• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H Chip

zoals ik gehoord heb van ronald (cabriobully) moet er je sleutelcode uit je oude chip gelezen worden om vervolgens in je nieuwe chip te kunnen zetten anders start je auto dus niet. Dit moet meen ik met de computer aan de auto gebeuren zoals die op ebay ook verkoopt het verloop stukje.



maar vraag het hem zelf maar eventjes hij weet het zelf beter.



Groeten Twan
 
Niet aan beginnen!!!!!!!

Vragen om problemen,Twan jou verhaal klopt niet helemaal deze x.

Tuningbox staat erbuiten.



Bij deze vorm van tuning wordt de powerbox meestal tussen het motormanagement of enkele motorsensoren gemonteerd.



Wat hierbij eigenlijk gebeurt is het volgende. De powerbox stuurt verkeerde signalen / meetwaardes naar het motormanagement (hoofdzakelijk een te lage brandstofdruk) waardoor het motormanagement dit corrigeert en meer brandstof inspuit. Nadeel hierbij is dat het motormanagement niet “ziet” dat het verkeerde informatie toegestuurd krijgt, waardoor bepaalde beschermfuncties, welke in de software zijn aangebracht en als bescherming dienen, geheel omzeild worden. Veelal worden deze beschermgrenzen dan ook ver overschreden. Bovendien ontstaat ereen ongelijke verbanding vanwege een slechte lucht/brandstof verhouding. Dit komt omdat de rest van het motormanagement op het standaard vermogen is afgesteld hetgeen resulteert in een hogere emissie uitstoot en een te hoge thermische belasting. Dit laatste kan leiden tot ernstige motorschade.





Maar wil je tuningbox ga je gang koop hem bij een auto materialenzaak is die nog goedkoper!!



Maar nogmaals niet aan beginnen!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven