• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ascona c20let, HEEEEL VEEL FOTO"S!!

nou dat denk ik niet, als ik zie dat een grijze c-kadett is met een std achter as en die heeft 290KW! ik moet alleen wel een stalen staartstuk hebben en mis een andere bak. maar ik ga met deze turbo niet max rijden. vind het er gewoon heel erg leuk uit zien!
 
heeft iemand misschien een idee voor mijn hitte bij de turbo weg te houden bij de rembekrachtiger. de turbo komt nog wel 13mm hoger, dus iets meer ruimte. er zijn toch van die hoezen die je om je turbo heen trekt. of is een rvs hitteschilt een betere oplossing?



mvg mats
 
De gehele set naar voren verplaatsen zoals in een Opel GT ook gebeurt, stang daarvoor heb ik nog wel liggen.

Ik heb het wel vaker gezien in vergelijkbare Ascona's/Manta's/Kadett C

ff goglen voor pics, heb ik zo snel niet bij de hand
 
wordt het spruitstuk dan niet een beetje aan de lange kant, ook kwa warmte afdragingen blablalba.. en ik zit ook met me luchtfilter etc. en ik vind het zo eigenlijk het netst!
 
Volgens mij bedoeld hij stang tussen remsysteem, zodat je potje verder naar voren komt.

Maar is ook niet echt mooi volgens mij.

Hittebestendige zak om turbo heb je wel, maar volgens mij alleen voor de extreem grote turbo's.

Zal eens navraag doen voor je.

Pedalbox gaat nogal veel geld kosten, zoals ik gelezen heb.

Gijsje van jeroentje.nl is er nu ook een in zijn r32gtr aan het bouwen.

Kost wat, maar dan heb je ook wat. king:
 
ja, ik dacht ineens alweer maar toen had ik al gepost, ik denk dat gtvirus het zelfde bedoelt als hoe het bij mijn c-kadett zat. wel een efficiente oplossing maar niet de meest mooiste.



rene, wanneer zie ik eens wat foto's van je beestje :p



spreek je snel!
 
Ja, zo bedoelde hij het denk ik ja, maar dan nog raakt de stang de turbo bijna volgens mij.

Ik zal vanavond even foto's maken van de silvia, had het gister te druk met sleutelen.

Zet ze wel op hyves en skylineclub morgenvroeg.

Grtz
 
bij deze weer wat nieuws, foto's van de voorruit gang bij de spuiter. mijn ascona staat nu helemaal in de epoxi, moet nog wat strak gemaakt worden maar willen zo min mogelijk plamuur gebruiken. ik hoop begin december rustig aan te gaan opbouwen.



ook heb ik flenzen laten maken voor de nieuwe turbo, en heb ik carbonnen deurpanelen etc besteld!

voor de gene die die nog nodig hebben, roept u maar!



img3287g.jpg




img3288t.jpg




img3289h.jpg




img3290o.jpg




img3291q.jpg




img3286.jpg
 
bij deze wat nieuwe foto's;



de ascona heeft de volgende behandeling onder vonden:

- volledig blank geschuurt

- elk gat, rotte plek, groot uitgesneden opnieuw erin gelast met koper

- achter wiel randen vernieuwd

- raamlijst LA vernieuwd

- dorp LA vernieuwd

- 2x nieuwe voor schermen (origineel)

- z.g.a.n motorkap

- z.g.a.n kofferdeksel

- 1x z.g.a.n RV deur



spuitbehandeling:

- volledig in de epoxiprimer

- geschuurt, geplamuurt, weer epoxi

- licht geschuurt, spuitplamuur

- geblokt, geplamuurt daar waar nodig, geschuurt

- grondlak

- geblokt

- basiskleur

- blanke lak



ook worden de wielranden afgekit, ingespoten en vervolgens in de kleur gespoten.

motorkap, kofferdeksel, deuren van binnen uit afgekit in de naadjes!



hoop haar binnen nu en 2 weken terug te hebben, eindelijk !



img33830.jpg




img3373o.jpg




img3374u.jpg




img3378d.jpg




img3379io.jpg




img33810.jpg
 
Met je ascona gaat het goed maar met jezelf ook lees ik , nieuw kart team Intrepid Force Rotax veel succes bij je volgende "Project":wors
 
Goede vooruitgang mats.

Zogauw hij thuis is kom ik zeker langs.

Ben al vaak langs de spuiter gereden, maar zie hem nooit staan:)

En Goofy als favoriete caracter ja :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven