-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
dynamo stuk?
- Topic starter OPelc
- Startdatum
caponetyuh
Post weinig
en welk bouwjaar is dieen de km stand die van de vrouw is 97 15td met nu 193000 op de teler verleden jaar voor zo 1000 euro nieuw erop gezet en die van de zoon is van 98 17d met 195000 en ook een hoop vernieuw kan er weer jaren tegen
Koud beroerd lopen kan aan de Gloeiers, verstruivers of staat van de motor liggen.
moeilijk starten kan aan de gloeiers, slechte verstuivers, lage inspuitdruk, slechte accu, slechte dynamo, of slechte staat van de motor liggen..
Als de dynamo al een tijdje rommelt zou ik toch effe kijken.. accu zal nooit volledig vol zijn.
deze moet met motor uit en belast (verlcihting aan, kachel aan) op 12 volt blijven.
Willem
moeilijk starten kan aan de gloeiers, slechte verstuivers, lage inspuitdruk, slechte accu, slechte dynamo, of slechte staat van de motor liggen..
Als de dynamo al een tijdje rommelt zou ik toch effe kijken.. accu zal nooit volledig vol zijn.
deze moet met motor uit en belast (verlcihting aan, kachel aan) op 12 volt blijven.
Willem
ja en morgen sta je weer...
Meet nou eens de laadspanning als de zooi goed werkt., wel belast natuurlijk, dus veel verbruikers aan....
Bij mijn Combo '98 1.6 16V benzine staat de Voltmeter Steevast tussen de 14 en 14,5 volt tijdens rijden, ook met ALLES aan, (let op 2 achterruiten te verwarmen met achterruit verwarming) en zo hoort het.
Leg eens goede massa kabel van de dynamo naar de motor, van de motor naar de - van de accu en van de - van de accu naar de carroserie.
Misschien lost dat wat op.
Willem
Meet nou eens de laadspanning als de zooi goed werkt., wel belast natuurlijk, dus veel verbruikers aan....
Bij mijn Combo '98 1.6 16V benzine staat de Voltmeter Steevast tussen de 14 en 14,5 volt tijdens rijden, ook met ALLES aan, (let op 2 achterruiten te verwarmen met achterruit verwarming) en zo hoort het.
Leg eens goede massa kabel van de dynamo naar de motor, van de motor naar de - van de accu en van de - van de accu naar de carroserie.
Misschien lost dat wat op.
Willem
meteen even bij de dynamo gemeten. Zonder belasting met de motor aan schommelt hij tussen de 11,5 en 12,5 maar met de verlichting aan gaat hij ineens heel erg schommelen tussen de 5 en 12 volt. Het zouden dan dus de koolborsteltjes zijn. Als ik bij de accu meet heb ik een stabiele spanning van 11,6 volt met de verlichting en achterruit verlichting aan.
ga ook eens een goed stuk rijden met veel verbruikers aan en voel of de accu polen heet worden..
Dit kan ik ook nog even gaan doen, wat zou dit betekenen? Dat hij al het vermogen bij de accu wegtrekt?
ga ook eens een goed stuk rijden met veel verbruikers aan en voel of de accu polen heet worden..
Dit kan ik ook nog even gaan doen, wat zou dit betekenen? Dat hij al het vermogen bij de accu wegtrekt?