• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

13 inch 8j en 9j kadett c hoe laag

H

hanskadett

Post veel
ik ga begin van het jaar eens pipo om een set veren en dempers vragen maar ik wil er 13x8j en 13x9j op leggen en nu wil ik graag weten hoe diep ik kan gaan zonder aan te lopen -60mm of -85mm of nog dieper zijn er mensen die eventueel een foto van hun kadett kunnen posten zodat ik een goed idee kan krijgen
 
8j rondom met 175-50-13 met 85 vóór & 60 achter ...



CIMG2279.jpg


CIMG2280.jpg


CIMG2281.jpg




Mvg Erik
 
Wel even er bij vermelden dat het wel of niet aan slepen zeer afhankelijk is van de ET waarde :vertag

Ik zelf heb 13" 8J Et 1 met 175-50-13, en hoop 100 mm te kunnen zakken :wors



Dat is trouwens één van de mooiere sedannetjes :thumbup:thumbup:thumbup
 
zeer bedankt voor de foto hier kan ik zeker wat mee p.s. gefeliciteerd met waarschijnlijk de mooiste sedan van nl :kewlpics zeer mooie wagen doet me goed dat er mensen zijn die zoveel over hebben voor zoiets prachtigs:kewlpics:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:wub:o
 
Ik had 9J 15 achterop en 8J voor op mijn blauwe sedan maar dat liep wel aan hoor bij een flinke kuil, (-60mm met koni geel)

DSC00467.jpg


DSC00463.jpg
 
ik ben dus van plan voor 8j et3 te plaatsen en achter 9j et -20 dus denk als ik het zo zie dat ik toch voor -85/60mm ga beetje safe en wel apengeil heel erg bedankt mannen voor de super foto's wat zou ik zonder jullie moeten:D
 
origineel gepost door Joepp

Super mooi:thumbup

maar kun je dr ook mee rijden in NL?



het gaat, is ook niet echt een alledaags voertuig (2.4 met veel pk's)



drempels is echt een hel voor me op de snelweg op de rechterbaan is het ook uitlaat schrapen.

maar ja: wie laag wil zijn moet pijn lijden. en in mijn ogen is het zo perfect kwa wielkast vulling

vind het met 13x8 en dan maar 60mm verlaagd niet mooi dan houd je nog een cm of 4-5 over tussen band en wielkast
 
het voordeel wat ik heb hij is ratstyle mocht hij wat aanlopen pakken we toch de hamer kloppen we het wat uit als hij net zo mooi is als de gene boven hierzo dan zou ik dat risico niet willen lopen inderdaad maar zodra ik het volgend jaar ga doen post ik zeker wat pics
 
Dit is mijn oude coupe op 14 inch en vlgs mij - 60mm, hier kon je echt makkelijk 180 mee cruisen en remmen voor een drempel was echt niet nodig...., maar ja, wel wat hoog zo...

13 inch stond hier niet op, echt te hoog!
 
origineel gepost door Pablo

Dit is mijn oude coupe op 14 inch en vlgs mij - 60mm, hier kon je echt makkelijk 180 mee cruisen en remmen voor een drempel was echt niet nodig...., maar ja, wel wat hoog zo...

13 inch stond hier niet op, echt te hoog!



dus ook mijn oude coupe , ja was 60 mm verlaagt

maar heb ook nog een foto van onze oude coupe met ats velgen en 40 mm verlaagt,zag er niet uit
 
DSC00467.jpg




Nog zo'n mooie :o :thumbup:thumbup:thumbup



origineel gepost door black champion

origineel gepost door Joepp

Super mooi:thumbup

maar kun je dr ook mee rijden in NL?



het gaat, is ook niet echt een alledaags voertuig (2.4 met veel pk's)



drempels is echt een hel voor me op de snelweg op de rechterbaan is het ook uitlaat schrapen.

maar ja: wie laag wil zijn moet pijn lijden. en in mijn ogen is het zo perfect kwa wielkast vulling

vind het met 13x8 en dan maar 60mm verlaagd niet mooi dan houd je nog een cm of 4-5 over tussen band en wielkast



Precies zoals ik er over denk.

Is jouw coupé 100 verlaagd?, Ik dacht dat jouw kadett rond de 80mm zat.

Ik zelf wil de kadett eigenlijk lager hebben, maar dat zal waarschijnlijk niet haalbaar zijn in NL.

Mijn cabriootje is zo'n 8 cm verlaagd, maar om nu te zeggen dat ik relaxed rij, nou nee.

Maar het tippen, de vreemde blikken, en de wegligging maken dat wel goed.
 
origineel gepost door 2000



Precies zoals ik er over denk.

Is jouw coupé 100 verlaagd?, Ik dacht dat jouw kadett rond de 80mm zat.

Ik zelf wil de kadett eigenlijk lager hebben, maar dat zal waarschijnlijk niet haalbaar zijn in NL.

Mijn cabriootje is zo'n 8 cm verlaagd, maar om nu te zeggen dat ik relaxed rij, nou nee.

Maar het tippen, de vreemde blikken, en de wegligging maken dat wel goed.









weet hoe je bij -80 komt. maar ik zou zeggen kom een keer langs kan je in werkelijkheid zien hoelaag hij ligt. dan weet je het wel dat dit geen -80 is
 
Bij de mijne (eerste foto's) hebben we bij het vervangen van de achterschermen de randen omgeslagen (alleen de bovenrand), zodat ik hier zowiezo geen last van zouden hebben !!

Tevens zijn van de voorschermen de randen omgevouwen ... :D ... dus aanlopen doet die niet ...



Mvg Erik



P.s. deze is trouwens sinds kort niet meer in mijn bezit, maar wel één van de mooisten die ik gebouwd heb :wors
 
Wat voor band denk jij op 9x13 te trekken dan en daarna 4 cm te laten uitsteken?



En wat heeft dat voor nut dat het beter lijkt als een normale 8x13 et1 velg?:hmmz



Ben benieuwd
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven