• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem 2.0

W

wingersv

Post weleens wat
ik heb sinds gisteren het probleem dat de motor zomaar uit valt, als ik hem start moet ik het gas er op houden want als ik het gas los laat dan is het gelijk afgelopen en valt ie uit. op het zelfde moment is de zekering van me kachel gesmolten, en de meters van de benzine en temperatuur werken ook niet meer. ook doet het acculampje het niet meer als ik hem op contact heb staan.

het blok is een 2.0e met een carb. van een 1.9.

ik heb er net nieuwe bougies en kabels, verdelerkap en rotor op zitten. de accu is ook nieuw.



wie o wie kan mij helpen met een oplossing? alvast bedankt
 
oke,



ik denk dat er sluiting in de elektrische sjoke zit. even buiten werking zetten. en dan alle stekker verbinden goed controleren vanwege oxidatie.



groetjes
 
origineel gepost door bettus accu

oke,



ik denk dat er sluiting in de elektrische sjoke zit. even buiten werking zetten. en dan alle stekker verbinden goed controleren vanwege oxidatie.



groetjes



ik heb er nog een handchoke in zitten. maar ik zal de stekkers wel even nalopen.
 
origineel gepost door boyanka

:agentkan ook je massa zijn die niet meer vastzit of is losgekomen



bedoel je de massa bij de accu? die heb ik vorige week nog schoon gemaakt en goed vast gezet.
 
zo vandaag eindelijk even tijd gehad om met de auto bezig te gaan.

ik heb beide massakabels goed vast gezet, nadat ik de punten waar ze contact maken even heb schoon gemaakt. maar ik heb nog steeds het zelfde probleem.

iemand nog een idee wat ik na kan kijken?
 
ja, had nog gekeken of die er goed op zit. ben alleen vergeten om te kijken of die nog goed was. ik had de motor ook nog gestart en de choke er op zodat ie bleef lopen en dat kabeltje er af getrokken, er gebeurde verder niks. is dat normaal?
 
Als je de chokeklep dicht hebt, heb je ook een verhoogt toerental (andere gasklepstand).

Hierdoor gebruik je dus niet alleen het stationair-gebeuren van de carburateur maar ook je andere sproeier. Daarom blijft hij lopen.



Meet dat ding maar even door, waarschijnlijk meet je sluiting.
 
Nee, je moet eerst de weerstand meten tussen de carburateurbehuizing en de aansluiting waar dat stekkertje op zit (stekkertje eraf tijdens meten).

Als dit erg dichtbij de 0 ohm ligt, is deze kapot.



Welk type carburateur is het precies?





Kun je er een foto van maken?
 
ik weet dat het een solex is, ik zal vanavond even een foto maken.

hoe moet ik dat doormeten? heb dat zelf nog nooit gedaan. en die weerstand is dat een soort zekering ofzo?
 
heb snel even 2 foto's gemaakt, hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.

Foto274.jpg


Foto273.jpg
 
OK,



Draai die stift er maar uit.



Je drukt de stekker er weer op en je houdt de behuizing ergens tegen een massa.

Iemand moet dan even het contact aanzetten



Nu moet je zien dat er een stiftje naar binnen wordt getrokken.



Je kan het ook rechtstreeks op de accu proberen.
 
ik zal het morgen gelijk proberen.

als dat stiftje niet naar binnen gaat dan is dat ding dus kapot?

en is dat gewoon bij een brezan o.i.d. nieuw te krijgen?
 
Dan is deze inderdaad stuk.



Of je deze nog kan bestellen zou ik niet weten.



Ik denk wel dat ze op vele verschillende auto's hebben gezeten.

Wellicht de Peugeot 405 en de Citoën BX
 
ik zal morgen even kijken, als die kapot is en ik kan een nieuwe vinden dan plaats ik hem. als het lastig word dan wacht ik gewoon even want als het goed is heb ik eind volgende week een varajet 2 carb in huis. hopen dat ie het dan wel weer goed doet.

morgen ook even op zoek naar het probleem met de kachel en de lampjes/ meters die het niet meer doen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven