• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stuurstang

K

kurtmanta

Post vaak
hei



we hebben vandaag een gte stuur in de manta gsi gezet

wegens an het stuur erg moeilijk rond krijgt bij parkeren



dus we halen het kleine stuur eruit

ging zeer vlot

zetten het gte erin

en stuurstang is ineens zo krom als get





gsi stuur geprobeerd en ook terug het sportstuur gezet

daar heeft ie het ook bij





snap de reden daartoe niet
 
dan heeft je stuurkolom kreukelzone mss een tik gehad....?

haal het stuur er eens af en krik heb voren van de grond.

draai eens met de wielen van links naar rechts(of andersom) en kijk op je stuurkolom niet krom is;)
 
ja als ik het stuur nu draai

lijkt de stuurstang zeker niet gecentreerd

scheelt een pak



zo een harde mep hebben we der thans niet op gegeven met het sportstuur los te halen
 
origineel gepost door kurtmanta

ja als ik het stuur nu draai

lijkt de stuurstang zeker niet gecentreerd

scheelt een pak



zo een harde mep hebben we der thans niet op gegeven met het sportstuur los te halen



haal de stuur naaf er eens af? of het de as is of de adapter/naaf of evt. een montage beschadiging?
 
Tussen het rasterwerk van de stuurkolom bij de pedalen zit een breekpen.

Het zijn twee vierkante profielen die over elkaar heen schuiven.

Bij de kruiskoppeling onder de motorkap zit een veer en bij het stuur zit een veer. Deze voorkomen axiale speling op het geheel.

Als de pen gebroken is, kun je het stuur iets naar je toe trekken en zal de claxon niet meer werken.



Ik heb zo'n kolom een keer gerepareerd met een nieuwe kunststof breekpen. Ik heb toen het geheel weer in elkaar gedrukt, een nieuw gat geboord en er een kunstofpen van 4mm in gezet.

Op deze manier hoef je helemaal niets te demonteren.



Let op: ik moet dit iedereen afraden, omdat het om persoonlijke veiligheid gaat!!!

Bij een aanrijding moet deze pen bij een bepaalde kracht breken. Als dit niet gebeurd, wordt je geperforeerd door de mooie middendop van je stuurwiel.
 
In de Haynes staat hoelang de pen in totaal moet zijn, en ook hoelang de kolom (met dat rastergedeelte) moet zijn.



Als je het nodig hebt en geen Haynes in de buurt hebt kan ik het wel even opzoeken?
 
origineel gepost door Freestyler

gsi stuur heeft geen naaf, dus is echt de stang



ik heb het stuur er zelf nooit afgehad dus het stuurtis 1 deel?



dan is je stuurstang krom en daar hoef je niet veel voor te doen heb ik gehoord....
 
tuurlijk heeft zo'n stuur wel een naaf, hij zit alleen geklonken aan de plaat van je stuurwiel.



de stuurstang is vrijwel massief op dat stuk wat inelkaar kan schuiven, dus als die krom is, dan is er wat meer gebeurt dan alleen het stuur eraf halen.

de buis zelf met dat stuk gaas kun je vrij gemakkelijk weer rechtduwen.
 
origineel gepost door henk 400rr

tuurlijk heeft zo'n stuur wel een naaf, hij zit alleen geklonken aan de plaat van je stuurwiel.



de stuurstang is vrijwel massief op dat stuk wat inelkaar kan schuiven, dus als die krom is, dan is er wat meer gebeurt dan alleen het stuur eraf halen.

de buis zelf met dat stuk gaas kun je vrij gemakkelijk weer rechtduwen.





exact het is wel uit 2 stukken weliswaar geklonken en dus als 1 geheel te zien!

en wat vervormen kan is idd de kreukelzone(gaas werk om de stuur as heen!)

ik weet alleen niet of dat voldoende zou zijn om het stuur te laten slingeren...een stuur zelf stelt ook nis voor mss heeft het stuur zelf wel een slag door een botsproefje?
 
ow, controleer ook ff of de kustof lagertje nog onderin de stuurkolom zit. als die los is kun je ook slingeren!

Normaal hoort er een veertje tussen de "universal joint" (die knik naar je stuurhuis toe) en dat lager, maar die is soms wel eens weg en dan komt hij er makkelijk uit.
 
lagertje zit er vanonder nog in

das het eerste wat ik gecontrolleerd had



en aant stuur ligt ook ook niet, want heeft heb bij alle stuurkes wat ik heb



de rest moet ik nog nazien, maar kan zelf even niet veel

pas geoppereerd aan de schouder, dus moet even wachten dat ne maat kan komen
 
hebben het vandaag opgelost



was dus de stuurstang wat scheef was



manta003.jpg
 
"zo een harde mep hebben we der thans niet op gegeven met het sportstuur los te halen "



als je dat geen harde mep vindt ga ik zeker geen ambras maken met je!

Grtz!
 
ja begrijp ook niet dat het zo krom is

leek echt geen harde slag



want wist dat je daardoor mss die pennekes kon over slaan



in elk gaval toch weer blij dat er een rechte stuurstang in staat



vanaf nu toch maar met een pollie trekker werken

:D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven