Ascona c20let, HEEEEL VEEL FOTO"S!!

achteras, zou je qua versteviging bijv dikkere steekassen kunnen gebruiken, ter verbetering van je remmen zou je klauwen en schijven kunnen monteren. en evt een stalen staartstuk. verbetering voor plezier, zou ik een sper nemen!, wat voor motor ga je gebruiken? c20xe?? c20let? 3.0 24V

Wijzigingen aan de achteras, lopen snel in de papieren en in het werk. Maar zijn het wel waard, ligt er natuurlijk wel helemaal aan hoe je je auto gaat gebruiken.



Goed bezig hoor!! Neem aan dat je er ook een sper in hebt?



Ideaal hoe je lekker de ruimte hebt hoor! Hier begint het er eindelijk ook een beetje op te lijken, tot die tijd ligt de ombouw toch nog stil.

[rquote=1825650&tid=117950&author=McLambo]Volgens mij zijn er voor de achteras niet veel 'makkelijke' aanpassingen. Daar moet de boel flink verbouwd worden (4-link e.d.)[/rquote]



Een relatief makkelijke die veel oplevert aan de standaard achteras is de langsdragers voorzien van polyurethaan bussen (i.p.v. het standaard rubber). En wanneer ie achter laag en zo breed mogelijk op de wielen moet komen, dan zou ik de panhard stang verstelbaar maken in lengte en ook voorzien van PU-bussen.

Hoeft niet perse meteen een 4-link ophanging te zijn. 'k heb ook jaren met veel plezier met een standaard achteras gereden.

zoals je ziet, kan ik morgen alles afwerken met bodyspul XD, en met een beetje geluk krijg ik morgen mijn bouten voor remmen en voortrein binnen!

[rquote=1825419&tid=117950&author=Rik Ophuis]Hij wordt steeds mooier :thumbup



Ik vind de wielen echt heel mooi (en ze zijn volgens mij ook nog mooi licht/sterk ook):wub

Heb al gekeken maar ze zijn er niet in exact het zelfde model in 17". Zoek een setje in 17" omdat hier makkelijker/goedkoper/meer banden voor te koop zijn (vooral slicks).[/rquote]



echt super licht zijn ze niet, wel erg stevig met een hele dikke rand. daarbij hebben ze ook weinig inhoud.



de mijne hete MO1681, als je dezelfde wilt in 17, zul je de MO1781 moeten hebben. ik heb de velgen gehaald bij korstbanden in fijnaart!

[rquote=1825668&tid=117950&author=Rik Ophuis][rquote=1825650&tid=117950&author=McLambo]Volgens mij zijn er voor de achteras niet veel 'makkelijke' aanpassingen. Daar moet de boel flink verbouwd worden (4-link e.d.)[/rquote]



Een relatief makkelijke die veel oplevert aan de standaard achteras is de langsdragers voorzien van polyurethaan bussen (i.p.v. het standaard rubber). En wanneer ie achter laag en zo breed mogelijk op de wielen moet komen, dan zou ik de panhard stang verstelbaar maken in lengte en ook voorzien van PU-bussen.

Hoeft niet perse meteen een 4-link ophanging te zijn. 'k heb ook jaren met veel plezier met een standaard achteras gereden.[/rquote]



En het voordeel hiervan is? Dat de as minder uitzwabbert? net ff gekeken, en PU bussen voor langsdragers en panhard stang zijn idd goed te betalen..

[rquote=1825757&tid=117950&author=McLambo][rquote=1825668&tid=117950&author=Rik Ophuis][rquote=1825650&tid=117950&author=McLambo]Volgens mij zijn er voor de achteras niet veel 'makkelijke' aanpassingen. Daar moet de boel flink verbouwd worden (4-link e.d.)[/rquote]



Een relatief makkelijke die veel oplevert aan de standaard achteras is de langsdragers voorzien van polyurethaan bussen (i.p.v. het standaard rubber). En wanneer ie achter laag en zo breed mogelijk op de wielen moet komen, dan zou ik de panhard stang verstelbaar maken in lengte en ook voorzien van PU-bussen.

Hoeft niet perse meteen een 4-link ophanging te zijn. 'k heb ook jaren met veel plezier met een standaard achteras gereden.[/rquote]



En het voordeel hiervan is? Dat de as minder uitzwabbert? net ff gekeken, en PU bussen voor langsdragers en panhard stang zijn idd goed te betalen..[/rquote]



Ik denk dat iedereen die met een standaard Opel wel eens de wielen heeft laten spinnen, het effect kent dat de achteras begint te schokken / te slaan. Dit komt door de elasticiteit van de rubbers in de langsdragers. De achteras wil de auto naar voren drukken via deze langsdragers en door de elasticiteit van de rubbers spannen deze zich op, schieten terug op het moment dat wielspin ontstaat (kleinere kracht), het wiel krijgt weer grip, spant de rubber bussen weerop enz. Dit is er met de hardere PU-bussen helemaal af (zonder dat overigens iets aan de carrosserie uitscheurt of zo).



Is goed besteed geld als je een wat minder 'dweilachtige' Opel wilt rijden.

bij deze weer wat nieuwe pics, heeel veel gedaan vandaag! lekker gewerkt! en oeeeh wat zijn me remmetjes toch lekker onder die oranje koets en witte wielen :$ (l)

Waar heb jij die nieuwe bouten en moeren besteld als ik vragen mag? Zoek zelf ook nog het een en ander

uhm, zelf schoongemaakt met een staalborstel op een freesje! en de bouten voor mijn remmen bij fabory!

Echt gaaf hoe de ascona eruit gaat zien ,ook prachtig dat je met al die foto's de opbouw van je ascona laat zien ,probeer het elke dag te volgen.

Ben ook met vier andere jongens een ascona voor de rally aan het opbouwen bij www.VanBeek-Autosport.nl

Heel veel plezier met opbouwen en daarna met het rijden gr Jacco

[rquote=1826377&tid=117950&author=asconac20let]uhm, zelf schoongemaakt met een staalborstel op een freesje! en de bouten voor mijn remmen bij fabory! [/rquote]





Aaah, hmm, ik heb de bouten ook schoongemaakt, maar ik dacht dat je die borgringen niet opnieuw mocht gebruiken.. Ik heb zelf alleen nieuwe borgringen, maar zou ook graag nieuwe (sterkte 10) bouten willen. Probleem is dat je dat spul zo goed als nergens per stuk kan vinden...

Mooi stukske werk

Kan weer bij het favorieten lijstje...



Jeroen

haa jeroen, bedankt voor de flens!



vandaag helaas geen foto's heb half van de dag ziek op bed gelegen, dus niet gewerkt aan me auto..



morgen weer!

Matske jongen wat ben jij bezig zeg......GEWELDIG!:thumbup

hier foto's van hoe mijn spruitstuk er ongeveer uit zal gaan zien

Mats, je bent officieel tot kunstenaar verheven!!!





ff proefdraaien met dat plakband? LOL

[rquote=1827857&tid=117950&author=McLambo]Mats, je bent officieel tot kunstenaar verheven!!!





ff proefdraaien met dat plakband? LOL [/rquote]



haha tnx ben benieuwd als alles klaar is



Ik wens iedereen alvast een goed,snel,gelukkig 2011 toe, en dat iedereen er iets moois van mag maken!

Ziet er heel mooi uit dat spruitstuk, zijn de lengtes ook nog hetzelfde?

zit wel wat verschil in, 3 is het kortst, maar dit is bij een geblazen motor niet zo belangrijk als bij een atmosferische!