• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

nog een thermostaatvraag

A

ahrend

Post vaak
Ik merk de laatste tijd dat de wijzer v/h klokje van de thermostaat amper van z'n plek komt.

Een paar vragen ;

1 Na hoeveel km moet de wijzer omhoog komen?

2 Hoe warm zou ie normaal ong. moeten worden?

3 Was er nou wel of geen how to om zo'n ding te vervangen,ik kan hem nml niet vinden .
 
rond de 90 graden is normaal dacht ik... na hoeveel kilometers durf ik je niet te zeggen aangezien die van mij ook kapot is :P
 
Maakt da dan niet uit,ik neem aan dat de motor wel gewoon warm word ,maar dat de thermostaat dan niet, of maar half werkt,correct me if I'm rong :hmmz
 
Als ik op mijn gemakkie rij beweegt ie maar weinig, maar als ik stukken 150-160 rij dan gaat ie naar 85 grd toe.

Zaterdag verandert dat wel effe denk ik haha.





Jan
 
Bij mij kwam die ook niet uit de hoek; thermostaat vervangen; Nu staat ie zo'n beetje altijd op 80-85 graden, in de file 90/90+
 
Het staat mij bij dat de bedrijfstemperatuur van een C lager ligt dan bij een B.



Volgens mij was 80-85 graden goed bij een C.



Maar ik denk dat de C-rijders het beste kunnen aangeven wat hun waardes zijn.
 
die van mij tussen de 80 / 85 met de caravan 90 /95 wat mij ook op valt dat het met deze temp langer duurt en als ik op de motor af rem zie je de temp zakken onder de 80
 
origineel gepost door stefan m.

Van mijn B gaat ie ook traag omhoog...





Lang leven de Bigblok motoren..



De X18XE en X20XEV hebben lang nodig om warm te worden.



Maar zolang de bedrijfstemperatuur tussen de 85 en 100 graden ligt is het goed..



mag tussentijds niet onder de 85 graden zakken.





Mijn buurman zijn Z18XE (smallblock is vlot warm, en de V6 nog vlotter....)



Willem
 
origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door stefan m.

Van mijn B gaat ie ook traag omhoog...





Lang leven de Bigblok motoren..



De X18XE en X20XEV hebben lang nodig om warm te worden.



Maar zolang de bedrijfstemperatuur tussen de 85 en 100 graden ligt is het goed..



mag tussentijds niet onder de 85 graden zakken.





Mijn buurman zijn Z18XE (smallblock is vlot warm, en de V6 nog vlotter....)



Willem



Hee Willem en wij dan met onze dieseltjes hoe zit dat dan???





Jan
 
Ik heb wel gelezen dat deze dieseltjes niet erg vlot warm worden.



En ook gelezen dat de thermosstaten ervan snel de hoop opgeven.



ik denk toch dat je aan een nieuwe thermosstaatje zit.



een motor die niet op temp komt is nooit goed he.



de 1.7CDTi's komen bij lage buitentemperaturen met goede thermosstaat niet eens op temperatuur...



Willem
 
Ik heb m'n thermostaat onlangs ook vervangen ( zie mijn topic ) omdat ie ook niet van zijn plek kwam.

Dit komt omdat de originele thermostaat te vroeg open gaat ,waardoor ie niet op de juiste bedrijfstemp. komt.

Dus ... ff naar de VOD en een nieuwe thermostaat bestellen. ( is incl behuizing en sensor en kost 74 euro ) De thermostaat die ze nu hebben is van een ander merk en heeft een iets andere werking , waardoor de vec nu na +/- 5 minuten rijden netjes op 85 graden komt. En blijft !!

Pas bij flinke belasting wil ie nu 90 graden worden, maar veel hoger komt ie niet. Zelfs niet in Duitsland met 200km/u !!



Dus Ahrend ( en Jan ! ) ff een nieuwe thermostaat bestellen !!!
 
origineel gepost door Edvries

moet er ook 1 ben ik bang van,,,



(kolere Peet, heb je opblijfavond?)



dan moet je er ook eentje halen Eric.



( neej, Suus had late dienst. Net de buuf er uitgeschopt, voor ze thuis komt ! :P )
 
origineel gepost door speaker

origineel gepost door Edvries

moet er ook 1 ben ik bang van,,,



(kolere Peet, heb je opblijfavond?)



dan moet je er ook eentje halen Eric.



( neej, Suus had late dienst. Net de buuf er uitgeschopt, voor ze thuis komt ! :P )



Die heb ik gezien ja... :hmmz



(suus was wat later he...liep hier iets uit, sorry)
 
heb de mijne ook vervangen want de meter deed ook niet veel meer.



nu na 5-10min netjes tussen 85 en 90 graaie



en never er tussen vandaanking:



ik heb geen originele gekocht.



gewoon een van gates was 77eurie kwijt.



alleen vervangen is niet zo ff gedaan:thumbdown



maar als je er ooit een gedaan hebt of meegeken hebt dan is het goed te doen:)
 
echt wel de mijne is twee jaar geleden ook al vervangen toch weer eens informeren bij de vod voor dat nieuwe type de mijne is met 5 min nog niet warm:argue
 
Na 10 Min. staat m`n 2.2DTi op 85 graden.

Als ik met koud weer stil sta (file) en de kachel staat voluit dropt de temp. wel naar zo`n 75 graden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven