• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dynamo stuk?

O

OPelc

Post weinig
We hebben hier een corsatje met misschien een probleem, bij een koude start blijft het accu lampje en oliedruk lampje zo'n 15 seconde langer aan als normaal. Als ik de spanning op de accu meet met de motor uit is het 12,5 volt maar als ik de auto start zakt hij naar 12volt. Hij zou toch eigenlijk naar 13 of 13,5 volt moeten gaan? Kan dit aan de dynamo liggen?
 
ja zou eigenlijk zelfs naar 14v moeten gaan,

moet je even op je dynamo meten of die wel voldoende spanning geeft

kan ook zijn dat je accu stuk
 
Maar ik heb nu dus wel kans dat over een paar dagen de accu leeg is, met 12volt laad hij niet bij of wel?
 
Maar als de alternator minder geeft dan de batterij dan zou wel het lampje van de alternator moeten oplichten op het dashboard
 
bij 12 volt nog niet....



maar ik zou idd wel ff de de dynamo of laten controleren en/of reviseren of een andere erop zetten want dit houd hij niet lang vol
 
Ik heb verder nog geen problemen tijdens het rijden, de stuurbekrachtiging werkt bijv nog gewoon goed dus echt stuk is ie nog niet. Ik ga morgen de dynamo even doormeten.
 
Volgens mij moet je je lampje al lichtjes zien oplichten. Die bij men Monza licht snachts ook een klein beetje op en die geeft nog 13,5V dan :D. Maar ja dat is weer een wagen van een paar generatie's ouder.
 
Bij onze kadett 1.7D station '91, met no nonsens dieselmotor met 5ton op de teller brande dat lamje al 4 jaar zwak, heeft nooit een probleem gegeven eigenlijk.



Dynamo laadde netjes 14 a 14.5 volt.



wel leuk, hoe meer je aanzette hoe feller dat lampje...



Als je onder de 12V blijft kan het inderdaad de dynamo zijn, maar bij de Corsa-A B en C ook aan de massa liggen..



Willem
 
Het gaat om een corsa b 1.5TD, de spanning blijft nu met een gestarte motor exact op 12,0V hangen terwijl de spanning met de motor uit 12,5V is
 
achterruit verwarming staat toch uit enzo want dat is een zware verbruiker en die kan natuurlijk véél stroom weg trekken
 
Klopt, tijdens draaien van de motor word stroom verbruikt, en zakt de spanning iets.



Dit duid erop dat de Dynamo HELEMAAL NIKS doet!!



Willem
 
Waarin zou je dat moeten merken dan, je auto kan een aardig stukkie draaien op de accu hoor..



haal de multiriem eens los, en start m nog eens en meet m dan nog eens met draaiende motor.



De dynamo's van deze diesels zijn eenmaal een zwak punt..







willem
 
Net even een testje gedaan:



1. motor uit

2. spanning bij accu 12,75 volt

3. Motor aan

4. spanning bij accu 12,45 volt

5. achterruitverwarming aan

6. spanning bij accu 12,2 volt

7. Verlichting aan

8. spanning bij accu 12,0 volt

9. motor uit

spanning bij accu 12,48volt



Bij een kapotte dynamo merk je het toch ook altijd aan je stuurbekrachtiging (uitvallen) of geldt dat alleen bij elektronische stuurbekrachtiging?
 
hmm, een paar dagen leek hij het weer goed te doen, lampje brandde niet meer (spanningswaardes niet meer gemeten). Maar vandaag kwam er een aantal problemen bij (de auto had één dag stil gestaan).



Ik wilde hem starten wat al vrij moeizaam ging maar na een paar seconde viel hij weer meteen uit, vervolgens opnieuw proberen te starten en dat ging ontzettend moeilijk, tijdens het starten ging de motor wel een beetje rond maar hij bleef alleen maar gaan als ook de startmotor ronddraaide, na een minuut of 2 starten sloeg hij toch weer aan maar wel heel bokkig. Ook viel het me op dat de toerenteller op 300 toeren bleef hangen en ging ook niet mee naarmate ik gas gaf (de motor maakte wel degelijk meer toeren). Vervolgens had ik de auto een minuut of 10 laten draaien en toen werd alles weer normaal.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven