• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ascona B 1981

C

coot

Post weleens wat
Ik heb pas een ascona B uit 1981 gekocht

waarschijnlijk kennen jullie hem wel van marktplaats (zorg binnenkort voor wat foto's)

het is een bruine vierdeurs die in Limburg (Heythuysen) te koop stond



Er zit een 2.0 S in met een handgeschakelde 4-bak

graag wil ik hier een 5-bak in maken

welke bak is hier het best voor geschikt? Moet ik dan ook de tunnel aanpassen?

iemand wat specificaties over de motor?



Heb er nu lichtmetalen velgen onder, heel leuk, maar niet zoals ik ze zelf zou kopen

hij is 40 mm verlaagd zei de verkoper

wat past eronder? heb wel 2 grote drempels waar ik de straat uit moet dus....

Mogen best redelijke platte bandjes onder.....

welke ET waarde moet ik naar zoeken?

steek?



Er zit nu nog een mooi vinyl dak op

daarbij heb ik persoonlijk advies van echte kenners nodig

er op laten zitten of er af?



Hij gaat binnen nu en een jaar uit elkaar

ligt eraan wanneer er tijd geld en plaats is (staat een dodge w200 in stukken die nogal wat plaats in beslag neemt)



al jullie advies is van harte welkom
 
Hey, veel plezier met je Ascona.

Hij heeft 100pk standaard.

Steek 4 x 100 is veel in te vinden, VW heeft zo ook en andere auto's

13, 14 en 15 inch is te doen, 6, 7, 8j met een ET van 49 tot 0 of in de min als je breed wilt gaan.

Past altijd wel, en anders even passen voor het kopen.

Vinyl kan eraf maar wat vind je daar onder, een dak, ja dat is logisch maar in welke staat.
 
van die 100 pk was ik op de hoogte

is voor mij zeker genoeg aangezien hij voor gewoon straatverkeer gebruikt gaat worden

zijn er dingen waar ik op moet letten?

heeft volgens de verkoper net meer dan 100.000 op de teller



de staat van het dak is idd een vraagteken

zelf vindt ik het mooier zonder vinyl maar ik ben bang dat ik een hoop ellende tegenkom al is de auto in redelijk goede staat naar mijn gevoel

is het te doen met spuiten als ik de vinyl erop laat?



ik ga nog even velgen kijken..........
 
ik liet hem ook net zo graag zitten maar ik rij liever wat zuiniger en rustiger

met 120 km/h is hij erg onrustig vindt ik

4-bak laten zitten en gastank inbouwen is ook een optie, voor 900 euro heb ik LPG ingebouwd in mijn Ascona



heb inmiddels wel de knoop doorgehakt om het vinyl dak eraf te halen



vanavond gaat hij naar de garage om te zien wat er allemaal moet gebeuren

motor en bak zijn naar mijn gevoel in orde al is in de kou starten wel een ramp

maar als ie eenmaal loopt.............

nu hopen dat mijn autootje niet te veel geroest is, weet alleen van een gaatje in het krikpunt



wat betaal je eigenlijk voor een complete getrag 240? En is aan zo'n manta GSI tunnel een beetje te komen?
 
en je moet ze aankunnen passen aan de tunnelbak van de 4 gang bak.



heb ooit link ergens gehad, maar waar....

mantakurt heeft het ook volgens mij
 
ik heb zelf ook een b ascona 4 deurs sedan,

heb hier vorige week een 5 bak getrag 240 ingezet, heb

de tunnel niet aangepast, maar heb het schakelmechanisme aangepast

van de bak. dat is goed te doen.
 
M'n eerste Manta was ook 'n B1 en voor de 5-bak heb ik toen enkel het gat

verlegd en het oude gat toegerevetteerd. Was 25 jaar terug, nu zou ik van

een Manta B2 dat verhoginkje overbouwen.
 
origineel gepost door Aerow

ik heb zelf ook een b ascona 4 deurs sedan,

heb hier vorige week een 5 bak getrag 240 ingezet, heb

de tunnel niet aangepast, maar heb het schakelmechanisme aangepast

van de bak. dat is goed te doen.







heb jij ook de pook aangepast naar orgineel van de ascona?

of heb je de getrag pook er op laten zitten?
 
ik zal eens goed gaan zoeken naar een getrag 240 maar wat zijn gangbare prijzen voor een goede bak met schakelmechanisme?



nu weet ik tenminste wel wie ik kan vragen mocht het vastlopen



@ Martin 2.0 S

had die ascona al gezien ja

mooie bak voor een origineel maar dat wordt die van mij niet dus het dakje gaat eraf en dan hopen dat ik niks geks tegenkom :D
 
Zo veel? Ik zie ze op MP wel eens voor de helft staan. Of het schakelmechanisme er bij zit weet ik dan niet.



Een Getrag 240 is in de basis toch een 4 bak + lange eindversnelling (5). Of is de opbouw van zo'n bak ook beter?
 
maar die getrag 265 past er toch ook onder? zag ik bij die andere ascona 4 deurs staan

wat is het verschil of weet niemand me dat te vertellen
 
Quote:

origineel gepost door Aerow

ik heb zelf ook een b ascona 4 deurs sedan,

heb hier vorige week een 5 bak getrag 240 ingezet, heb

de tunnel niet aangepast, maar heb het schakelmechanisme aangepast

van de bak. dat is goed te doen.









heb jij ook de pook aangepast naar orgineel van de ascona?

of heb je de getrag pook er op laten zitten?





Nee, ik heb de pook niet aangepast, heb gewoon de pook van

de 5 bak gebruikt, nu wel nog zonder knop, anders raakt hij net

de radio. maar vind het zo goed te doen. het schakelmechanisme aanpassen

was niet zo veel werk.
 
Ik wil er op den duur ook een getrag 240 in zetten, maar dan laat ik het pookgat naar voren komen. Op die 4 bak zit zo'n pook met een knik erin (van bijna een halve meter??) en dat vind ik niet echt makkelijk schakelen. Omdat ik nogal lang ben zit ik ook heel ver naar achteren, en als ik naar 1 of 3 schakel met ik naar voren leunen :mad:
 
De 265-bak past er ook onder, die komt uit de 6-cilinders en

hebben een demonteerbaar koppelingscarter. Ze zijn ook

steviger maar kosten zeker het dubbele van een 240.

Ik zou een 240 nemen, voldoet zeker!
 
origineel gepost door McLambo

Ik wil er op den duur ook een getrag 240 in zetten, maar dan laat ik het pookgat naar voren komen. Op die 4 bak zit zo'n pook met een knik erin (van bijna een halve meter??) en dat vind ik niet echt makkelijk schakelen. Omdat ik nogal lang ben zit ik ook heel ver naar achteren, en als ik naar 1 of 3 schakel met ik naar voren leunen :mad:



dat probleem heb ik gelukkig niet, ben maar 1,73m groot :P

maar dan ga ik ook een 240 zoeken als dat zoveel scheelt in kosten



dus mocht nog iemand wat tegenkomen dan hoor ik het graag
 
thanks voor de info

het wordt dus een 240..... heb er al een gevonden en ga morgen even kijken of het wat is (was niet top maar reviseren is een optie toch?)



auto staat nog steeds in de garage waar hij droog en warm staat maar als het nog een paar dagen duurt ben ik zo bang dat er iets mis mee is

hoop op een telefoontje morgen



verder heb ik de kleuren uitgezocht zoals ik hem graag zou hebben

donkerblauw?
 
ben geweest kijken en het was gewoon niks

dus verder zoeken naar een ander



auto is inmiddels terug, kreeg complimenten van de monteur dat ik nog zo'n roestvrije ascona had

dus ik helemaal blij

nu alleen nog die startproblemen verhelpen, denk met wat nieuwe bougies dat we al een heel end zijn



kleurschema is al aangepast na een paar afleveringen Overhaulin :P



morgen eerst even op zoek naar wat ruimte voor te bouwen en te klussen want buiten in de kou is er ook geen lol aan
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven