• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Help Corsa loopt op 3 cilinders ?!

Haal het relais van de benzine pomp los.

Haal de 2 injectoren los die niet werken.

Laat iemand de motor starten (zal misschien wel aanslaan aangezien er nog wel wat benzine in zit maar de benzine zou er niet meer uit mogen spuiten (geen benzine druk)

Je zou nu duidelijk moeten voelen dat de injectoren open/dicht gaan, is dit niet het geval controleer dan eerst de bekabeling, daarna als er geen probleem in de bekabeling zit pak dan eens is een andere ECU :thumbup
 
Ja de injectors doen het allemaal ,



het is dus de kabelboom of de ECU



ik ben nu met Aapje aan het onderhandelen voor de onderdelen



hoop dat dit het is !
 
Het hoeft niet de kabelboom of ECU te zijn, als bijv de klep niet open gaat krijgt de cilinder ook geen benzine.

Daarom eerst eens controleren of je de injector voelt tikken/tillen.

Als dit namelijke het geval is, zou het in de kop moeten zitten (slechte/verbrande kleppen)
 
De stekker van de injector erin houden en de injector zelf los (dus uit de rail halen dan voel je het beste of deze werkt)



NIET vergeten het relais van de brandstofpomp eruit te halen, anders krijg je een zooitje (benzine spuit er dan uit :thumbup
 
als je het brandstof relais eruit trekt doen de injectoren ook niks meer, geen + voeding bij ontbreken pomp relais



makkelijkeste manier.



- inj rails los, met enjectoren er nog aan

- stekker van de bobine los (veiligheid).

- bak onder injectoren

- iemand laten starten, kan je zien of ze allevier inspuiten.



Willem
 
Zit het dan zo anders in elkaar als bij een single point injectie?

Bij mijn C14NZ heb ik wel eens het relais los gehad en dan deed de injector nog z'n werk.
 
klopt, bij de C14NZ en andere singlepoint motoren word alleen de pomp via het relais aangestuurd...



singlepoint heeft dan ook gewoon een klein relaistje voor de pomp.



Willem
 
Heb gisteren een andere ECU geprobeert, zonder resultaat



Dalijk nog een keer voor alleen al nog eens echt zeker te zijn de injectoren nachecke.



En dan morgen een compressie meting doen.



Hopelijk kom ik dan achter het probleem....
 
Bekabeling al gecheckt??



Als je over een scope beschikt werkt dit het makkelijkste :thumbup

Of heb je al geprobeerd wat Willem zei, de injector rails losklikken uit de motor en dan kijken of ze allemaal spuiten?
 
Net compressie meting gedaan ,



Cilinder 1 : 12 bar

Cilinder 2 : 12 bar

Cilinder 3 : 2,5 bar

Cilinder 4 : 1 bar



Dus dat wordt de kop eraf halen
 
ik denk dat je kop/koppakking is doorgeslagen tussen cilinder 3 en 4. Ff kopje lichten en je zal het euvel vinden.
 
Ik hoop inderdaad dat het alleen de pakking is, maar voor de zekerheid zou ik wel de kop laten druktesten om een eventueel ander defect uit te sluiten :thumbup
 
Zou heel goed kunnen dat het de kopppaking is omdat het blok toen 3 of4 jaar stil had gestaan , en hij begon al koelvloeistof te drinken .
 
Ho stop, in de eerste post van je topic zeg je dat alle vloeistoffen in orde waren. En nu zeg je dat hij koelvloeistof begon te drinken???



Had je dat essentiële stuk informatie niet eerder kunnen vertellen? :hmmz Maja, koppakking is te fixen...
 
Ja dat waren ze ook maar toen ik paar dagen terug ging kijken ivm vriezen, was het al beetje minder geworden. en er lag ook geen plas onder of niks .



heb t een beetje verkeerd neer gezet . haha lees het nu pas hij is sinds hij stil staat met starten ( met alles na controleren) koelvloeistof gaan verbruiken .
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven