• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verbruik

B

Bart Hoedemaker

Post veel
Zojuist vanmorgen getankt 60 liter in de Calibra,

Heb 226 km gereden, en de tank is half weg.... nog net boven de 30 liter, is dit gezond voor een c20ne? denk het niet. Hij loopt verder goed, en snel warm en temp meter blijft lekker rond de 85 graden. Ik denk zelf thermostaat of lucht weger?



Ik kan niet normaal wegrijden in de 1 zonder wat gas bij te geven, anders wat lichte trillingen door de auto.
 
kan meerdere oorzaken hebben.

- lambda

- lmm

- injector die open blijft

- koelvloeistof temperatuur meter voor ECU



Maar thermostaat???? lijkt me niet, die regelt alleen maar de temperatuur van de koelvloeistof. Als deze te warm wordt dan gaat de klep naar de radiateur open om voor extra koeling te zorgen :thumbup
 
klinkt mij aardig normaal doet de mijne ook als ik stevig doorrij dus niet zondagrijstijl en ik heb een gechipte 2.0 16v eco in mijn cali
 
Hoe heb je gereden en waar? snelweg/stad? hard/normaal/zacht?

Ik ben onlangs uit hongarije terug komen rijden met 100 en haalde 1 op17 met een flink lekkende benzinetoevoer slang.

Nu rijd ik alleen maar korte stad ritjes en rij ik zo 1 op 11.

Het is ook kouder geworden hè.. scheelt ook weer.



Ik zou even wachten tot je tank echt leeg is. Dan weet zeker wat ie verbruikt heeft op hoeveel km.

als het onder de 1 op9/10 ligt vind ik het iig raar.. Ik denk niet dan je continue hard genoeg op normale wegen kan/wil rijden om met een c20ne daar onder te komen.

:D En jaaaaa. :P Ik zie de reakties al helemaal voor me.. Maar ik heb het over NORMALE situaties waar ook best het gas ingetrapt wordt... :P:P:P
 
ik deed toen met mijn NE in me corsa zown 1:9 maar daar werd niet echt rustig mee gereden



doe nu met de let in de b corsa op de grote weg rond de 1:12 en in de cali rond de 1:10



mja, ach je hebt vermogen en je gebruikt het,dus als die wat meer verbruikt is t jammer....
 
Was veelal snelweg vandaag, en gewoon normaal rijden.....

Blok loopt verder wel normaal, nergens geen problemen mee, echt snel warm ook als ik wegrij nog geen km. alleen het verbruik valt me erg tegen, had hiervoor dan een corsaatje met c14nz maar toch dit moet toch wel iets zuiniger kunnen voor een standaard c20ne.



Ik vermijd wel kortje ritjes, want dan wordt het idd echt een zuiper, op de snelweg voelt ie zich thuis.
 
moet ook veel zuiniger kunnen!! 226 km op 30 liter is 1op7.. da kan echt niet!

rijd m eerst maar leeg, dan weet je het zeker.
 
Dan zal je um niet op foutcodes uit moeten laten lezen, maar op sensor waardes.

Dan kunnen ze kijken of een sensor een verkeerde waarde doorgeeft.
 
Heb even bij Boomkamp laten uitlezen..



LFR effe kijken of andere kan vinden, verder klopte de andere waardes wel aardig. Heb nieuwe verdelerkap meegenomen, nog ff rotor ergens scoren met wat bougietjes, is kijken wat ie dan doet..



Dit is een vroeg type Calibra, dus ik denk F16 bak CR? Ik vind de toeren wel erg veel als ik gewoon 120 rij in de 5. Zijn er nog andere versnellingsbakken met WR? F20 ofzo?
 
ja, die zijn er, check deze link maar even:

Laden…

www.opel-infos.de



Had zelf ooit een keer een F20 bak gekocht met de verassing dat deze een lange bak was :) Rijd idd lekkerder in z'n 5, maar was er nog niet achter uit welke auto's deze bakken komen...Vanuit de site gelezen zitten ze blijkbaar in een Astra F met C2.0XE en bepaalde Kadett E's met een 2.0XEJ of C2.0XE..



nog een kleine edit, of er F16wr's zijn weet ik niet, maar F20wr's blijkbaar dus wel :)
 
Bedankt, maar ik zie er geen F18 staan? en F20 alleen in CR? Vind best dat ie wat minder toeren mag maken :) , 120 in z'n 5 zal bijna 4000 toeren zijn, rijd niet echt comfortabel.
 
Ik denk dat je dan moet kijken naar een bak met een hogere eindoverbrenging.

Deze maken over het algemeen wat minder toeren bij 120.



Maar weet je wel zeker dat je in z'n vijf zit, vind 4000 toeren wel heel hoog.
 
f16 is er in CR en WR zoals bekend

een CR draaid idd rond de 4000rpm in zn 5 bij 120

hoeveel een WR doet,moet je ff aan freek vragen



ik doe met mn f20 rond de 3400rpm in zn 5



en met de f18wr net onder de 3000
 
Maar hoeveel km heb je nou op de hele tank gereden?

Ik geloof nooit z o in metertjes als ze denken op de helft te zijn..

Ik merk altijd weer dat je op het laatste stukje van de meter het meest kan rijden....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven