• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ascona c20let, HEEEEL VEEL FOTO"S!!

spruitstuk toch nog maar wat aangepast, cilinder 1,2 en 4 waren zo goed als even lang, maar 3 was veel korter. nu 3 en 4 omgedraaid, alles wat dichter op elkaar en bijna een gelijk aantal qua lengtes voor alle cilinders.



bij deze wat plaatjes, ik laat het tig aflassen, want dit is natuurlijk niet zo mooi..



img3514z.jpg




img3515m.jpg




img3516yg.jpg
 
Hoe doen ze dat dat eigenlijk? Die verbindingen liggen zo dicht op elkaar, daar kun je toch nooit met een las apparaat tussen?? :hmmz
 
Eerst wordt dat gelast waar ze bij kunnen, en dan halen ze het er op de flens en collector los.. Daar kun je namelijk altijd bij. Vervolgens lassen ze alles af. Cilinder per cilinder weer op collector en flens. Het wordt natuurlijk niet op het blok gelast maar los.

Er zit namelijk een stripje vast aan de flens naar collector, want dat is de plek waar de turbo kom te zitten.
 
ziet er heel kunstig uit ja

zal wel een heel gepuzzel zijn geweest lijkt me



ziet er voor de rest ook allemaal strak uit

ik blijf het volgen :thumbup
 
gister en vandaag veel gedaan, motorruimte weer beetje netjes gekregen, na gebruik van heel veel commedant en wax.. daarbij inlaatspruitstuk gereinigd waardoor ik er achter kwam dat er een tweetal scheuren in zaten :S alles beetje vet vrij gemaakt, kabelboom uitelkaar gehaald, zodat die dalijk precies op maat ligt, zonder ook maar een breuk of slecht contact, daarbij worden ook alle pinnetjes in de stekkers vervangen en opnieuw ingevlochten. morgen worden alle steuntjes, boutjes etc naar de verzinker gebracht :D en nu weer foto's :P



oja, weet iemand een oplossing voor die achterlijk lelijke stationair regel klep, wil hem het liefst eraf laten, maar dat kan natuurlijk niet??



img3524y.jpg




img3525s.jpg




img3526n.jpg




img3527v.jpg




img3528hd.jpg




img3529ed.jpg
 
bij deze weer wat foto's. kabelboom aan de motor is nu klaar. alle sensoren,meters,dynamo,vacuumslangen alles is gepast en zit op zn plek. daarbij is de kabelboom breuk vrij!



motor is even in de auto geweest en kan worden afgemaakt.



bij deze wat pics...



img3538e.jpg




img3539t.jpg




img3540c.jpg




img3541c.jpg




img3543qb.jpg




img3537k.jpg
 
waar mijn kabelboom in zit is geen tape, maar een soort krimpkous die je open kan rollen. heel appart spul, werkt super! daarbij, op de foto van de motor in de auto, dat is alle bekabeling die er te zien zal zijn :D :D
 
Dat spul heb ik ook nog in mijn handen gehad bij de Brezan. Van binnen vulkaniserend, en bestand tot 110 graden!
 
Ha Mats, wat een geweldig project wat je aan het doen bent.



Je vader ken ik trouwens ook, Ik ben een hele goed vriend van Frank Bieze, die ken jij ook wel.



Je vader heeft ooit in zijn astra een 16v ingebouwd.



Groetjes René
 
[rquote=1836805&tid=117950&author=asconac20let]Foto van het gelaste spruitstuk:d



spruitstuk.jpg




[/rquote]



:thumbup Komt de turbolader nu ook iets hoger te zitten?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven