• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Turkse fluit

A

Ace_Corsa

Post weinig
Ik heb een korte en simpele vraag. Ik kon helaas geen geschikt topic vinden om deze vraag in te stellen en ook op internet is er bar weinig over te vinden. Dus het leek me het meest toepasselijk om hem in dit sub-forum te plaatsen.



Moet ik bij een Turkse fluit nog een compressor aanschaffen, of is dit juist het metale gedeelte wat (op de foto rechts) aan de fluit zit?



(Klik hierzo voor foto)



Ik weet dat het gebruik van een Turkse fluit op de openbare weg verboden is, maar het gaat me nu even puur om de claxon zelf.
 
Ik heb deze met een maatje weleens op zn vrachtwagen gezet, maar achter die haakse hoek zit een opening voor je lucht, dus je moet er nog een compressor op zetten.



gr.
 
die op de foto is 24v en ik heb ze nog nooit in 12v gezien?

ik ben zelf chauffeur en heb deze ook op mijn truck gehad,

ze zijn errrg gevoellig je moet ze een kleine stoot lucht geven.

want anders is de trilplaatje zoo kapot.

maar op een truck praat je over 10 bar.

heb er zelf 3 versleten en heb er nu een tgv hoorn op zitten gaat ook een stuk harder.

plaats je die claxon op je auto pas op voor de paarden in de wei want die vinden zo,n turkse fluit echt niet fijn.



succes vr gr bastiaan.
 
een hoge fluit toon. ik heb er ook een op mijn truck maar hij doet het niet, heb een nieuwe gekocht doet het ook niet, je voelt hem wel trillen maar meer ook niet. tgv gaat ook veel harder.
 
fast cow dan heb je te lang vast gehouden want je moet echt een stootje lucht geven.

het is mooi als het werk maar ooh zo gevoelig.

sommige dames vinden het ook wel leuk :)
 
Ze zijn er inderdaad ook in 12v. Zo'n fluit kost ongeveer 25 euro, daar komt dus nog een compressor bij van 30 à 35 euro, dus totaalplaatje wordt ongeveer 60 euri's.
 
Deze turkse fluit moet je inderdaad op lucht aansluiten.



en flink knijpen..



en als je ze voldoende knijpt gaan ze gewoon jaren mee..



als je er 10 bar op knalt is ie direct kapot..



Wat dat bereft is inderdaad de TGV wel leuk, zeker als je ze achter elkaar laat spelen (zoals ook op de TGV het geval is). (werdruk van onze MB trucks ligt op 11,5 bar).



turkse fluit is inderdaad een beetje de fluit die je normaal naar een leuke damen doet, deze vinden dat dan vaak ook wel geinig.



Willem
 
ik had deze ook, dieren in het algemeen worden helemaal gek als ze je horen toeteren, hou rekening met je buren anders knipt je baas hem er vanaf.

nu zal da bij je auto niet kunnen da je baas hem eraf knipt maar je zal echt wel gezeik krijgen van mensen waar de honden alle deuren kapot krabben en dat de katten alle kussens mollen
 
wat voor compressor bestel je er bij dan? die op die site was niet geschikt voor de 12v hoorn....



Omdat ie teveel druk geeft waarschijnlijk?

Hoe zorg je da voor minder druk?



Heb oo altijd al zon turske fluit gewild op de auto:P
 
die stroomaansluiting is er aleen voor om het magneetventieltje (klepje) aan te sturen.



als je een compressortje en een luchttank als vooraad op maakt en je maak tussen de uitgestuurde drukleiding naar je hoorn een reduseerventiel en je zet deze op 6bar dan is er niets aan het handje.



p.s. die tgv hoorns op trucks, daar maken wij ook altijd een reduseer onder om als je ze op rechtstreeks op je vooraaddruk zet van 10 bar. blaas je ze zo kapot. dat is ook niet de bedoeling. maar ach t'is handel:jerry
 
Godverdomme heb dat onderste helemaal niet gelezen. Er staat nog thans duidelijk:



*niet geschikt voor turkse fluit 12 volt!!
 
ik heb dat relais toen ook niet gebruikt gewoon de plus van de toeter gepakt en een losse draad naar de accu min pool, ik had dan zo´n 3 tonige toeter, alleen hoe je dat nu moet doen met die fluit, denk dat je ze molt met zoveel lucht erop van da compressortje
 
Bij Meerbo zeiden ze juist dat deze compressor te weinig druk geeft. Waar ze dan een goede hebben weet ik niet, heb nog niet bij een auto-speciaal zaak geïnformeerd.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven