• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

16v ombouw of LPG installatie...

ik ging mooi voor een ne/seh

retebetrouwbaar.....kost geen drol

en je hebt alle delen al voorhanden...



16v op gas...?

kan wel maarre koprevisie? lekker...:afro



je wil toch niet zeggen dat je met een ne/seh geen lol kunt hebben?



en 150 pk in je manta...dan ben je eigenlijk ook wel verplicht je remmen en onderstel aan te passen...



tuurlijk hoe meer pk s hoe mooier, maar ik zou t wel weten gas erin en ene ne...snapte?
 
ik snapte!



maar toch nog even de vraag... hoe zit dat voor de RDW met de inbouw van c20xe moet je dan nog meer aanpassen?!?
 
Heb ook een 16v gehad in mijn 1.8

En had er 2.2 platen op zitten.

Ging perfect...



Uitlaat kompleet koste me iets van 750,-

Waarvan de voorpijp no wel aan gepast moest worden.

Spruitstuk was daarentegen wel plug en play.

Verder nog aardig wat kosten bij gehad voor de ombouw, allemaal kleine dingen.

En dat loopt ook gouw op..

Ook je remmerij aan passen, nieuwe schijven, blokken, klauwen etc....



Heeft me in totaal toch al gauw +/- 2500,- gekost.

(inc goede 16v)



En heb er net geen jaar mee gestuurt, met de 16v erin..

Ze was zuinig en best snel, maar miste toch het ' gevoel' .....

Dus maar weer verkocht en een heeeel leuk anders speeltje voor gekocht....

Minder zuinig, sterker en ook snel, maar wel HET ' gevoel' erbij...



Zou dus als student zijnde lekker voor Gas inbouw gaan....

Mijn standaard 1.8 had op de bank toch 91.8 PKtjes....





Maar ja, wie is ikkie.
 
origineel gepost door tcat

Heb ook een 16v gehad in mijn 1.8

En had er 2.2 platen op zitten.

Ging perfect...



Uitlaat kompleet koste me iets van 750,-

Waarvan de voorpijp no wel aan gepast moest worden.

Spruitstuk was daarentegen wel plug en play.

Verder nog aardig wat kosten bij gehad voor de ombouw, allemaal kleine dingen.

En dat loopt ook gouw op..

Ook je remmerij aan passen, nieuwe schijven, blokken, klauwen etc....



Heeft me in totaal toch al gauw +/- 2500,- gekost.

(inc goede 16v)



En heb er net geen jaar mee gestuurt, met de 16v erin..

Ze was zuinig en best snel, maar miste toch het ' gevoel' .....

Dus maar weer verkocht en een heeeel leuk anders speeltje voor gekocht....

Minder zuinig, sterker en ook snel, maar wel HET ' gevoel' erbij...



Zou dus als student zijnde lekker voor Gas inbouw gaan....

Mijn standaard 1.8 had op de bank toch 91.8 PKtjes....





Maar ja, wie is ikkie.





thnx voor de reactie! LPG gaat t ook worden... voor nu dan.



weet jij nog adresjes hiervoor in de omgeving?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven