Naja, zoals de topictitel al doet vermoeden heb ik wat goede voornemens voor het komende jaar.
Ik wil namelijk m'n Corsa een beetje opleuken. Ik wil het niet te gek maken, ik zit op een budget en ik wil er geen rice rocket van maken.
Het is m'n eerste auto, en hoewel ik genoeg denk te weten en verwacht voldoende gereedschap beheersing te hebben, stel ik toch wat vragen.
Allereerst even een plaatje van m'n "ride":
Zoals je ziet, 100% standaard uitvoering van een Corsa A3 1.4i TR/Sedan 4deurs.
Allereerst zit er wat roest boven de achterwielen en dat wil ik laten lassen. Er vallen inmiddels gaatjes in, dus het lijkt me echt nodig, hoewel ik niet verwacht dat het een APK punt is.
De bodem en de wielkassen zelf lijken prima in orde en staan strak in de tectyl.
Dat ga ik niet zelf doen, maar moet er nog wel een mannetje/bedrijf voor vinden die dat voor een redelijk bedrag voor me kan oplappen. Ik denk dat ik al wel een goeie weet, maar die zou ik nog moeten vragen.
Verder vallen de deuren zo'n beetje uit elkaar aan de onderkant.
Die moeten worden vervangen. Daar wil ik een setje nieuwe deuren voor bestellen en die zelf gaan lakken.
Dat valt meteen mooi samen met de eerste aanpassing, namelijk het veranderen naar een two-tone kleurstelling.
Vanaf de bumpers/sierlijsten naar beneden wil ik zwart maken.
Uiteraard neem ik de bumpers mee, en ook de spiegels krijgen een likje verf.
Nu de eerste vraag: Wat voor lak kan ik het beste gebruiken?
Ik heb in het verleden vaak met nitrocellulose spuitlak gewerkt (uit spuitbus), maar is dat ook geschikt voor een auto?
Of kan ik dan beter een acryl lak nemen?
Er staat hier ook nog een compressor met een spuitset van de Aldi. Ik heb me laten vertellen dat een dergelijke oplossing betere resultaten geeft, maar wat voor lak mik je in zo'n spuitpistool?
Verder wil ik de auto voorzien van andere velgen. Die heb ik inmiddels weten te regelen via een mede-forum gebruiker en ben van plan om volgende week even die kant op te gaan.
De velgen+banden zijn samen wel 5% kleiner in omtrek dan m'n huidige 145/80/R13 bandjes. Bij 50kmh betekent dat dus een afwijking van 2.5kmh naar beneden in de daadwerkelijke snelheid.
Is het aan te raden om dat opnieuw te laten calibreren? Of kan ik zoiets zelf doen?
Volgens m'n GPS en die "U rijd XX Km" verklikkers langs de weg is m'n klokje op dit moment bijna perfect ge-ijkt
De nieuwe banden/velgen worden 195/45/R14.
Voor zover ik heb kunnen nagaan past dat gewoon, maar het zal allicht zwaarder sturen zijn. Er zit namelijk geen stuurbekrachtiging op een Corsa A
Nu krijg ik de wielen nog gedraaid als ik stil sta.
Hoeveel zwaarder zou het worden met die bredere velgen?
Dan wil ik de auto ook wat lager op z'n wieltjes zetten.
Ik heb al een beetje zitten kijken naar verlagingssets.
Gezien de auto voor wat hoger lijkt te staan als achter lijkt mij een 60/40mm set het beste idee. Er is me ooit wel verteld dat bij een verlaging van meer als 40mm, er nieuwe dempers nodig zijn omdat standaard dempers de verlaging niet zo leuk zouden vinden. Wegligging zou slecht worden e.d.
Klopt het dat bij meer als 40mm omlaag nieuwe dempers nodig zijn, en is een ongelijke set een goed plan voor een TR?
De verenset waar ik naar zat te kijken is deze:
http://www.verlagings-veren.nl/contents/nl/d114.html (bovenaan, Corsa A/A-CC 1983 t/m 1993 in de 60/40mm variant).
Zijn dat een beetje fatsoenlijke veren? Ze zijn in ieder geval erg goedkoop.
Als laatste wil ik een subtiel spoilertje op de achterklep zetten. Ik haat opzichtige aanbouw, maar een subtiel spoilertje staat vaak wel leuk.
Hoe zet je zoiets vast? Een TR heeft voor zover ik weet geen bevestigingspunten dus ik zal zelf iets moeten doen. Lijm je zoiets vast? Of moet ik dan rekening houden met het boren van gaten?
Alvast bedankt voor eventuele antwoorden
Ik wil namelijk m'n Corsa een beetje opleuken. Ik wil het niet te gek maken, ik zit op een budget en ik wil er geen rice rocket van maken.
Het is m'n eerste auto, en hoewel ik genoeg denk te weten en verwacht voldoende gereedschap beheersing te hebben, stel ik toch wat vragen.
Allereerst even een plaatje van m'n "ride":
Zoals je ziet, 100% standaard uitvoering van een Corsa A3 1.4i TR/Sedan 4deurs.
Allereerst zit er wat roest boven de achterwielen en dat wil ik laten lassen. Er vallen inmiddels gaatjes in, dus het lijkt me echt nodig, hoewel ik niet verwacht dat het een APK punt is.
De bodem en de wielkassen zelf lijken prima in orde en staan strak in de tectyl.
Dat ga ik niet zelf doen, maar moet er nog wel een mannetje/bedrijf voor vinden die dat voor een redelijk bedrag voor me kan oplappen. Ik denk dat ik al wel een goeie weet, maar die zou ik nog moeten vragen.
Verder vallen de deuren zo'n beetje uit elkaar aan de onderkant.
Die moeten worden vervangen. Daar wil ik een setje nieuwe deuren voor bestellen en die zelf gaan lakken.
Dat valt meteen mooi samen met de eerste aanpassing, namelijk het veranderen naar een two-tone kleurstelling.
Vanaf de bumpers/sierlijsten naar beneden wil ik zwart maken.
Uiteraard neem ik de bumpers mee, en ook de spiegels krijgen een likje verf.
Nu de eerste vraag: Wat voor lak kan ik het beste gebruiken?
Ik heb in het verleden vaak met nitrocellulose spuitlak gewerkt (uit spuitbus), maar is dat ook geschikt voor een auto?
Of kan ik dan beter een acryl lak nemen?
Er staat hier ook nog een compressor met een spuitset van de Aldi. Ik heb me laten vertellen dat een dergelijke oplossing betere resultaten geeft, maar wat voor lak mik je in zo'n spuitpistool?
Verder wil ik de auto voorzien van andere velgen. Die heb ik inmiddels weten te regelen via een mede-forum gebruiker en ben van plan om volgende week even die kant op te gaan.
De velgen+banden zijn samen wel 5% kleiner in omtrek dan m'n huidige 145/80/R13 bandjes. Bij 50kmh betekent dat dus een afwijking van 2.5kmh naar beneden in de daadwerkelijke snelheid.
Is het aan te raden om dat opnieuw te laten calibreren? Of kan ik zoiets zelf doen?
Volgens m'n GPS en die "U rijd XX Km" verklikkers langs de weg is m'n klokje op dit moment bijna perfect ge-ijkt
De nieuwe banden/velgen worden 195/45/R14.
Voor zover ik heb kunnen nagaan past dat gewoon, maar het zal allicht zwaarder sturen zijn. Er zit namelijk geen stuurbekrachtiging op een Corsa A
Nu krijg ik de wielen nog gedraaid als ik stil sta.
Hoeveel zwaarder zou het worden met die bredere velgen?
Dan wil ik de auto ook wat lager op z'n wieltjes zetten.
Ik heb al een beetje zitten kijken naar verlagingssets.
Gezien de auto voor wat hoger lijkt te staan als achter lijkt mij een 60/40mm set het beste idee. Er is me ooit wel verteld dat bij een verlaging van meer als 40mm, er nieuwe dempers nodig zijn omdat standaard dempers de verlaging niet zo leuk zouden vinden. Wegligging zou slecht worden e.d.
Klopt het dat bij meer als 40mm omlaag nieuwe dempers nodig zijn, en is een ongelijke set een goed plan voor een TR?
De verenset waar ik naar zat te kijken is deze:
http://www.verlagings-veren.nl/contents/nl/d114.html (bovenaan, Corsa A/A-CC 1983 t/m 1993 in de 60/40mm variant).
Zijn dat een beetje fatsoenlijke veren? Ze zijn in ieder geval erg goedkoop.
Als laatste wil ik een subtiel spoilertje op de achterklep zetten. Ik haat opzichtige aanbouw, maar een subtiel spoilertje staat vaak wel leuk.
Hoe zet je zoiets vast? Een TR heeft voor zover ik weet geen bevestigingspunten dus ik zal zelf iets moeten doen. Lijm je zoiets vast? Of moet ik dan rekening houden met het boren van gaten?
Alvast bedankt voor eventuele antwoorden
