-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wat is nu beter?
- Topic starter EBkadett
- Startdatum
Wat ik zou doen,
Van de turbo naar de intercooler een dikkere buis gebruiken dan van intercooler naar gasklep.
De lucht vanuit de turbo is warm dus uitgezet, dan gaat het de intercooler in en wordt afgekoeld.
Koude lucht is veel compacter dus mag er een dunnere buis naar de gasklep.
Maar like said, gebruik je de orginele gasklep? dan zou ik niet boven die 55 mm gaan.
Dus van intercooler naar gasklep.. Anders loopt het allemaal 'vast' bij de gasklep..
Monteer wel ff zo'n eds inlaat hoedje.. die dus 55mm is qua doorlaat
Van de turbo naar de intercooler zou ik dan 60mm pakken als de aansluitingen dit toelaten... Moet niet zo zijn dat er op de intercooler maar 50mm aansluitingen zitten want dan heeft het nog geen nut..
Van de turbo naar de intercooler een dikkere buis gebruiken dan van intercooler naar gasklep.
De lucht vanuit de turbo is warm dus uitgezet, dan gaat het de intercooler in en wordt afgekoeld.
Koude lucht is veel compacter dus mag er een dunnere buis naar de gasklep.
Maar like said, gebruik je de orginele gasklep? dan zou ik niet boven die 55 mm gaan.
Dus van intercooler naar gasklep.. Anders loopt het allemaal 'vast' bij de gasklep..
Monteer wel ff zo'n eds inlaat hoedje.. die dus 55mm is qua doorlaat
Van de turbo naar de intercooler zou ik dan 60mm pakken als de aansluitingen dit toelaten... Moet niet zo zijn dat er op de intercooler maar 50mm aansluitingen zitten want dan heeft het nog geen nut..
origineel gepost door corsaboy
Wat ik zou doen,
Van de turbo naar de intercooler een dikkere buis gebruiken dan van intercooler naar gasklep.
De lucht vanuit de turbo is warm dus uitgezet, dan gaat het de intercooler in en wordt afgekoeld.
Koude lucht is veel compacter dus mag er een dunnere buis naar de gasklep.
Maar like said, gebruik je de orginele gasklep? dan zou ik niet boven die 55 mm gaan.
Dus van intercooler naar gasklep.. Anders loopt het allemaal 'vast' bij de gasklep..
Monteer wel ff zo'n eds inlaat hoedje.. die dus 55mm is qua doorlaat
Van de turbo naar de intercooler zou ik dan 60mm pakken als de aansluitingen dit toelaten... Moet niet zo zijn dat er op de intercooler maar 50mm aansluitingen zitten want dan heeft het nog geen nut..
intercooler is 60mm.
ik heb al van meerdere gehoord dat je weinig merkt van een groter inlaat hoedje.
er zijn ook grotere gas kleppen te koop. weet alleen niet of het past/helpt.
Wat ik zou doen,
Van de turbo naar de intercooler een dikkere buis gebruiken dan van intercooler naar gasklep.
De lucht vanuit de turbo is warm dus uitgezet, dan gaat het de intercooler in en wordt afgekoeld.
Koude lucht is veel compacter dus mag er een dunnere buis naar de gasklep.
Maar like said, gebruik je de orginele gasklep? dan zou ik niet boven die 55 mm gaan.
Dus van intercooler naar gasklep.. Anders loopt het allemaal 'vast' bij de gasklep..
Monteer wel ff zo'n eds inlaat hoedje.. die dus 55mm is qua doorlaat
Van de turbo naar de intercooler zou ik dan 60mm pakken als de aansluitingen dit toelaten... Moet niet zo zijn dat er op de intercooler maar 50mm aansluitingen zitten want dan heeft het nog geen nut..
intercooler is 60mm.
ik heb al van meerdere gehoord dat je weinig merkt van een groter inlaat hoedje.
er zijn ook grotere gas kleppen te koop. weet alleen niet of het past/helpt.
Laden…
cgi.ebay.de
piep telefoon. Weer me hele tekst kwijt.
Als je een grotere gasklep neemt en alles aanpast naar de 60mm zou ik wel ff de bank opgaan om te zien of je software nog voldoet.
Verder blijf ik voorstander van 1 zelfde maat na de intercooler. Goedkoopst is dan alles 55mm met orginele gasklep en eds hoedje.
Maar dat is een keuze wat je zelf zult moeten maken. Hou het wel zoveel mogelijk gelijk na de intercooler en niet groter dan de aanvoer. Want dat is totaal onnodig.
Als je een grotere gasklep neemt en alles aanpast naar de 60mm zou ik wel ff de bank opgaan om te zien of je software nog voldoet.
Verder blijf ik voorstander van 1 zelfde maat na de intercooler. Goedkoopst is dan alles 55mm met orginele gasklep en eds hoedje.
Maar dat is een keuze wat je zelf zult moeten maken. Hou het wel zoveel mogelijk gelijk na de intercooler en niet groter dan de aanvoer. Want dat is totaal onnodig.
Andre Botter
Post weleens wat
Dikkere pijpen dan 55mm heeft geen nut!!!!!!
En een grotere gas klep ook niet hebben ze bij EDS en KLASENMOTORS enz al getest.
Zelfs bij een Z20LET die heeft maar een 55mm gasklep heeft het geen nut.
Alleen een groter inlaat hoedje heeft nut is ook niet veel maar alle beetjes helpen
En een grotere gas klep ook niet hebben ze bij EDS en KLASENMOTORS enz al getest.
Zelfs bij een Z20LET die heeft maar een 55mm gasklep heeft het geen nut.
Alleen een groter inlaat hoedje heeft nut is ook niet veel maar alle beetjes helpen