zit altijd onbelans in