-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wie weet dit
- Topic starter geeltje
- Startdatum
HardcoreHell
Post veel
Hebben die waardes niet met de carrosserie te maken???
origineel gepost door geeltje
het hoef niet op de kenteken te staan wel op het ponsplaatje op de trekhaak en volgens mij is het zo hoe zwaarde je blok mag je meer trekken denk ik
het MOET op je kenteken staan anders mag je officieel helemaal niks trekken(behalve je eigen dingetje dan
)
destijds kon je op je kenteken bij de RDW het trekgewicht laten toevoegen d.m.v. het kenteken opsturen en dan kreeg je kosteloos een andere terug:thumbup
het hoef niet op de kenteken te staan wel op het ponsplaatje op de trekhaak en volgens mij is het zo hoe zwaarde je blok mag je meer trekken denk ik
het MOET op je kenteken staan anders mag je officieel helemaal niks trekken(behalve je eigen dingetje dan
)destijds kon je op je kenteken bij de RDW het trekgewicht laten toevoegen d.m.v. het kenteken opsturen en dan kreeg je kosteloos een andere terug:thumbup
Het heeft alles te maken met het gewicht van je auto en de daarbij behorende verstevigingen.
Hoe zwaarder je auto is, hoe steviger hij moet zijn om z'n eigen gewicht te kunnen houden. Daarbij moet er voldoende veiligheidsmarge in zitten (ivm ongelukken).
Voordeel is dat een zwaardere auto meer mag trekken. Je trekgewicht is opgedeeld in klasses en als de auto in klasse X valt mag hij aanhangers trekken van de corresponderende klasse.
Mijn Corsa weegt 780 kilo (ledig gewicht) en valt daarmee in de klasse tot 800 kilo trekgewicht.
De Astra van m'n pa weegt 1250 kilo en mag daarmee tot 1400kilo trekken, net als de 1300kilo zware Vectra die hij daar voor had.
Meestal kom je in ieder geval uit op het gewicht van je auto plus een klein beetje.
Uiteraard moet je auto officieel in die klasse vallen, dus het moet gekeurd zijn bij het RDW en op je kenteken gezet zijn.
Edit: De hele reden dat je auto ongeveer zo zwaar (of zwaarder) moet zijn als het te trekken object is dat een zwaarder object de auto met zich mee zal sleuren als er iets mis gaat.
Het moet juist andersom zijn, anders ben je een gevaar op de weg.
origineel gepost door geeltje
en dit vind ik raar waarom mag je wel een 2.0 16v in een 1.4 zetten daar kan de carrosserie ook niet tegen
Oh? Sinds wanneer? Je mag de weg niet meer op als je een groter (of uberhaupt ander) motorblok in je auto zet.
Hij moet dan eerst gekeurd worden bij het RDW, en die zullen hem afkeuren als het niet deugdelijk gemonteerd en verstevigd is.
Hoe zwaarder je auto is, hoe steviger hij moet zijn om z'n eigen gewicht te kunnen houden. Daarbij moet er voldoende veiligheidsmarge in zitten (ivm ongelukken).
Voordeel is dat een zwaardere auto meer mag trekken. Je trekgewicht is opgedeeld in klasses en als de auto in klasse X valt mag hij aanhangers trekken van de corresponderende klasse.
Mijn Corsa weegt 780 kilo (ledig gewicht) en valt daarmee in de klasse tot 800 kilo trekgewicht.
De Astra van m'n pa weegt 1250 kilo en mag daarmee tot 1400kilo trekken, net als de 1300kilo zware Vectra die hij daar voor had.
Meestal kom je in ieder geval uit op het gewicht van je auto plus een klein beetje.
Uiteraard moet je auto officieel in die klasse vallen, dus het moet gekeurd zijn bij het RDW en op je kenteken gezet zijn.
Edit: De hele reden dat je auto ongeveer zo zwaar (of zwaarder) moet zijn als het te trekken object is dat een zwaarder object de auto met zich mee zal sleuren als er iets mis gaat.
Het moet juist andersom zijn, anders ben je een gevaar op de weg.
origineel gepost door geeltje
en dit vind ik raar waarom mag je wel een 2.0 16v in een 1.4 zetten daar kan de carrosserie ook niet tegen
Oh? Sinds wanneer? Je mag de weg niet meer op als je een groter (of uberhaupt ander) motorblok in je auto zet.
Hij moet dan eerst gekeurd worden bij het RDW, en die zullen hem afkeuren als het niet deugdelijk gemonteerd en verstevigd is.
origineel gepost door geeltje
Ik heb een astra f 1.4 nz ik mag met mijn astra maar ongeremd 470 kg trekken en geremt 850 kg maar als je nou een 1.6 blok in bouw mag ik dan meer trekken :
als je een trek auto wilt, moet je dr 1 zoeken,
heeft met een aantal dingen te maken hoeveel die mag trekken,
eigen gewicht
vermogen
aandrijving
soort opbouw (zelfdragend/ladder chassis)
de meeste gewone auto's mogen rond de 1200 1300 kg trekken
Ik heb een astra f 1.4 nz ik mag met mijn astra maar ongeremd 470 kg trekken en geremt 850 kg maar als je nou een 1.6 blok in bouw mag ik dan meer trekken :
als je een trek auto wilt, moet je dr 1 zoeken,
heeft met een aantal dingen te maken hoeveel die mag trekken,
eigen gewicht
vermogen
aandrijving
soort opbouw (zelfdragend/ladder chassis)
de meeste gewone auto's mogen rond de 1200 1300 kg trekken